4000H by alex_rusanov via Kramar Motorsport

После Пено и скомканного зимнего сезона наступила некая пауза, и как долго она продлится, я не знал. По машине нужно было провести регламентное обслуживание, и решить некоторые административные вопросы. Как только они были решены, начал выбирать, куда помчать. Гонку в Псковской области выбрал не случайно, исключительно позитивные отзывы о состоянии дорог, организации, не очень большая удаленность, майские праздники говорили сами за себя! И мы с Никитой снова воссоединились под знаменами Kabala Motorsport! Изначально собирались ехать нулями, но без личного знакомства с организатором это оказалось невозможно. Но это только раззадорило, и на следующий день была отправлена заявка на участие в боевом канале!

Вкратце о трудностях при подготовке: 1) К сожалению, перед гонкой потренироваться не удалось, просто негде 2) На грунтовой резине не ездил никогда раньше 3) На сервисе у нас не будет обслуживания, ЗИПа и инструментов. Поломка, значит сход 4) Накануне отправки на гонку выяснилось, что турбина помирает и ее предел на текущий момент 1.1 (вместо 1.6) бара в пиках, что есть грусть печаль (но надувает бар на 3300, что более или менее)

Выехали 1-го в 6 утра, немного постояли в пробках и к 15:00 были на месте. Примерно за 60 км до Пушгор навигатор указал на наличие более короткого маршрута, куда мы и свернули. Каково было наше удивление, когда асфальт закончился, и началась ровнейшая грунтовая дорога! Вали не хочу! Чем мы всенепременно воспользовались и вспомнили, что такое управляемый занос.

АП: все по плану, никаких проблем не возникло.
Ознакомление: СУ1(4) быстрый доп, без трамплинов, в самый раз, чтобы проснуться.
СУ2(5): Очень похож на финку, быстро, трехмерно, прыжки, повороты через трамплины, ходовые связки, сложно и интересно!
СУ3(6): Еще больше трамплинов, быстро, трехмерно, красиво!

ТИ: Проходили сами между 1 и 2 проездом ознакомления. Как нас не пугали, никакого криминала не произошло, заставили только наклейки с заднего стекла содрать. Все очень спокойно и лояльно. Не исключаю, потому что с нами был Денис Дракон, который всех там знал и всячески вселял в нас уверенность  Но радоваться было рано, на волне эйфории забыл закрыть капот на замки и когда поехали домой, он открылся. Каким чудом не разбилось стекло, я не знаю. Ребра жесткости погнулись, настроение подпорчено! Но как сказал Дэн, не парься, пусть все плохое лучше случится до гонки, а не во время. На том и порешили) По приезду домой его чутка выправили, чтобы нормально открывался и закрывался, переобули резину (уже в темноте). Как потом оказалось, я перепутал правое и левое колесо спереди и так мы проехали всю гонку. Подсказать-то некому 
Торжественный старт: Никита традиционно с пивком сидя справа приветствует зрителей, наша группа поддержки разместилась на крыше технички, сидя на стульях, за столом и, попивая беленькую, приветствует участников соревнования, все внимание туда, все в шоке!

Гонка:
СУ1. Перед стартом хотели проверить давление в шинах, но манометра ни у кого из знакомых не нашлось. Ну значит поедем так, проверим после СУ1. Старт, сразу вваливаемся в Л3кр, вроде все ок, привыкаю к держаку. Честно сказать его не много, не рискуем, где можно прибавляем. К концу СУ догоняем впереди идущего, немного едем в пыли, потеря около 5 сек. Сравниваем времена канала впереди – примерно 18 время, все по плану едем дальше.
СУ2. После длинного перегона у нас еще 20 мин до старта. Просим манометр у 25 экипажа, меряем давление, а там 3 атмосферы!!! Теперь ясно, почему держака нет, пятно контакта просто отсутствует. Спустили до 2 атмосфер. Небольшая ремарка: колеса мне одели на диски в УРТ за 3200, на вопрос, сколько качать, я сказал – «доверяю вашему опыту». Доверился пля, и это не первый и не второй и не третий случай, ну вы поняли… Что-то я отвлекся. Вернемся к гонке.
Старт с асфальта, в первых поворотах проверяю держак на новом давлении, вроде получше, едем с запасом, на трамплинах, которые мне казались опасными, и помечены в стенке, как «прижать» тормозим, хотя, как потом оказалось, надо ехать почти все в пол. Выдаем очень мощный отрезок и за 5 км до финиша опять догоняем 25 номера. Едем в пыли, теряем время. По нашим прикидкам от 15 до 20 сек.
СУ3. Все аналогично СУ2, опять догнали 25 номер, ехали в пыли потеряли время (15-20 сек). Один раз чуть не убрались, я прослушал поворот, но газ не отпустил, когда Никита повторил мы уже на рогах вваливали в Пр2кр/Т на 5 передаче в пол. Финишируем первую секцию и видим, что мазда перед нами задымила, а потом и того хлеще загорелся моторный отсек. Ну парни выскочили, успели погасить очаг. Обошлось.

Сервис 2 часа. Особо делать нечего, пообщались с коллегами по цеху, попили лимонада, пофоткались с болельщиками. На просьбу сфоткаться за рулем не отказал никому. Задача на 2 секцию была безопасно ускориться, объехать Пестрова, оторваться от преследователей, постараться отыграть позицию у Игнатова. Забегая вперед скажу, что 2 из 3 задач были выполнены.

СУ4. Стартуем, пару раз промазал мимо передачи, едем смелее, тормозим позже, выигрываем у себя относительно 1 прохода 7 сек. Все по плану.
СУ5. Внесены поправки в стенограмму, везде, где прижимал, постараться проехать быстрее. Финишируем, выигрываем у себя 20 сек от 1 прохода.
СУ6. Аналогично СУ5. В конце очень бодро проходим последние повороты и под обоюдные восторженные возгласы финишируем! От 1 прохождения откусили 20 сек.

Итоги.
По 2 секции: от преследователей оторвались, Пестрова объехали, до Игнатова сократили отставание с 30 только до 17 сек.
По гонке: Была поставлена задача, приехать в топ 15 и не поломать машину. Машина отработала как надо, Никита читал отменно, все прошло в лучшем виде! Считаю, задача выполнена. В кубке едут вполне себе живые люди, а не космонавты, и побороться есть с кем на абсолютно стоковом авто!
Какие можно сделать выводы: 1) есть вопросы по расстояниям в стенограмме. Было несколько очень характерных моментов. Например: расстояние за Т, записано 30, а на самом деле 80. Имеем из-за этого раннее торможение и потерю времени. 2) мажу передачи, самая популярная ошибка – вместо 4 втыкаю 6 или вместо 3 - 5. Нужно больше ездить. 3) Траектория, не используется вся ширина дороги, бывает, захожу с середины. От этого надо избавляться.

Благодарности.
Друзья, без вашей помощи традиционно ничего не состоялось бы. Спасибо всем, кто помогал финансово, с экипом, с логистикой, поддерживал, делился опытом, болел, верил в нас, настраивал, обслуживал машину и тд и тп! Клуб – это сила! Низкий вам поклон!
До встречи на допах!

А вот и СУ5! Смотрим!

alex_rusanov написал(а):

А вот и обещанное видео крайнего СУ! Смотрим!

Нажмите для раскрытия...

АААГОНЬ!!!! unk:
Поздравляю :win:

Саш, интересный отчет. Жаль, короткий
Кто в УРТ ставил колеса?
Как горло?
p.s. Никита пьет???

sti569 написал(а):

Саш, интересный отчет. Жаль, короткий
Кто в УРТ ставил колеса?
Как горло?
p.s. Никита пьет???

Нажмите для раскрытия...

Да чего размусоливать))) Все по делу написал)) А то многабукав читать нынче не в моде))
Стась, не знаю, к счастью) Да и не хочу) Ты в разделе партнеров в их ветку зайди, я там вопросы оставил им. Само собой без ответа.
Горло норм, кашляю! Конфетки помогли, спасибо тебе огромное!
Никита, ну как тебе сказать... ))))

Саш, Никит, реально, МОЛОДЦЫ!
С огромным удовольствием несколько раз пересмотрел онборды.)))


З.ы. Я только не понял)))) а Виталик финишировал?)))

от видео дух захватывает на мосту на 5.48 на СУ6 бордюр...пипец...но не тут то было!
класс!!!
отлично промчали!

Спасибо, мужики! Нарежу еще самые интересные моменты, выложу!

Сань, штурмана надо менять он тебе всю малину запорит! Каждый поворот практически "опасно"! Ссыт он Саня походу!)

Rider_777 написал(а):

Сань, штурмана надо менять он тебе всю малину запорит! Каждый поворот практически "опасно"! Ссыт он Саня походу!)

Нажмите для раскрытия...

Это пилот ссыт, он дорогу записывает) вот кого на самом деле менять надо)))

Да вы оба там походу перессали через чур! А машина реально не едет, надо турбину менять!

Ок, босс)

на карбоновую!!

Только сейчас посмотрела ролик.
Красиво! Чё-то быстро едете!)
Немножко перекручиваешь в поворотах, его это понятно - адреналин и т.д.
Жалко, почти не слышно Никиту. Мне, как штурману, очень интересно было бы послушать.
P.S. Саш, ну что за комментарий в конце? Ну совсем не для девичьих ушей)))

Solod написал(а):

поздравляю с дебютом в боевом канале!

Нажмите для раскрытия...

Дим, вас тоже с подиумом!

sti569 написал(а):

Только сейчас посмотрела ролик.
Красиво! Чё-то быстро едете!)
Немножко перекручиваешь в поворотах, его это понятно - адреналин и т.д.
Жалко, почти не слышно Никиту. Мне, как штурману, очень интересно было бы послушать.
P.S. Саш, ну что за комментарий в конце? Ну совсем не для девичьих ушей)))

Нажмите для раскрытия...

мы ж на гонке приехали, надо мчать) на самом деле ехать надо гораздо быстрее и я вижу где, почти везде))))
А комментарий на финише это традиция, извините) своеобразная "фишка" ))

Kabala motorsport собирается в 19:00 сегодня в кафе 1000 миль для подведения итогов гонки. Приглашаются все желающие!

подведение будет долго длиться? к 20.30 - 21.00 есть смысл подъезжать?

Олег, я до 21.30 железно, а дальше 50/50