400+л.с.(реальных) на каждый день

Конечно легко сидя где-то за компом написать такую стандартную чушь про что-то где звон , повторюсь , не знаю где он. Я взял себе первую турбо субу чтоб привыкнуть и понять. Дальнейшие действия понятны, я надеюсь.
Форумы неизменны. Тематика разная , а люди одни и те же.

Вы не слышите что Вам говорят....
либо не хотите слышать..
поступайте как считаете нужным и правильным для Вас...

G@to написал(а):

Конечно легко сидя где-то за компом написать такую стандартную чушь про что-то где звон , повторюсь , не знаю где он. Я взял себе первую турбо субу чтоб привыкнуть и понять. Дальнейшие действия понятны, я надеюсь.
Форумы неизменны. Тематика разная , а люди одни и те же.

Нажмите для раскрытия...

Легко написать стандартную чушь взяв себе первую субару лохматого года, потом зайти на форум задать вопрос про сервис в который ты приехал первый раз в жизни и порвать себе лекгие в попытке поспорить ниочем с людьми у которых было по 5-6 субар в том числе и самых мощных и редких за всю историю завода и стажем вождения по 17 лет. Если ты не видишь разницы( кто будет это делать) между привести в сознание пожившую машину (бампер там прикрутить, лампочку поменять) и построить двигатель с мощностью 50% и более от изначального и что б оно еще прожило несколько тыс км то люди на этом форуме действительно не те. модеры потрите плиз эти несколько страниц или в курилку, тема и так была скорее поржать так еще засрали.

~>G@to Ты поосторожнее с выражениями! Стадо, нищебродство это ты так с друзьями своими общайся, а тут тебе все не знакомые люди, прояви воспитание!

prankSTI написал(а):

G@to написал(а):

Конечно легко сидя где-то за компом написать такую стандартную чушь про что-то где звон , повторюсь , не знаю где он. Я взял себе первую турбо субу чтоб привыкнуть и понять. Дальнейшие действия понятны, я надеюсь.
Форумы неизменны. Тематика разная , а люди одни и те же.

Нажмите для раскрытия...

Легко написать стандартную чушь взяв себе первую субару лохматого года, потом зайти на форум задать вопрос про сервис в который ты приехал первый раз в жизни и порвать себе лекгие в попытке поспорить ниочем с людьми у которых было по 5-6 субар в том числе и самых мощных и редких за всю историю завода и стажем вождения по 17 лет. Если ты не видишь разницы( кто будет это делать) между привести в сознание пожившую машину (бампер там прикрутить, лампочку поменять) и построить двигатель с мощностью 50% и более от изначального и что б оно еще прожило несколько тыс км то люди на этом форуме действительно не те. модеры потрите плиз эти несколько страниц или в курилку, тема и так была скорее поржать так еще засрали.

Нажмите для раскрытия...

Аргументировано только для частного случая. Скорее всего личного.
Спорю не потому , что люблю спорить. А потому , что сервис то понравился , и люди вменяемые. Не знаю , может у вас и остался душок воспоминаний о прошлом данной конторы , то сейчас я там увидел вменяемое понимание машин и что с ними надо делать.
Мнение личное , выслушал. Меня конкретно не касается. Уж извините , немного ошиблись. И дайте мне плиз контакты субаристов , кто сейчас реально ездит на 400+ и кто "обжогся" на 47 км мкада. Я так и не услышал этого.

Зы -читаю ветку про сервисы. По ходу все в России матушке разводилы и все криворуко делают субару. Где истина , господа со стажем 17 лет и 6тью субарами. Может подскажете? А то мне тут усираются за прошлое спортека , а тут по ходу у все косяков не меньше.

G@to
Моего примера вам мало? 2.71 на 47 гарете 400+ укладываюсь наверна

Еще раз повторю - делал у него 380 сил на 518Z и не только мне, видимо много 518 в свое время закупил :lol:

kenrypy написал(а):

~>G@to Ты поосторожнее с выражениями! Стадо, нищебродство это ты так с друзьями своими общайся, а тут тебе все не знакомые люди, прояви воспитание!

Нажмите для раскрытия...

