А где искать штурмана, или может здесь кто есть?

Петрович написал(а):

Это почему? Диктует на ознакомлении кто? Рулит и тормозит кто? Так что не факт.

Нажмите для раскрытия...

А штурман для чего? вовремя прочитать! Акцентировать/привлечь внимание пилота. Делать так, чтобы пилот услышал необходимую информацию в необходимое время... чуть позже прочитал - досвидос или здравствуй сугроб... а вот если прочитал как надо, но пилот на рогах завалил в поворот и убрался - это уже не его вина... но убор будет на выходе в большинстве случаев

онборд со звуком, там сразу видно что и когда штурман прочитал Если прочитал все в ногу и как записано, то пилот ищет виноватых среди деревьем и ям

Flash написал(а):

такие есть, но их не так много и они еще выбирают с кем ехать. варианты есть - нужно искать. с Димой в Пено ехал Витя Михайлов, но вроде он на этот сезон уже занят - спроси - на форуме у нас он Hummer вроде

Нажмите для раскрытия...

А я по твоему где тему создал? На форуме славянских бардов?))
Вот увидит он тему эту и напишет, если пожелает!

ngergel написал(а):

Виталь, я мог бы почитать, но только график надо оговорить заранее, чтоб с работой не конфликтовало.

Нажмите для раскрытия...

Хорошо Никит, я позвоню!

Давай я тебе покричу? У меня папа офицер, голос командный.

Flash написал(а):

А штурман для чего? вовремя прочитать! Акцентировать/привлечь внимание пилота. Делать так, чтобы пилот услышал необходимую информацию в необходимое время... чуть позже прочитал - досвидос или здравствуй сугроб... а вот если прочитал как надо, но пилот на рогах завалил в поворот и убрался - это уже не его вина... но убор будет на выходе в большинстве случаев

Нажмите для раскрытия...

Убор на входе- 90 проц. ошибка стеннограмы, и не в чем больше, на выходе это уже могут быть разные причины.

Andrei.l написал(а):

Убор на входе- 90 проц. ошибка стеннограмы, и не в чем больше, на выходе это уже могут быть разные причины.

Нажмите для раскрытия...

Ну вот, штурманы подтянулись!)))

Flash написал(а):

понять кто виноват очень просто - онборд
а так... убор на входе - штурман, убор на выходе - пилот ))

Нажмите для раскрытия...

это полная ерунда.

Рябят, может вы тему создадите свою и там про уборы будете дискутировать?))

Да ты ж сам очень не конкретно спрашиваешь. Ищу штурмана. А для чего, для участия в чем? Поверь, мотивация штурмана вещь не маловажная, да и не в материальном плане, а в плане интереса. Люди ведь нонче занятые и не всегда хочется ехать туда куда где нет проф. интереса. Поподробней бы изложил бы свои перспективы, мотивации, планы.

Огласите весь список пожалуйста =)))))))))))))
А если серьезно то присоединяюсь к народу с просьбой рассказать что, куда, зачем. как всегда все интересно =)))

Для начала, в кубок, в этом году нулём, что бы въехать в стенограмму, в 2012 в зачёте.
Если всё нормально и кубок выигрываем)) то в чемпионат! Если чемпионат выигрываем, то на мир! На мир, спонсоры есть!

Жирный спонсор =)))))))))) написал в личку.

Не поступало в личку ещё ничего! Я думаю спонсор будет даже на чемпионат, если в кубке всё пучком будет!

я еще пишу =)))))))))))) пишу пишу и написал =)))))))))

Andrei.l написал(а):

Убор на входе- 90 проц. ошибка стеннограмы, и не в чем больше, на выходе это уже могут быть разные причины.

Нажмите для раскрытия...

