SeTaX
Новичок
- Авг
- 1
- 0
ITALIANЕЦ написал(а):
РЕАЛЬНО!!!! ЕЩЕ КАК РЕАЛЬНО!!!! такой кайф если пройти именно так но без заноса :!:
РЕАЛЬНО!!!! ЕЩЕ КАК РЕАЛЬНО!!!! такой кайф если пройти именно так но без заноса :!:
SeTaX
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Алексей написал(а):
а если тормозить как в учебнике до поворота то имеем недоповорачиваемость, а это не интересно :roll:
и на торможении она именно ЗАНЫРИВАЕТ в поворот, а вот дальше...
SeTaX
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Boldrik написал(а):
вот с выходом тут как раз именно моя ошибка, а вход - как повезет или боком или быстро
история машинки известно что не битая и не крашеная.
на сход развал съежу и еще с давлением поиграюсь....
я действительно в шоке: пока ездил "спокойно" все было класс, никаких проблем, машинка ехала как надо и все было в ажуре, как только начал потихоньку к грани подходть (кмк) полезли сюрпризы: убого работает абс, зад метлой на входе, появилась небольшая избыточная поворачиваемость... играя весом тачку поставить боком гораздо проще и приятней чем газом и ручником.. ужас... что же дальше
Roadrunner
Новичок
- Авг
- 0
- 0
SeTaX написал(а):
нее!.. на торможении в повороте она идет плугом, скорее мимо поворота проскользишь. однако отпустив тормоз и грамотно дросселируя впишешься отлично :wink:
хотя конечно зависит от скорости прохождения, ну и от резины конечно. на моей е46 сейчас бриджстоун близзак вс50, он после летней резины вообще как мыло :evil:
Y
Yustas-offline
Повелитель STI-хий
- Авг
- 2
- 38
Поаккуратней работай газом и тормозом.У БМВ настройки больше кольцевые,асфальтовые,к тому же з/п,значит газом и тормозом плавно,вкатывая в поворот и плавно увеличивать газ,не как на Субе-дал в пол и умчался тухлым ветром.
Boldrik
абориген
- Авг
- 1
- 0
+1. На З/П вообще тормозом не принято пользоваться. 5-я взвон, а дальше руль и газ. Надо просто один раз увидеть "медленных" эстонцев как они мчат на ВФТСах!!! Газ не бросают никогда и не при каких обстаятельствах, а тормоз это только для того что бы в зоне КВ остановится.
B
baggio
Новичок
- Окт
- 0
- 0
я в шоке -1Boldrik написал(а):
на з\п в так не ездят, может вы с полным перепутали ...
имею знакомство с кольцевиками из туринга, а также имеющими опыт в ETCC, по всем канонам на з\п : разгон-торможение-вход в поворот-на выходе плавный разгон на грани срыва .... кстати Ухов именно так и объяснял ..
ЗЫ сам 5 лет на бмв откатал
SeTaX
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Yustas написал(а):
это5!!!! :lol: :lol: :lol:
SeTaX
Новичок
- Авг
- 1
- 0
не переднем да, газ можно не бросать - левой заправил в поворот и все, а тут такое не проходит :?
есть у меня одна идея, надо опробовать: если на дуге, то тормозить помимо плавно и погроессивно еще и чуть дольше, дабы снизить скорость ниже критической, т.е чтобы резины хватило и не сорвался разгруженный зад
а на входе попробую недотормаживать и заходить на трейл брэйкинге с прокатом апекса
есть у меня одна идея, надо опробовать: если на дуге, то тормозить помимо плавно и погроессивно еще и чуть дольше, дабы снизить скорость ниже критической, т.е чтобы резины хватило и не сорвался разгруженный зад
а на входе попробую недотормаживать и заходить на трейл брэйкинге с прокатом апекса
Boldrik
абориген
- Авг
- 1
- 0
нормальный пилотаж на раллийном ВАЗ2105 VFTS, Стаса Брунзы, легенда советского ралли! На сегодня осталось еще несколько раритетных экземпляров в Чемпонате Эстонии.baggio написал(а):
Это так к примеру по пилотажу З/П. Ведь не даром я спросил какое покрытие рассматривается. Снеголед и гравий не есть одно и тоже с асфальтом. Все зависит от того что вы хотите получить быстрые секунды или удовольствие от скольжений?baggio написал(а):
Если быстрые секунды на асфальте, то...
возразить нечего и только так. Трэйл-брэкинг не канает с такой подвеской.baggio написал(а):
Если быстрые секунды на скользком покрытии, техника входа в заносе выглядит быстрее.
Boldrik
абориген
- Авг
- 1
- 0
На дуге тормозить не надо, это ошибка. Все нужно делать до поворота. Попробуйте точку входа сделать раньше, а выход плавный разгон с распусканием машины на грани заноса. Можно поэксперементировать на картинге, время улучшится.SeTaX написал(а):
B
baggio
Новичок
- Окт
- 0
- 0
и все-таки как показывает практика и Лёб в часности, кольцевой стиль доминирует (а он какраз подразумевает минимум скольжений), но опять же требователен к пилоту.Boldrik написал(а):
ЗЫ както лицезрел езду в стиле "без тормозов" на ваз 2101 (ноль на ралли дипломат) - чрезвычайно эффектно, но не эфективно.
CefiroGT
Мистер Мацони
- Дек
- 26
- 0
baggio написал(а):
Нельзя сравнивать пилотаж Леба и Брундзы хотя бы потому, что они используют абсолютно разную технику. Современные WRC не приветствуют такого пилотажа, они требуют более кольцевой езды, для них предпочтительна другая настройка. Плюс ко всему полный а не задний привод и гораздо более высокий уровень сцепления с покрытием. Так что если посадит леба на вфтс то он тоже поедет так как Брундза, может только менее безбашенно))
B
baggio
Новичок
- Окт
- 0
- 0
я и не сравниваю, говорю про то что на заднем приводе быстрее ехать без заносов - но опаснее...
Ps сомневаюсь что Лёб так поедет если будет знать трассу...
Ps сомневаюсь что Лёб так поедет если будет знать трассу...
MAX
Старикан-разбойник
- Авг
- 49
- 0
baggio написал(а):
а на любом приводе без заносов ехать быстрее...но опаснее!
I
ITALIANЕЦ
абориген
- Авг
- 1
- 0
CefiroGT написал(а):
В спорте как на войне. Победил, респект тебе и уважуха, ехай ты хоть в стиле пьяной обезьяны. А коль продул - иди пацан, потренируйся.
Roadrunner
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Boldrik написал(а):
+100!
CefiroGT
Мистер Мацони
- Дек
- 26
- 0
MAX написал(а):
baggio написал(а):
Ребят, ну что вы как дети7 Понятно что по асфальту быстрее вообще с минимальной степенью проскальзывания, по гравию с минимальными заносами, но тогда скажите мне, какого хрена в ипподроме они едут боком на аццких шипах? Разговор шел о скользком покрытии в случае с Брундзой. Лень мне фотки в нете искать, где Себ в Швеции нехило так авто выставляет, хотя не первый раз там едет.
ITALIANЕЦ написал(а):
Эта точна)) чемпионов не судят
CefiroGT
Мистер Мацони
- Дек
- 26
- 0
Алексей написал(а):
Тоже не аксиома. раньше точка входа- раньше апекс, более кривая и медленная траектория на выходе- это тоже должно заносом окончиться. Все еще зависит от типа поворота. А в картинге это тоже не панацея- все зависит от типа покрытия и состояния резины и настройки карта. Я предпочитаю не допускать заносов, но в некоторых шпильках легкий трейл-бэнкинг применим. А ранний вход на картинге мне кажется очень странным способом улучшить время- по-моему наоборот ухудшишь, я уже написал почему
MAX
Старикан-разбойник
- Авг
- 49
- 0
CefiroGT написал(а):
а потому что на скользких покрытиях без заносов ехать трудно,да и ипподром немного другое...
Но в целом, общий принцип - минимум заносов!