Zixel
Новичок
- Окт
- 1
- 0
Произошла такая ситуация:
Заехал на мойку...всё было нормально...помыли...сажусь и чувствую что педаль сцепления какая то не такая. Выехал с мойки...ещё раза 2 нажал и педаль провалилась. Оставил машину около мойки так как было уже поздно. На следующий день приехали диагностировать проблему. Сняли куллер. Открылась такая картина:
Поршень из рабочего цилиндра был выдавлен наружу. Заправили его обратно. Начали прокачивать систему. Система прокачалась, но ход педали был не больше 5-7см...и педаль сама до конца не возвращалась. Подумали что накрылся рабочий цилиндр...поехал купил Б\У. Поставили прокачали эффект нулевой. Педаль вела себя так же. Отбуксировали к другу в сервис для снятия коробки. Так как форум выдавал ответы о смерти либо корзины либо диска. Сняли коробку и сцепу. Оно как и ожидалось было новым в идеале так как его заменили 2 месяца назад. Собрали обратно. Решили прокачивать дальше. Но прежде заглянули в книжку по импрезе. К нашему удивления там было написано, что рабочий цилиндр сцепления прокачивается в снятом положении и зажимается струпциной...в силу своих структурных особенностей. И расположения на коробке. Прокачали как написано. Педаль приподнялась на пару сантиметров. Но этого не достаточно для нормальной езды. Визуально было понятно что поршень работает на грани выплёвывания из цилиндра. Изготовили более длинный шток. Педаль стала возвращаться до конца. Но тем не менее она всё равно не стала такой как раньше. Сейчас будем мастырить к ней доп пружину. Что бы педаль лучше давила на ногу. А то в нынешнем исполнении она как бы не успевает за ногой подняться. Буквально на милисекунду.
Народ мож кто сталкивался. Подскажите. У нас уже нет вариантов.
Заехал на мойку...всё было нормально...помыли...сажусь и чувствую что педаль сцепления какая то не такая. Выехал с мойки...ещё раза 2 нажал и педаль провалилась. Оставил машину около мойки так как было уже поздно. На следующий день приехали диагностировать проблему. Сняли куллер. Открылась такая картина:
Поршень из рабочего цилиндра был выдавлен наружу. Заправили его обратно. Начали прокачивать систему. Система прокачалась, но ход педали был не больше 5-7см...и педаль сама до конца не возвращалась. Подумали что накрылся рабочий цилиндр...поехал купил Б\У. Поставили прокачали эффект нулевой. Педаль вела себя так же. Отбуксировали к другу в сервис для снятия коробки. Так как форум выдавал ответы о смерти либо корзины либо диска. Сняли коробку и сцепу. Оно как и ожидалось было новым в идеале так как его заменили 2 месяца назад. Собрали обратно. Решили прокачивать дальше. Но прежде заглянули в книжку по импрезе. К нашему удивления там было написано, что рабочий цилиндр сцепления прокачивается в снятом положении и зажимается струпциной...в силу своих структурных особенностей. И расположения на коробке. Прокачали как написано. Педаль приподнялась на пару сантиметров. Но этого не достаточно для нормальной езды. Визуально было понятно что поршень работает на грани выплёвывания из цилиндра. Изготовили более длинный шток. Педаль стала возвращаться до конца. Но тем не менее она всё равно не стала такой как раньше. Сейчас будем мастырить к ней доп пружину. Что бы педаль лучше давила на ногу. А то в нынешнем исполнении она как бы не успевает за ногой подняться. Буквально на милисекунду.
Народ мож кто сталкивался. Подскажите. У нас уже нет вариантов.
