КАК может быть интересно в чем то разобраться на полном серьезе после - "... за счет утилизации звуковой, волновой и лучевой энергий"?!
госты не мои, а российские.ты посмотри свои госты то в начале ты гост на 92 ПРОСТОЙ неэтилированный БЕНЗИН ПРИСЛАЛ!
ваше представление о написании гостов умиляет.И какая мне разница что там клерк в своем госте написал, я не на бумажке езжу!
кажись и без паспорта мило пообщалисьВы мне покажите паспорт 98 с евро -4 гостом тогда можно будет дальше разговаривать!!!!!!!!
ну, зачем вы так? если вы под "Ароматики" в топливе, подразумеваете что-то отличное от ароматических углеводородов, то даж боюсь догадыватьсяА вы хоть знаете что относиться к "Ароматики" в топливе?
И что Вас смущает конкретно? Вы не знаете что это такое? Или Вы так говорите так как являетесь специалистом в области физики или ядерной физики? У вАс есть какая нибудь ученая степень в этих направлениях?
Есть такие виды энергий!
содержание серы у евро-3 для аи-92, 95, 98 одинаково регламентировано (для этого и прислал). также одинаково регламенировао по евро-4 содержание серы для всех марок бензинов евро-4. Ваше заблуждение, что в 92 меньше серы, чем в 95или98 (в рамках одного регламента)и что в 92 нет ароматики.
бензины на заводе все месятся.
ОЧ прямогонного бензина 65-максимум 72, если вы имели это под термином "чистой перегонки".
на топливный насос, как сера негативно воздействует не понимаю?
У серы трение большое, разрушает!
КАК может быть интересно в чем то разобраться на полном серьезе после - "... за счет утилизации звуковой, волновой и лучевой энергий"?!
И что Вас смущает конкретно? Вы не знаете что это такое? Или Вы так говорите так как являетесь специалистом в области физики или ядерной физики? У вАс есть какая нибудь ученая степень в этих направлениях?
Есть такие виды энергий!
Al_Exus А ну не лезь в обсуждение пока не станешь магом звуковых волн третьего уровня и не заработаешь репутации 400 очков)))))))))))))))))))))))
в бензине есть механические примеси покрупнее, чем сера в кристаллической решетке.У серы трение большое, разрушает!
ну, атк вот, на что я хотел вывести:В принципе, бензины Роснефти достаточно среднего хорошего для российских просторов (если паспорт не врет) .
в бензине есть механические примеси покрупнее, чем сера в кристаллической решетке.
ну, атк вот, на что я хотел вывести:
бензин делают на заводе заявленного качества и оно соблюдается в рабочем порядке и подтверждается лабораторными исследованиями несколько раз в день по каждой установке. бензины компаундируются на заводе для выхода необходимой марки товарного бензина. берутся пробы, исследование, заключение, паспорт продукции. вышел 95 бензин с минимальным содержанием ароматических углеводородов в составе(сейчас с введением установки изомеризации на данном нпз, в идеале- без добавления мтбэ). далее отправляется на терминал по трубе по которой качают несколько марок бензина (естественно не за раз) приличной протяженностью. 1разбавление.
поступает в резервуары хранения(+мертвый остаток другого топлива, сквозные отверстия в кровле тож бывают+атмосферная влага)2разбавление.
отгружают в автоцистерны, ж/д цистерны -не исключай человеческий фактор.3разбавление не водой, а допустим прямогоном(были случаи)+мтбэ. думаю бадяжат без проб и не хитрых расчетов, а на глаз(прикрытый)
на запрвках емкости тоже все разные (не корродируют, емкости чистятся) и не только операторыАЗС разные. человеческий фактор
вот и что вы запрвляете себе в канистру чтобы добавить мтбэ? если промежуточную составляющую между нпз и колонкой то 95 без мтбэ и при добавлении эфира 3-5-15% ты получишь заветный прирост по октану! но в жизни идеала нет, поэтому из колонки можешь получить уже "хороший" суп в котором уже есть и мтбэ, мма, тэс, вода, моча, далее добавляйте,что позволяет вам фантазия...
если плохой бензин (есть подозрение) сливайте нафик,а не пытайтесь выправить ситуацию с составом волшебной присадкой.
заводы все разные. нельзя говорить о бензине как о какой-то идеальной жидкости. его состав подгоняется на заводах до той марки бензина которую этот завод реализует. у всех свой рецепт. зависит от состава сырья, технологического оборудования(его изношенности, количества,качества на еденицу времени ремонтов), загруженности завода, квалификации персонала в конце-то концов... большое количество факторов.
опять же где уверенность что паспорт на азс не ксерокопия от друго партии или бензина другого завода.
в таком случае наливаешь воды из под крана, бензол, толуол, добавляешь монометилаланин,мтбэфир, сат конечно же и получаешь идеальное топливо.
сбрось ссылочку на гост российский или регламент по евро5 на бензин
Второе - использовать необходимо хороший 92 бензин, в Питре - это Киришского НПЗ! Именно второй так как по качеству он чище 95! Вы знаете у себя в городе где делают хороший 92 или нет??????
:smile:))))
.... И расчет идет из прочих равных условий, но он все равно будет в любом случае более стойкий к детонации чем товарный 98 и безопаснее там нет "Ароматики", которую добавляют именно в 95 и 98 товарные бензины!
....
Третье в товарном бензине - много ароматики, она вредна для двигателя, НПЗ использует ее потому как они не могут без нее обойтись, такая технология, у них цели и задачи другие, у них прибыль и себестоимость, а я могу обойти их технологию не используя вредные вещества и присадки!
....
#471 -там вы писали, что в 92 нет ароматики"
на евро-5, а не на евро-3На прошлой странице была
я ниже написал!госты не мои, а российские.
Так мы по этому и переходим от Российских гостов к Евро!ваше представление о написании гостов умиляет.
Ну конечно жеСАТ присадка сертифицирована?
И патент есть на Ноу Хау и гигиеническое заключение
А что Вам по паспорту опять не понятно? Чем евро 3 от евро 4 отличается?кажись и без паспорта мило пообщались
ну, зачем вы так? если вы под "Ароматики" в топливе, подразумеваете что-то отличное от ароматических углеводородов, то даж боюсь догадываться
на евро-5, а не на евро-3
| Автомобильный бензин | Классы топлива | |||
| Показатели | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Октановое число, еденицы, не менее: моторный метод, исследовательский метод | 83/92 | 85\95 | 85\95 | 85\95 |
| Содержание ароматических углеводородов, %, не более | 42 | 35 | 35 | |
| Содержание бензола, %, не более | 5 | 1 | 1 | 1 |
| Содержание олефинов, %, не более | 18 | 18 | 14 | |
| Массовая доля серы, ppm, не более | 500 | 150 | 50 | 10 |
| Сроки окончания производства | 31.12.2010 | 31.12.2011 | 31.12.2014 | |
| Дизельное топливо | Классы топлива | |||
| Показатели | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Цетановое число, еденицы, не ниже | 45 | 51 | 51 | 51 |
| Полициклические и ароматические углеводороды, % по массе, не более | 11 | 11 | 11 | |
| Массовая доля серы, ppm, не более | 500 | 350 | 50 | 10 |
| Сроки окончания производства | 31.12.2010 | 01.01.2011 | 31.12.2014 |
естественно фильтр серу не отделит.сера-трение.насос-кердык.чем сера в кристаллической решетке. -------
а на что вам фильтр механической очистки!
на сертификат можно взглянуть?я ниже написал!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?