Читай внимательно плиз. Многие бегло просматривают сообщение , лишь бы по быстрому что нить накалякать и почувствовать себя хорошо , типа долг выполнил))) Аргументацию и подтекст читай внимательно. Так , для справки , человек без тренировки воспринимает с текста только 60% информации. Остальное попросту теряется на стадии понимания. Я читаю людей. Пытаюсь найти что нить вменяемое. Мне пока только рассказывали как можно самолохануться и привели пару примеров как косячит сервис. После работы в Муса-Моторс , а так же http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=44&postdays=0&postorder=asc&start=60 , пришел к выводу, что останусь при своём мнении. Кто-то когда то обиделся на Влада за что-то , что ни мне да и тебе не интересно на самом деле , и начал этот холивар. И люди с упорством доказывают что там плохо. Многие небось там даже не были ни разу. Лан - пустой разговор. Никогда не любил такие темы , но с ни поржать весело и можно увидеть людей на форуме. Машину буду делать в СПОРТЕКЕ на свой страх и риск. И , поверьте мне , напишу у ся на драйв2 , а не тут ест-но. что да как сделали и почему. Если правы были кто ругался - значит им будет повод выпить. Если нет - то уж не серчайте - видимо я родился под другой звездой.

Сотрите последние 2 страницы плиз. Это никому не нужно. Я что хотел вынес из этого спора. Даже больше на самом деле. Если есть вменяемые субаристы со стажем 17ть лет и 6тью субарами еще - прошу понять меня правильно и чиркануть в ЛС пару строк. Хочу лично у людей набраться опыта. Лопатить 3 миллиона сообщений на разных форума не хочется.

G@to написал(а):

prankSTI написал(а):

G@to написал(а):

Конечно легко сидя где-то за компом написать такую стандартную чушь про что-то где звон , повторюсь , не знаю где он. Я взял себе первую турбо субу чтоб привыкнуть и понять. Дальнейшие действия понятны, я надеюсь.
Форумы неизменны. Тематика разная , а люди одни и те же.

Нажмите для раскрытия...

Легко написать стандартную чушь взяв себе первую субару лохматого года, потом зайти на форум задать вопрос про сервис в который ты приехал первый раз в жизни и порвать себе лекгие в попытке поспорить ниочем с людьми у которых было по 5-6 субар в том числе и самых мощных и редких за всю историю завода и стажем вождения по 17 лет. Если ты не видишь разницы( кто будет это делать) между привести в сознание пожившую машину (бампер там прикрутить, лампочку поменять) и построить двигатель с мощностью 50% и более от изначального и что б оно еще прожило несколько тыс км то люди на этом форуме действительно не те. модеры потрите плиз эти несколько страниц или в курилку, тема и так была скорее поржать так еще засрали.

Нажмите для раскрытия...

Аргументировано только для частного случая. Скорее всего личного.
Спорю не потому , что люблю спорить. А потому , что сервис то понравился , и люди вменяемые. Не знаю , может у вас и остался душок воспоминаний о прошлом данной конторы , то сейчас я там увидел вменяемое понимание машин и что с ними надо делать.
Мнение личное , выслушал. Меня конкретно не касается. Уж извините , немного ошиблись. И дайте мне плиз контакты субаристов , кто сейчас реально ездит на 400+ и кто "обжогся" на 47 км мкада. Я так и не услышал этого.

Зы -читаю ветку про сервисы. По ходу все в России матушке разводилы и все криворуко делают субару. Где истина , господа со стажем 17 лет и 6тью субарами. Может подскажете? А то мне тут усираются за прошлое спортека , а тут по ходу у все косяков не меньше.

Нажмите для раскрытия...

Истина в том что если твой работник накосячил, ты как владелец сервиса извенения приносишь и делаешь эти косяки потом бесплатно и еще скидку на все даешь или еще что, что бы человек понимал что его не обули, а это просто косяк, с кем не бывает. И разбирался лично в каждой претензии, если таковые поступают, как например Петрович, и не факт что претензия обоснованая, может это городской сумашедший на испустившей дух машине приехал и она дух испустила уже потому что время пришло. Или попросил мне только там что то подкрутить, забыв сказать что там уже шкребет по цилиндрам.
ну если вас устроит фраза девушки, которая вас трипаком заразила, что сейчас она уже здорова и рада продолжить отношение :lol: то наверное тогда да про душек можно не вспоминать. Василий Сабуров, если вам это что то говорит, в плане субариста, делал там если не ошибаюсь не один двигатель. если при нем вспомнить как хорошо в спортеке теперь думаю ударит домкратом или еще чем. а так вроде не весна еще и уже не осень, а людей чего то плющит. :lol:

Дмитрий_Снигирь написал(а):

G@to
Моего примера вам мало? 2.71 на 47 гарете 400+ укладываюсь наверна

Еще раз повторю - делал у него 380 сил на 518Z и не только мне, видимо много 518 в свое время закупил :lol:

Нажмите для раскрытия...

Согласитесь что он рубит в субару и очень даже хорошо. Опыт ему позволяет сказать что да как. Если вы друг друга недопоняли ( а с ним это возможно ) , он сделал как ему бы хотелось , а вы ожидали другого. Кстати - а как это 400+ НАВЕРНОЕ?

G@to

Мне интересен ход ваших мыслей )) Вы еще толком в Спортеке ничего не сделали, а уже грудью встаете на его защиту.

Может сначала нужно сделать с машиной что-то по серьезней чем подтянуть пару хомутов и поездить хотя бы какое-то время?

prankSTI написал(а):

G@to написал(а):

prankSTI написал(а):

G@to написал(а):

Конечно легко сидя где-то за компом написать такую стандартную чушь про что-то где звон , повторюсь , не знаю где он. Я взял себе первую турбо субу чтоб привыкнуть и понять. Дальнейшие действия понятны, я надеюсь.
Форумы неизменны. Тематика разная , а люди одни и те же.

Нажмите для раскрытия...

Легко написать стандартную чушь взяв себе первую субару лохматого года, потом зайти на форум задать вопрос про сервис в который ты приехал первый раз в жизни и порвать себе лекгие в попытке поспорить ниочем с людьми у которых было по 5-6 субар в том числе и самых мощных и редких за всю историю завода и стажем вождения по 17 лет. Если ты не видишь разницы( кто будет это делать) между привести в сознание пожившую машину (бампер там прикрутить, лампочку поменять) и построить двигатель с мощностью 50% и более от изначального и что б оно еще прожило несколько тыс км то люди на этом форуме действительно не те. модеры потрите плиз эти несколько страниц или в курилку, тема и так была скорее поржать так еще засрали.

Нажмите для раскрытия...

Аргументировано только для частного случая. Скорее всего личного.
Спорю не потому , что люблю спорить. А потому , что сервис то понравился , и люди вменяемые. Не знаю , может у вас и остался душок воспоминаний о прошлом данной конторы , то сейчас я там увидел вменяемое понимание машин и что с ними надо делать.
Мнение личное , выслушал. Меня конкретно не касается. Уж извините , немного ошиблись. И дайте мне плиз контакты субаристов , кто сейчас реально ездит на 400+ и кто "обжогся" на 47 км мкада. Я так и не услышал этого.

Зы -читаю ветку про сервисы. По ходу все в России матушке разводилы и все криворуко делают субару. Где истина , господа со стажем 17 лет и 6тью субарами. Может подскажете? А то мне тут усираются за прошлое спортека , а тут по ходу у все косяков не меньше.

Нажмите для раскрытия...

Истина в том что если твой работник накосячил, ты как владелец сервиса извенения приносишь и делаешь эти косяки потом бесплатно и еще скидку на все даешь или еще что, что бы человек понимал что его не обули, а это просто косяк, с кем не бывает. И разбирался лично в каждой претензии, если таковые поступают, как например Петрович, и не факт что претензия обоснованая, может это городской сумашедший на испустившей дух машине приехал и она дух испустила уже потому что время пришло. Или попросил мне только там что то подкрутить, забыв сказать что там уже шкребет по цилиндрам.
ну если вас устроит фраза девушки, которая вас трипаком заразила, что сейчас она уже здорова и рада продолжить отношение :lol: то наверное тогда да про душек можно не вспоминать. Василий Сабуров, если вам это что то говорит, в плане субариста, делал там если не ошибаюсь не один двигатель. если при нем вспомнить как хорошо в спортеке теперь думаю ударит домкратом или еще чем. а так вроде не весна еще и уже не осень, а людей чего то плющит. :lol:

Нажмите для раскрытия...