Ну это мною было сказано очень условно, потому и стояли смайлы. Хотя это не столько мое мнение, сколько цитата достаточно опытного штурмана. Тем не менее чуть поясню, раз уж пошла такая бурная реакция. Убор на входе - имеется ввиду авто не попадает в поворот, Убор на выходе - авто выставлено на нужный (условно) угол и проезжает апекс, после чего убор. В отсутствие видеофиксации - это единственный и очень УСЛОВНЫЙ критерий определения "вины". Примеров тому масса: Вылет в Новроссе Сулимова - поздно прочитан ПР4 - вылет в поле до апекса, езда по полю, возврат; Убор Новикова, когда Москат прочитал уже почти на трамплине Л3 - убор мимо апекса в бруствер, поломка подвески. Мой убор на Урале, когда я услышал ТР тихо Л3 за 20м до ТР, а там было до этого очень быстро - убор на внешку, в попытки спастись боком, на 2 колеса, рикошет в другую обочину, удар в камень и оформление схода. Дальше приводить примеры смысла не вижу, как и дискутировать... это очень и очень условный критерий. Ошибка стенограммы - это ошибка пилота, в данном контексте ее рассматривать смысла нет - это отдельная тема.

montoya написал(а):

это полная ерунда.

Нажмите для раскрытия...

Очень содержательно, аргументированно и полезно! Спасибо!!!

Rider_777 написал(а):

А я по твоему где тему создал? На форуме славянских бардов?))
Вот увидит он тему эту и напишет, если пожелает!

Нажмите для раскрытия...

Виталя, научись читать со знаками препинания и прочитай название своей темы. Я написал "Спроси ТИРЕ у нас на форуме его ник такой-то", а не " Спроси у нас на форуме ТИРЕ его ник такой-то". Благо он уже ответил

Flash написал(а):

Ну это мною было сказано очень условно, потому и стояли смайлы. Хотя это не столько мое мнение, сколько цитата достаточно опытного штурмана. Тем не менее чуть поясню, раз уж пошла такая бурная реакция. Убор на входе - имеется ввиду авто не попадает в поворот, Убор на выходе - авто выставлено на нужный (условно) угол и проезжает апекс, после чего убор. В отсутствие видеофиксации - это единственный и очень УСЛОВНЫЙ критерий определения "вины". Примеров тому масса: Вылет в Новроссе Сулимова - поздно прочитан ПР4 - вылет в поле до апекса, езда по полю, возврат; Убор Новикова, когда Москат прочитал уже почти на трамплине Л3 - убор мимо апекса в бруствер, поломка подвески. Мой убор на Урале, когда я услышал ТР тихо Л3 за 20м до ТР, а там было до этого очень быстро - убор на внешку, в попытки спастись боком, на 2 колеса, рикошет в другую обочину, удар в камень и оформление схода. Дальше приводить примеры смысла не вижу, как и дискутировать... это очень и очень условный критерий. Ошибка стенограммы - это ошибка пилота, в данном контексте ее рассматривать смысла нет - это отдельная тема.



Очень содержательно, аргументированно и полезно! Спасибо!!!



Виталя, научить читать со знаками препинания и прочитай название своей темы. Я написал "Спроси ТИРЕ у нас на форуме его ник такой-то", а не " Спроси у нас на форуме ТИРЕ его ник такой-то". Благо он уже ответил

Нажмите для раскрытия...

Моя твоя поняла!

Rider_777 написал(а):

Для начала, в кубок, в этом году нулём, что бы въехать в стенограмму, в 2012 в зачёте.
Если всё нормально и кубок выигрываем)) то в чемпионат! Если чемпионат выигрываем, то на мир! На мир, спонсоры есть!

Нажмите для раскрытия...

Ты машину построй сначала, экипировку купи! А то уже планы строишь! Нулем в кубок не так просто попасть, туда абы кого не берут, это серьезная и ответственная задача, и ехать туда что бы поучиться я бы не рекомендовал, лучше поездить на тренировки или в клуб.

Петрович написал(а):

Ты машину построй сначала, экипировку купи! А то уже планы строишь! Нулем в кубок не так просто попасть, туда абы кого не берут, это серьезная и ответственная задача, и ехать туда что бы поучиться я бы не рекомендовал, лучше поездить на тренировки или в клуб.

Нажмите для раскрытия...

+5000

Петрович написал(а):

Ты машину построй сначала, экипировку купи! А то уже планы строишь! Нулем в кубок не так просто попасть, туда абы кого не берут, это серьезная и ответственная задача, и ехать туда что бы поучиться я бы не рекомендовал, лучше поездить на тренировки или в клуб.

Нажмите для раскрытия...

Само собой тренировки не на кубке будут!

Flash написал(а):

+5000

Нажмите для раскрытия...

Чья бы корова мычала!))