Альтернатива WRX - Audi A3 3.2 Quattro

скажите кто-нибудь уже в цифрах, как едут ваги. 100-200, реальный квотер, а не по прибору. а то только оценочные суждения едут/не едут

пс
ети это ужас, не важно, едет или нет. по уродству разве что с сф форем может конкурировать

Ваги разные прост бывают и едут по разному, но 100-200 зачастую быстрее сти, Квотер не хуже если пп

ну вот я оцениваю едет не едет по гц сти. на выхлопе она едет грязное время 13 сек квотер, чистое из 13. без прыжка пусть будет 13.5. какой ваг поедет так же?

Я хз гольфы р6 на типо чвн поедут быстрее, но он стоит как 3 гц, только он как бы машина, а гц нет.. естественно если рассматривать по цене, то тачек по стоимости гц чтоб так ехали вроде нет, но мы тут в общем

на ваги хоть узкие колеса есть? или на МАШИНЫ узкие колеса не ставят?

А зачем? Там в стоке 225, по мне это узкие)

как насчет 155?

Ещё раз- зачем? И что такое 155, это на велосипед?

Leonoff.A написал(а):

Ещё раз- зачем? И что такое 155, это на велосипед?

Нажмите для раскрытия...

Это наверное для того, чтобы на гвоздях по центру города наваливать можно было!

по-моему, имея быструю тачку, глупо не использовать ее по назначению, дубасить на все деньги. зимой, напр, по льду. поэтому и интересуюсь, можно ли на вагах это делать

Тогда внимательнее читай, что я выше писал))) и да, на голды такие диски тоже не налезут, а прикрутить можно что угодно к чему угодно) и да, можно на них дубасить только дорого и не так эффективно, хотя тоже спорно...

Leonoff.A написал(а):

Да тыщ около двухсот всего.. С субой за 200к особо ниче не сделаешь, а точнее сделаешь, но мотор скорее всего вгребет, а если вырь то и кпп в придачу и еще 300+ надо будет.
Просто надо понимать зачем тебе машина, Суба как одна тачка нафиг не сдалась, если ты не 18 летний студент: жрет много, ломается относительно часто, комфорта ноль. Но вот как вторая машина для фана да, лучше чем вагота - дешевле в обслуге, можно на спринты, можно на кольцо итд, разве что по прямой не едет.. Блин ну разные машины совсем...
А вот как альтернатива, когда у тебя дети, тещя и все почему ты считаешь себя гонщиком крутиться вокруг ашана и Киевки - Суба нафиг не нужна.. Ваги и прочее и быстрее и надежнее в таких условиях и стэйдж 3 на 380-400 сил стоит всего тыщ 200-250 и в мотор лезть не надо и детей в садик и тещу на дачу и угла в снегопад дать))))

Нажмите для раскрытия...

амиго, вы странный... мы тут обсуждаем машины для засранцев с ветром в голове, а вы пытаетесь ткнуть нас лицом в зассанные пеленки. Какое нам дело, на чем скучные люди возят тещу на дачу? Мы вам мешаем ездить на тещевозах? Зачем вы рассказываете нам, что мы идиоты, и надо завести тещу, дачу и болонку? Вы в малину болельщиков за ЦСКА тоже заходите прокричать пару кричалок про "коней"? Зачем?

А теперь по просьбам общественности.

Никакой RS4 ни на каких спринтах никуда не поедет. У него мертвый мотор (квотер больше 13 секунд, как на чвн сти), огромный вес и катастрофа с развесовкой. Надежность мотора - см. ауди-клуб, массовые задиры, засер клапанов итд. А ремонтировать восьмицилиндрового слона - это немного не то же самое по деньгам, что ежа. То что это одноклассник М3 - ни о чем не говорит. М3 совсем другая машина по перфомансу на треке.

Из всей ваготы в качестве спортивного снаряда можно использовать Golf R(он же Audi S3) и Audi RS3. По кольцу они едут хорошо и вроде даже довольно долго. Если ваша цель - "дать в рот суба/эвоводам" и это все что вас интересует - ваш вариант. Если ищете увлекательный пилотаж - не к ним. Это переднеприводные машины с изредка подключаемым задом. В самом деле - если ты 90% времени грабишь банки, а десять процентов - жертвуешь сиротам- то тебя назовут грабителем, а не меценатом, не так ли?

Еще хорошо валят (если под "валят" вы понимаете прямосралово с заваренным рулем) ваги с мотором 3.0к. Тюнятся легко до 400плюс. Валят недолго, насколько я знаю. Эти моторы ставятся только на баржи.


И умоляю, не надо рассказывать про какие-то "порши", "ламбы" итд. От вага там штамп в паспорте, не более. Но ваготе, накопившей только на гольфец, греет сердце родство с поршем 918.

Видимо у нас разные понятия засранцев- вот мне как раз видеться, что этим самым.замранцам больше подойдёт рс3, а45, гольф6 около пафосно зайти боком на паркинг клуба или по прямой/со светофора кого то наказать... а сти это гонка для гонок (нормальных гонок, будь то чр по ралли или любительский винтер кап) Ну не бывает универсальных машин, по мне Сти, кроме того чтоб на ней гонять больше ни за чем не нужна и ничем не удобна

Leonoff.A написал(а):

по мне Сти, кроме того чтоб на ней гонять больше ни за чем не нужна и ничем не удобна

Нажмите для раскрытия...

сюрприз - ей больше ничего и не нужно! Ну если ты не идиот, эксплуатирующий спорткар на повседнев, и не ноешь, что она некамхортная.

Зачем эксплуатировать машину для удовольствия на повседнев? Это выглядит как крестьянин, косящийся на господскую конюшню "фу ты ну ты какая цаца! Аглицкая скаковая! Воза не утянет, жрет сена много поди, да еще и лечи ее коли заболеет".

Жлобы из Авторевю в былые времена (щас вроде дошло) таким макаром отзывались о драйверс-карах (что неудивительно, тк редсостав журнала про колодки на газель ездит на форд транзитах и прочих драйверс карах)

Ну судя по твоим всем постам, она для тебя идеал машины во всем, ну и да, на какие гонки ты ездишь? А так да, только тогда надо разграничивать: если бодрый город - то альтернатив дофига, если зимние гонки, соглашусь кроме эво особо нету, если кольцо, то сти хороша, но и альтернативы есть, а ещё мощный зп будет много интереснее и веселее

все так, победила Посмотреть вложение 121077

opposer написал(а):

То что это одноклассник М3 - ни о чем не говорит. М3 совсем другая машина по перфомансу на треке. .

Нажмите для раскрытия...

Да в том-то и проблема, что зимой можно отлично на ваге повалить, если, конечно, речь не идет о ралли (а у тебя она не идет).
Зато летом на ЗП реально интересно на треке, да и в городе тоже. А вот Сти на треке- очень тяжелый и интересный в управлении автомобиль, ага ) ) )
И быстрый аки сокол ) Особенно после 180 ) ) )
Брал бы мку и мозг нам тут не парил

Leonoff.A написал(а):

Да тыщ около двухсот всего.. С субой за 200к особо ниче не сделаешь, а точнее сделаешь, но мотор скорее всего вгребет, а если вырь то и кпп в придачу и еще 300+ надо будет.
Просто надо понимать зачем тебе машина, Суба как одна тачка нафиг не сдалась, если ты не 18 летний студент: жрет много, ломается относительно часто, комфорта ноль. Но вот как вторая машина для фана да, лучше чем вагота - дешевле в обслуге, можно на спринты, можно на кольцо итд, разве что по прямой не едет.. Блин ну разные машины совсем...
А вот как альтернатива, когда у тебя дети, тещя и все почему ты считаешь себя гонщиком крутиться вокруг ашана и Киевки - Суба нафиг не нужна.. Ваги и прочее и быстрее и надежнее в таких условиях и стэйдж 3 на 380-400 сил стоит всего тыщ 200-250 и в мотор лезть не надо и детей в садик и тещу на дачу и угла в снегопад дать))))

Нажмите для раскрытия...

Ну вы даёте))) +200 сил прошивкой на сток железе unk: