А хорошо ли это - DCCD?

  • Автор темы Беспечный ездок
  • Дата начала

В каком режиме Вы используете DCCD?

  • Практически всегда в режиме "Авто"

    Голосов: 49 33.3%

  • В гонках активно использую режим ручного управления

    Голосов: 19 12.9%

  • У меня есть DCCD, но мне оно не нужно

    Голосов: 6 4.1%

  • У меня нет DCCD и мне это не нужно

    Голосов: 28 19.0%

  • У меня нет DCCD, но я хочу поставить и использовать в режиме "Авто"

    Голосов: 15 10.2%

  • У меня нет DCCD, но я хочу поставить и использовать в ручном режиме

    Голосов: 30 20.4%
  • Всего проголосовало
    147

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
Bo-Ba написал(а):
это что такое? какая там еще блокировка? и какой в ней смысл?
Нажмите для раскрытия...
Наверное именно для того,чтобы поддерживать распределение 35:65 при распушенном состоянии. Но насколько эффективно это? )))
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
На картинке видны шарики, так вот,когда муфта начинает диски в муфте начинают вращаться с разными скоростями, шарики вступают в работу и поджимают диски. По-простому объяснил,лень расписывать.
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38

очень похоже на упорный подшипник, который обеспечивает поджатие пакета фрикционов, а 35х65 обеспечивается шестернями-саттелитами в планетарном дифференциале...
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
Внимательно посмотри, на срезе нет сепаратора и на противоположной стороне нет дорожки качения для шарика. Да чего уж там говорить, Лёня Ориоль разбирал это хозяйство и руками трогал,так сказать.
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
типа преднатяга в ДЦЦД?
 
A

anthony

Повелитель STI-хий
Июл
3
38
из оф. брошюры:

The MY06 STI uses a torque cam type Limited Slip Differential (LSD) has
been incorporated inside the planetary gear centre differential in addition to
the electromagnetic limited slip differential. The torque cam generates a
thrust force to activate the LSD according to the actual torque difference
between the front and rear wheels. Because of this additional LSD affect,
the vehicle has more stability in transient situations, such as engine torque
changing due to a different throttle position, even before the vehicle shows
an oversteer motion. A steering angle sensor has also been added as an
input signal to the drivers control centre differential control module. With
this input, the DCCD can detect the drivers intended direction. With the
new design centre differential, the control module can control the
electromagnetic application without upsetting the vehicles dynamics. This
new torque cam LSD is active even when manual mode is selected.
The Torque distribution ratio between front and rear wheels in the static
position is now 41:59
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
т.е. теперь, как подрифтил так сразу и фрикционы менять? еще бы вискомуфту влепили...
 
A

anthony

Повелитель STI-хий
Июл
3
38
это малозначимый гаджет. для того, чтобы быстро ехать по большинству покрытий достаточно два положения вкл/выкл. (и контроллер который грамотно их переключает)

может для серьезных гонок по асфальту нужно что-то большее
 
S

Sir Tolik

Новичок
Апр
0
0
попробовал перевести в ручной режим - лампа все равно горит. т.е. как у вас - не знаю, а у меня это банально лампа подсветки
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
В дссд 2 пакета фрикционов,один лочиться электромагнитом,второй мех устройством на базе шариков и полусферических канавок в упорных диска.
что лично мне не понравилось в дссд то что он,как сцепа повернулся и пипец остался ты на полной дыры и только с задним приводом.
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
так эти два пакета последовательно и паралалельно стоят? в смысле, судя по фото, один типа мощный механический, а второй мелкий электрический, на одной оси, так, как они работают один без другого?
 
Последнее редактирование:

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Они работают параллельно. Но работоспособность механического зависит от того, как использовали машину, если например часто дрифтили, то механический изнашивается, и машина в распущенном состоянии становится максимально заднеприводной. Это усугубляется спецификой работы несимметричного планетарного диффа, он всегда старается перекинуть все на зад.
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38

А в хорошем повороте назад и на внутреннее колесо, вообще без тяги остаёмся! (при распущенном дифе)
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38

ясно, спасибо за разьяснения,
то-то у меня машина, когда еще не подключил контроллер и порвал передний привод, все-таки позволила уехать с перекрестка своим ходом! я все не мог понять, как это у меня так получилось
 

AndreiA4

Новичок
Фев
0
0
Только приобрел GRB с авто режимом DCCD учавствовал в соревнованиях, занял первое место, сейчас задумался на видиоролике были машины которые ехали быстрее визуально)))И у меня резина липучка 240-40-18 широченная, не для озера со снегом замерзшим)))В общем машина очень хорошо рулится, даже немогу вспомнить дергал я ручник или нет, чтобы задать траекторию после длинного прямяка)))все на автомате и DCCD и я))))
https://www.youtube.com/watch?v=OtD5s4oJ2uE&feature=player_embedded
 
Последнее редактирование:
O

opposer

Новичок
Дек
19
0

Вики гонит, утверждая, что на лисе колесико ДЦЦД перекидывает момент на попу
 
O

opposer

Новичок
Дек
19
0
при лаунче с оборотов какое должно быть положение у колесика чтобы наименее бо-бо машинке было?
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Заблокировать полностью.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация