Diktator
Новичок
- Апр
- 3
- 0
*OmEgA* CoBrA
1. кто ставил ХКС "пули" с их стопорными кольцами тот поймет.
Нет смысла покупать набор на субарика, можно взять с другого авто и сделать переходник на сток ТМИК субару. дешевле выходит.
2. правильно говорить авто таймер для турированных моторов.) Так вот время таймер выбирает в заисимости от отжига более правильное, 1-2 минуты - мало. Касательно исков - тут другая история, а не знаю эксперта кто даст однозначное заключение, что турбина умерла из-за кокса масла и потому что машину глушили не через 1-2 минуты. Может тольков Германии и Швейцарии такое возможно- там нельзя использовать турботаймеры .
Про гредди и речи не шло.[/quote]
1. Без вопросов. Именно так и есть. Весь переходник это кусок люминия 8), сделать его просто даже самому. ТОлько смысла то? Я и так дёшего взял Гредди, полным комплектом, и не заморачивался поиском всяких заглушек и хомутов всяких. Да и как бы не жалею. Сейчас у меня его купили на Импрезу. Мне он в принципе не нужен. Ибо пользы от него на сток моторе невижу апсалютно. Единственное, оставил бы только из за красоты, и возможности поставить по стандартной схеме (со сбросом обратно во впуск). Я как раз его и ставил начитавшись, что он якобы такой супер пупер полезный. А теперь меня привлекает только внешний вид его (ибо сток как то совсем не смотриться). Ибо на стоке пользы от него как от козла молока.
2. От части согласен. Но неприпомню фактов и жалоб владельцев каких нибудь Кайенов Турбо о смерти последних, да и куча ещё авто турбовых, на которых владельцы далеко за 100тысяч км ездят и незнают, что такое замена турбы. С другой стороны СТИ, где любят поднимать давление, вырезать каты и всё такое. :lol:. Про интелектуальные таймеры апсалютно согласен и очень хорошо что есть такая блажь , облегчающая жизнь нам-автолюбителям.
Гредди просто привёл как альтернативу, с более простым "интерфейсом". Без обсуждения достоинств и недостатков какого либо из клапанов.
1. кто ставил ХКС "пули" с их стопорными кольцами тот поймет.
Нет смысла покупать набор на субарика, можно взять с другого авто и сделать переходник на сток ТМИК субару. дешевле выходит.2. правильно говорить авто таймер для турированных моторов.
) Так вот время таймер выбирает в заисимости от отжига более правильное, 1-2 минуты - мало. Касательно исков - тут другая история, а не знаю эксперта кто даст однозначное заключение, что турбина умерла из-за кокса масла и потому что машину глушили не через 1-2 минуты. Может тольков Германии и Швейцарии такое возможно- там нельзя использовать турботаймеры . Про гредди и речи не шло.[/quote]
1. Без вопросов. Именно так и есть. Весь переходник это кусок люминия 8), сделать его просто даже самому. ТОлько смысла то? Я и так дёшего взял Гредди, полным комплектом, и не заморачивался поиском всяких заглушек и хомутов всяких. Да и как бы не жалею. Сейчас у меня его купили на Импрезу. Мне он в принципе не нужен. Ибо пользы от него на сток моторе невижу апсалютно. Единственное, оставил бы только из за красоты, и возможности поставить по стандартной схеме (со сбросом обратно во впуск). Я как раз его и ставил начитавшись, что он якобы такой супер пупер полезный. А теперь меня привлекает только внешний вид его (ибо сток как то совсем не смотриться). Ибо на стоке пользы от него как от козла молока.
2. От части согласен. Но неприпомню фактов и жалоб владельцев каких нибудь Кайенов Турбо о смерти последних, да и куча ещё авто турбовых, на которых владельцы далеко за 100тысяч км ездят и незнают, что такое замена турбы. С другой стороны СТИ, где любят поднимать давление, вырезать каты и всё такое. :lol:. Про интелектуальные таймеры апсалютно согласен и очень хорошо что есть такая блажь
, облегчающая жизнь нам-автолюбителям.Гредди просто привёл как альтернативу, с более простым "интерфейсом". Без обсуждения достоинств и недостатков какого либо из клапанов.
