Ацетон в бензин!!!

ingen написал(а):

"Упрочнение корпуса металла"-самому не смешно?
"увеличения ресурса турбины вроде дизельных подводных лодок"-простите а на кой там турбина? там генератор мотор дизель и аккумуляторы

Нажмите для раскрытия...

Там же написано - это информация не от первого источника могут быть ошибки, специально написал чтобы не задавали глупых вопросов!
Я поехал все спрошу

Hecckfy написал(а):

...
Занимался вопросами - упрочнение корпуса металла, трещины от нагрузок и давления и т.д.
...

Нажмите для раскрытия...

упрочнение корпуса металла???? какой нахрен у метааллаа корпуссс?????????odstol:odstol:odstol:

блуждающие токи в океане!?! -уменя мозг взрывается!!!!!!!!!

Специально написал глупо, чтобы глупых вопросов не задавали? или уточнение по деятельности Яковлева является глупостью?

нет ну я понимаю влияние блуждающих токов на рельсы например а вот на корпус чего они еще могут влиять? плавсредства чтоль?

что-то автор пишет то о чем не имеет совсем представления...

Hecckfy написал(а):

..
Я поехал все спрошу

Нажмите для раскрытия...

спроси пожалуйста про упрочнение корпуса?? они его натиранием упрочняли или прям в океан присадку лили, чтоб уж наверняка
про блуждающие токи -не занимался ли он вопросом защиты фюзеляжей летательных аппаратов от блуждающих токов, а то там такие блуждающие

Subago нет наносили ватным тампоном

Hecckfy написал(а):

По первоначальной информации, она может правда не совсем точная, так как это не первоисточник скажем так, мне назвали следующие проекты:
690
695
910
Еще были другие! Я сегодня попробую связаться с первоисточником и все узнать!
Занимался вопросами - упрочнение корпуса металла, трещины от нагрузок и давления и т.д.
Вопросами защиты корпуса от "блуждающих токов" на корпус
Вопросами увеличения ресурса турбины вроде дизельных подводных лодок
Вопросами добавок присадок к топливу (дизелю) дизельных подводных лодок

Нажмите для раскрытия...

Из всего этого списка существовали только 690 проект. Это Лодки-мишени. Дизельные.
Я в замешательстве. У подводных лодок нет турбин. Дизель там работает кратковременно и только на зарядку аккумуляторов.
По поводу блуждающих токов, насколько я помню это проблема повышенного корродирования металла под землей, связанная с использованием земли в качестве токопроводящего материала. Я конечно в курсе "Подводных лодок в степях Украины", но мне казалось что данная проблемма решена еще в начале пятидесятых, когда лодки начали массово покрывать резиной

TeMHuK под "блуждающим током" наверное имелось в виду блуждающий техник с батарейкой с которым и боролись скромные члены ГлавНауки

ingen написал(а):

TeMHuK под "блуждающим током наверное имелось в виду блуждающий техник с батарейкой с которым и боролись скромные члены ГлавНауки

Нажмите для раскрытия...

Главнаука (Главное управление научными, научно-художественными и музейными учреждениями) — государственный орган координации научных исследований теоретического профиля и пропаганды науки и культуры в РСФСР в 1921—1930 годах. Был сформирован в составе Академического центра Народного комиссариата просвещения (Наркомпроса) в 1921 году.
В 1918 году был образован Научный отдел Наркомпроса (с 1921 — Главнаука), первым её возглавлял Д. Б. Рязанов[SUP][1][/SUP].
В задачи Главнауки входили развитие и материальное обеспечение сети научных и художественных учреждений, подготовка и использование научных кадров в интересах строительства советской культуры, организация научных съездов и конференций, распространение научных знаний и художественной культуры, развитие краеведческого движения. Главнаука занималась также организацией научных экспедиций, учетом, охраной и реставрацией историко-художественных памятников.
Руководители Главнауки:

• И. И. Гливенко (1921 - середина 1923)
• Ф. Н. Петров (середина 1923 — 1927)
• М. Н. Лядов (1928)
• И. К. Луппол (1929—1930)

В связи с преобразованиями в структуре Наркомпроса полное официальное название Главнауки после 1928 году менялось. В 1930 году Главнаука была преобразована в сектор науки Наркомпроса РСФСР (руководитель — И. К. Луппол), который действовал до 1933 года.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Главнаука

TeMHuK написал(а):

Из всего этого списка существовали только 690 проект. Это Лодки-мишени. Дизельные.
Я в замешательстве. У подводных лодок нет турбин. Дизель там работает кратковременно и только на зарядку аккумуляторов.
По поводу блуждающих токов, насколько я помню это проблема повышенного корродирования металла под землей, связанная с использованием земли в качестве токопроводящего материала. Я конечно в курсе "Подводных лодок в степях Украины", но мне казалось что данная проблемма решена еще в начале пятидесятых, когда лодки начали массово покрывать резиной

Нажмите для раскрытия...

Приехал:
Ой как много интересной информации я привез, начнем с простых вещей, думаю будет всем достаточно информации:
Поехали!
Проекты - 629 - 661 - 705 - 999 (2 штуки), самый интересный проект - 952! Старые лодки еще были -229 на ремонте! Есть еще много других, но все смотреть мы не стали! Это все по памяти!
952 проект - 162 метра, 19 метров диаметр лодки, 16 узлов скорость, 2000 метров погружение! Остальная информация по этому проекту закрыта!

Чтобы объяснить что человек в "теме" (непосредственно принимал участие) расскажу про недостатки 705 проекта!
705 проект - Фуфло по другому или кличка у него Решето: А называли проект истребитель подводных лодок

Пишу недостатки проекта:
1. Корпус выполнен полностью из титана. Материал полностью не отработан!
2. Один реактор
3. Много автоматики, в начале расчет был на 17 человек управления, получилось 21!
4. Легкий корпус, плохой сплав - 3В и 3М. Решето фактически!
5. Первый контур - 125 градусов - точка плавления
6. Скорость 45 миль
7. Маленькая глубина погружения -200 метров, первый слой планктона только
8 Рецессы слабое место! Делал не Кировский завод из за этого проблемы!
9.! Реактор на свинцово - висмотовой смеси не отработан по металлу, происходит размытие трубопровода (функционально струевая коррозия). Надежность по реактору очень слабая!
10 Фотуровка трещит!
В СЕверодвинске лодка чуть не утонула прям у пирса 69 или 70 год!
Пошел кушать дальше будет продолжение

ingen написал(а):

TeMHuK под "блуждающим током" наверное имелось в виду блуждающий техник с батарейкой с которым и боролись скромные члены ГлавНауки

Нажмите для раскрытия...

Неучи Вы блуждающий ток есть в любом металле!

не приплетайте сюда электродренаж относящийся к электрохимичемкой защите от коррозии.

Проект 952 так и остался в эскизах и тех. документации

ingen написал(а):

не приплетайте сюда электродренаж относящийся к электрохимичемкой защите от коррозии.

Нажмите для раскрытия...

Никто ничего не прилепляет, просто не знаете о чем идет речь! Правда я тоже не знал
Евгений теперь Вам отвечу на вопросы, которые Вас интересуют
Буду записи все время пополнять, пишу в начале по памяти потом буду по записям смотреть!
Значит, как говорил ранее если коробка или двигатель мертв, состав конечно же помочь не может! Если зуб сломан, состав не поможет другими словами! Но, состав который есть сейчас восстанавливает коробку частично и защищает ее от нагрузок! Наращивает до 0,05 мм! Пять сотых обусловлены только причинами первоначальной задачи! Другими словами, есть практический опыт наращивания до 1,5 мм
Другими словами если увеличить концентрацию в составе определенных металлов, можно легко восстанавливать сильно изношенные коробки!
Состав который стандартный - еще раз наращивает до 0,05 мм!
Теперь я обращаюсь к Кириллу, если очень сильный износ, или синхронизаторы вышли из строя, а это можно достоверно узнать лишь разобрав коробку, так как даже в этом случае она может работать! То именно этот состав увеличит ресурс эксплуатации но к сожалению полностью не вылечит коробку! По этому вывод у кого есть какие либо проблемы с коробкой и только не давно начались, самое время воспользоваться возможностью или заранее ее защитить пока все хорошо работает! Проблема сделать состав который восстанавливает убитые коробки заключается в том, что минимальная партия - 100-200 порций и стоимость возрастет с 630 рублей до 1200-1500 рублей! Евгений, заметь и все! Необходимо увеличить лишь концентрация некоторых металлов состава, каких именно нужно смотреть записи
Евгений, твой вопрос по поводу товарного масла без присадок, типо веретенки есть еще второй тип, конденсат что ли (их всего два оказывается)! - Отвечаю, тот состав, который есть у него другие задачи, но нет никаких проблем сделать присадку к такому маслу! Более того, иностранные компании покупают нашу веретенку добавляют туда присадки и продают нам же и другим странам! Лучшее такое масло в стране делают в Рязанской области, как оказывается!

ingen написал(а):

Проект 952 так и остался в эскизах и тех. документации

Нажмите для раскрытия...

Это вопрос или утверждение?

С каким Евгением вы общаетесь?

Есть подтверждение что 952 проект жив?

ладно, проекты проектами, какое участие принимал господин патентообладатель в них?