Аларм! Камеры!

Bobris написал(а):

shrek писал(а):
Что то буду знать выложу.


чем докажешь что ты не доле с выручки за первые 2 недели

а то складно бдительность субаруводов усыпляешь

Нажмите для раскрытия...

это проверенный чел - не надо :wink:

Сергей1970 написал(а):

Bobris написал(а):

shrek писал(а):
Что то буду знать выложу.


чем докажешь что ты не доле с выручки за первые 2 недели

а то складно бдительность субаруводов усыпляешь

Нажмите для раскрытия...

это проверенный чел - не надо :wink:

Нажмите для раскрытия...

В смысле он уже копа, того ......?

Слушал как-то по "Эху Москвы" Сан Саныча Пикуленко, так вот он рассказывал, как на заре автомобильной эры боролись со скоростью... В Великобритании например запрещалось атомобильным повозкам ездить быстрее 12 миль в час. Перед каждым автомобилем должен был бежать человек с фонарем... Ну и прочее мракобесие.
Я вот чо подумал... Сегодняшние правиа, касаемые ограничения скорости, принимались наверное как раз после войны... Оно и понятно. Автомобили 50-60 годов объективно не могли быть безопасны на скорости более 90 км/ч. Представьте, Какой-нить "Москвич" или даже "Копейка" раскочегаренная до 90 км/ч с ее управляемостью и тормозами реально представляла собой неуправляемый снаряд, опасный и для водителя и для всех остальных. Я сам учился водить на "копейке" и сейчас понимаю, что на этом автомобиле
быстрее 90 лучше не ездить.
Но, на минуточку, прошло уже 60 лет. Технический уровень современных автомобилей (даже продукции ВАЗ) просто несравним с авто 50-х годов ХХ века. Для чего тогда шкала спидометра размечена до 260 км/ч? И что-то я не замечаю тенденции у мировых автопроизводителей снижать мощность, момент, время разгона и максимальную скорость... Даже максимально допустимая в нашей стране скорость 110км/ч для современного автомобиля - это всего лишь легкая разминка на 2 или 3 передаче.
Нет вопросов, в городской черте ограничения скорости оправданы (с некоторыми оговорками). Но на трассе??? Почему до сих пор у нас в стране нельзя передвигаться быстрее 90(110) км/ч... Это напоминает как раз ту самую бестолковую борьбу, о которой я писал выше... Прошло сто лет, темп жизни, скорости, техническое осначение и безопасность автомобилей выросли в сотни раз, а тупоголовость и косность некоторых власть предержащих осталась. И им легче бороться за безопасность дорожного движения именно таким образом: запрещениями, ограничениями и непущаниями. Вместо того, чтобы построить качественные дороги и наладить систему обучения водителей.
Еще про скорость... Ни для кого не секрет, что огромный процент ДТП происходит по вине "газелей" и "чайников", которые как раз и ездят 60 км/ч.

biaxident написал(а):

Еще про скорость... Ни для кого не секрет, что огромный процент ДТП происходит по вине "газелей" и "чайников", которые как раз и ездят 60 км/ч.

Нажмите для раскрытия...

+ Ну очень много!

Газели уверенно пуляют сотку по тротуарам,отсюда и аварийность.Чайник может разве что дослать в туза несильно.А убираются летуны на розовый,встречка под 160 в городе,обгон справа на МКАДе,да хачики-бомбилы.Понаблюдайте за авариями,кто и как бьется.По тяжелому-только отморозки.В Дорожном Патруле -это явно видно.

Что меня больше всего бесит в этой ситуации так это то что я вчера увидел по телевизору!
Вчера в субботу по телевизору была показанна передача в которой обсуждалась ситуация с камерами (Кажется "Времена"называлась)
Так там был задан такой вопрос:А как быть с законотворцами нашими депутатами?Им тоже будут присылать квитанции?
На что милицейский чин ответил:Да им тоже будут присылать,НО ввиду их неприкосновенности они могут не оплачивать штраф!
А как же то что все перед законом равны??? Это получается что они придумали закон для всех кроме себя???
Злость берет пипец!!!!!!!!!

Если вдаваться в историю, то в еще в 1960 годы в СССР не существовало ограничения скорости вне населенных пунктов (введено в 1973 году). Причем раньше оно было введено в США временно из-за нефтяного кризиса, а потом оставлено под радостные крики "зеленых" и прочей сволочи на постоянно.Сеть дорог без ограничений скорости осталась вроде только в Германии. И практически только в Германии можно использовать авто как междугороднее средство транспота (ИМХО). До недавнего времени и СССР-России было терпимо в этом смысле.

Сергей1970 написал(а):

Bobris написал(а):

shrek писал(а):
Что то буду знать выложу.


чем докажешь что ты не доле с выручки за первые 2 недели

а то складно бдительность субаруводов усыпляешь

Нажмите для раскрытия...

это проверенный чел - не надо :wink:

Нажмите для раскрытия...

забыл смайлик поставить

Bobris написал(а):

shrek писал(а):
Что то буду знать выложу.


чем докажешь что ты не доле с выручки за первые 2 недели

а то складно бдительность субаруводов усыпляешь

Нажмите для раскрытия...

Могу сказать одно мы вместе в хоккей гоняем, знаю его лет восемь.
Помогает как может.

