Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Там две волны (одна по поверхности металла, вторая в объеме, про скорости я уже писал формулу выше), для того чтобы подготовить топливо и заставить сгорать более полно и ровно, пленка покрывая камеру сгорания меняет скорости волн, одну увеличивает в объеме вторая наоборот скорость падает в по поверхности, (V1-V3) больше (V2+V3)! Процесс как бы горит более равномерно и медленнее, хотя ничего не выходит за свои точки!Пор САТ-у Не понимаю при чем тут поверхность металла. При детонации очаги горения возникают в объеме, а не на поверхности. Т.е. происходит воспламенение давлением. То есть САТ мешает чему? Флегматизирует топливо? Уменьшает скорость звука в смеси? Препятствует образованию ударной волны?
ну мы как бы не друзья и не надо тыкать тем более в таком виде. а по факту я написал-ТОКСИЧНАЯ (специально для Вас крупными буквами повторил), если для Вас Токсичный=Радиоктивный, очень жаль, это два разных понятия.
температура точки перехода зерна
когда со всех сторон начинает гореть возникает детонация
детонационная бомба
легирование стали матрицами
Независимое мнение))На своем опыте:2 дня назад купил присадку Руслана Hecckfy ,вчера залил в коробку...была проблема с первичным валом,гудел,машину трясло при трогании...В общем залил присадку,сделал всё по инструкции...Сегодня волшебным образом шумы прошли...создается впечатление,что дальше - лучше,хотя и таким результатом я доволен вполне...Рус ,спасибо!!!
Я около полутора месяцев назад тоже купил эту присадку. Откровенно признаться , у меня первая машина марки субару , поэтому мои ощущения о звуках и гудениях не смогут обрести четких названий неисправных узлов . Субъективно, коробка шумела достаточно сильно (особенно сброс газа на 3,4 передаче) , плюс масла в огонь подлили одноклубники (андрей51, "ников" остальных клубней к сожалению не знаю) которые в начале осени мне подробно объяснили разницу между врыксом и стихой , попутно пообещав что скорее всего моя пятиступка долго не проживет. В общем , где-то полтора месяца назад решил рискнуть залить эту присадку , а если не поможет то искать сервис чтобы отремонтировать КПП .
На сегодня , с момента заливки присадки проехал около 1200км . Первые километров 500 разницы особо не замечал , потом шум начал постепенно уменьшатся. На данный момент шум отсутствует , редко напоминает о себе после длительной активной езды. Лично для себя сделал вывод что результат однозначно положительный , на полное исцеление не рассчитываю , да в общем это и не нужно , весной надеюсь сделать свап на 6-ступ.
p.s. если действительно интересно , то при замене можно будет разобрать-посмотреть.
p.s.2 Руслан , спасибо.
Сегодня рассказали про клубную машину в Питере, я так понял знает все Алексей (Пилигрим) это один из наших местных субаровских сервисов, у парня по фамилии Колбасов (лично не знаком) вроде как капиталка пришла из за ацетона буквально на днях! Подробностей пока ни каких не знаю, но завтра все справки наведем!
скорее всего это не из за ацетона... а из за неисправного расходомера... тупо тачка беднила...=)
ошибок и не будет по расходомеру, он просто тупо недосчитывает... не первый раз такое вижу...Возможно. Ошибка и сейчас выскакивает по 4-му. Пропуски воспламенения. Ошибки по расходомеру никогда не было, но по логам перед капиталкой видно, что он скорее всего врет. На неделе сниму логи и буду смотреть. Думаю, расходомер полетит в помойку...
Если будешь разбирать обрати внимание на эпитаксикальную пленку серого цвета! Ее можно поцарапать металлическим предметом! Сфоткай ее плиз для клубней!
Я проводил подобный эксперимент с присадкой ХАДО и фордом Мондео 1.8. ХАДО содержит тальк, это химический аналог серпентинита и асбеста, он обладает чудодейственными свойствами "мягких абразивов" типа упрочняет трущиеся поверхности. Я влил в строгом соответствии с инструкцией в каждый свой цилиндр по тюбику этой "волшебной" мази, произвел все необходимые шаманства и пробеги, ессно, никакой компрессии не прибавилось, и ужор масла не исчез. Разобрал мотор в присутствии 2х гаражных мастеров, и кроме пригоревших остатков каучука между кольцами никаких следов никаких керамических микропленок и затянувшихся царапин на зеркале цилиндра не обнаружил. Вкладыши, распредвалы, все трущиеся поверхности имели вид, полностью соответствующий пробегу и общему диагнозу мотора. Никаких видимых отличий от обычного мотора небыло. Насечки хона в нижней части цилиндров, вертикальные царапины, все имело свою глубину и никакими керамическими покрытиями и не пахло. все царапалось, терлось, и никакой дополнительной твердости не приобрело.резалт будет понятен после вскрытия коробки... посмотрим сколько проходит с чудо-составом. но в идеале бы вскрыть до и после, но кто же будет тратить время и деньги... хм... знаю одного фаната - надо Долгову из АКРТ предложить эксперименты поставить
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?