Сегодняшние правиа, касаемые ограничения скорости, принимались наверное как раз после войны... Оно и понятно. Автомобили 50-60 годов объективно не могли быть безопасны на скорости более 90 км/ч. Представьте, Какой-нить "Москвич" или даже "Копейка" раскочегаренная до 90 км/ч с ее управляемостью и тормозами реально представляла собой неуправляемый снаряд, опасный и для водителя и для всех остальных. Я сам учился водить на "копейке" и сейчас понимаю, что на этом автомобиле
быстрее 90 лучше не ездить.
Но, на минуточку, прошло уже 60 лет. Технический уровень современных автомобилей (даже продукции ВАЗ) просто несравним с авто 50-х годов ХХ века. Для чего тогда шкала спидометра размечена до 260 км/ч? И что-то я не замечаю тенденции у мировых автопроизводителей снижать мощность, момент, время разгона и максимальную скорость... Даже максимально допустимая в нашей стране скорость 110км/ч для современного автомобиля - это всего лишь легкая разминка на 2 или 3 передаче.
Нет вопросов, в городской черте ограничения скорости оправданы (с некоторыми оговорками). Но на трассе??? Почему до сих пор у нас в стране нельзя передвигаться быстрее 90(110) км/ч... Это напоминает как раз ту самую бестолковую борьбу, о которой я писал выше... Прошло сто лет, темп жизни, скорости, техническое осначение и безопасность автомобилей выросли в сотни раз, а тупоголовость и косность некоторых власть предержащих осталась. И им легче бороться за безопасность дорожного движения именно таким образом: запрещениями, ограничениями и непущаниями. Вместо того, чтобы построить качественные дороги и наладить систему обучения водителей.

Нажмите для раскрытия...

+1

Щас ездим по правилам и ограничениям принятым в 60-70 годы для тогдашних автомобилей и дорог

А Европа?Со скоростью в городе 50?И на автобане 120?

А Европа?Со скоростью в городе 50?

Нажмите для раскрытия...

в большинстве их старинных городов на кривых узеньких улочках больше и не поездишь

И на автобане 120?

Нажмите для раскрытия...

всяко лучше наших 90-60-90

гм. в европе ВО ВСЕХ городах - 50/60.
вне зависимости от кривизны улиц.
Автобаны - от 110.

Кстати, соотв дороги у нас - тоже 110.

блин, ну неужели не понятно, что у нас нельзя больше ездить?
точнее ограничивать.
Если при текущей ситуации смертность адская, что будет если на тех же дорагах быстрее разрешить ездить.

Надо дороги вначале нормальные. и 110 - адекватная скорость

и 110 - адекватная скорость

Нажмите для раскрытия...

для газелей и ТАЗов

biaxident написал(а):

Илья007
Не, Илюх, не защищает он их вовсе. Он призывает ездить по правилам.
я тоже за то, чтобы ездили по правилам. НО!!! С небольшими исключениями

Нажмите для раскрытия...

ипаааать... 34 страницы флуда потребовалось, чтобы человек понял.. алиллуя!!
Илья007
а ты, как был в танке, так в нем и остался...gl&hf

меня вот что на раздумья навело: гайцы говорят, что сейчас наступит 1 июля, и они начнут разгребать 5000 штрафов за последние пол года работы система. Хрен с ним - законно не законно, сейчас речь о другом..6 месяцев - 5 тыс штрафов - в Москве более 4 миллионов авто каждый день.. нарушают скорость на 20 км/ч уж точно 90 процентов из них.. В общем, мне стало непонятно, что именно фиксирует эта система...

BartS
на сколько я знаю, по крайней мере пока, порог срабатывания системы сильно завышен,именно потому что нарушают хоть на 5 км/ч процентов 90 и объем информации слишком большой, всю её сохранить и обработать при том,что процесс ещё не отработан, нереально. хотя 5000 всё равно очень странная цифра)

e$enin
логично, но судя по цифрам, порог где-то в районе более 60 км/ч.. вопрос опускания порога хотя бы до 20км/ч остается открытым.. не уверен, что система справится (не система отслеживания, компу-то похер, а штрафы-то людишки рассылать будут.)

мое имхо аварийность на наших дорогах от НЕ регулируемого движения. нет разгонных полос, карманов и тд. пропускная способность трасс в каменном веке проектировалась с расчетом 1 авто на аул.
неделю как с сицилии накатал там 1000+ км
движение хуже чем в мск, куча мопедов, все едут куда хотят и как хотят. сигналят еще до того как зажегся зеленый, на красный едут все. но это с узкими улочками и они так ездят уже 100 лет. ни одной аварии.

у нас просто уровень подготовки водилей 0.0 + нет траспортной сети воообще.

в той же швейцарии едешь 50 по городу и не обламываешься. тк первый штраф за тот же красный 100 франков, а повторный в течении года 10к. и даже если ты королева елизавета платить придется. есть рассрочка и кредит по оплате штрафа. в некоторых кантонах штрафы просто неибические даже по местным меркам. но на автобане с разрешенной 130 машин кто едет меньше 150 нет.
у нас же 70% потока едет по левой! полосе даже при свободной правой. почему для меня загадка....

вообщем нет культуры вождения у нас(