В топы ответов за несколько лет. Молодцом. Понравилось про девушку.
2 вопроса - когда он делал моторы.
сами там делали?
По поводу правильного руководства согласен на все 100%. Когда косячил сам или мой механик , всё исправлял сам за счёт сервиса или механика. Хотя тут народ и стебался про гайки на велике крутить , когда шатуны с кареткой стоят 14000 и их запороли - возьмёшь да достанешь такие же за свой счёт. И я так делал. Скрипя зубами конечно , но приходилось. И гарантия - это не пустое слово - а действие , направленное на сохранение имиджа и престижа компании.

ЗЫ я в Спортеке не обслуживался, потому как с Астаны, но даже я слышал-читал что это не айс :shock:

Vist написал(а):

G@to

Мне интересен ход ваших мыслей )) Вы еще толком в Спортеке ничего не сделали, а уже грудью встаете на его защиту.

Может сначала нужно сделать с машиной что-то по серьезней чем подтянуть пару хомутов и поездить хотя бы какое-то время?

Нажмите для раскрытия...

Читайте внимательно. В спортеке моему лучшему другу восстановили ГФ в В2 , за которую либо брались очень дорого , либо нос воротили. Он доволен. Может отпишется как освободится.
Повторяюсь , звон вон.

G@to написал(а):

Vist написал(а):

G@to

Мне интересен ход ваших мыслей )) Вы еще толком в Спортеке ничего не сделали, а уже грудью встаете на его защиту.

Может сначала нужно сделать с машиной что-то по серьезней чем подтянуть пару хомутов и поездить хотя бы какое-то время?

Нажмите для раскрытия...

Читайте внимательно. В спортеке моему лучшему другу восстановили ГФ в В2 , за которую либо брались очень дорого , либо нос воротили. Он доволен. Может отпишется как освободится.
Повторяюсь , звон вон.

Нажмите для раскрытия...

Опять же не пойму) зачем вы всем навязываете свою точку зрения? Нравиться в Спортеке обслуживайте там авто, каждый сам волен выбирать место где тюнить-обслуживать авто

G@to
Ты сам того не зная уже на ферме и ты кролик ))))) , которых так любит Влад ! :lol: :lol: :lol:

G@to написал(а):

Дмитрий_Снигирь написал(а):

G@to
Моего примера вам мало? 2.71 на 47 гарете 400+ укладываюсь наверна

Еще раз повторю - делал у него 380 сил на 518Z и не только мне, видимо много 518 в свое время закупил :lol:

Нажмите для раскрытия...

Согласитесь что он рубит в субару и очень даже хорошо. Опыт ему позволяет сказать что да как. Если вы друг друга недопоняли ( а с ним это возможно ) , он сделал как ему бы хотелось , а вы ожидали другого. Кстати - а как это 400+ НАВЕРНОЕ?

Нажмите для раскрытия...

Когда-то реально и вариантов не было, но сейчас грамотных мотористов и настройщиков родина матушка наплодила и можно сравнивать. Он то рубит не вопрос, но главное для него не долгосрочные отношения, а срубить по максимому сейчас. Вот эти понятия я с ним не разделяю, потому ушел и не стал трепаться на тему, что мне двиг он запорол и где моя компенсация.
Все что у нас есть это - РЕПУТАЦИЯ! У Спортэка её нет, по крайней мере не стало в моих глазах.

ЗЫ Почему наверное? Да потомучто зима сейчас и не настроится, а слово потенциал и предсказуемые ЛС здесь не в почете. Только графики - что разумно

Просто это тема настолько уже исчерпала себя, что люди рады что хоть о чем то в ней можно поспорить)))
Завязывайте :lol:

Случайно зашел в тему и "слегка" удивился поведению G@to:?
В теме про велики писал, что приобщается к клубу, чтобы вникнуть в культуру и получить грамотную информацию для постройки авто, а тут сплошной максимализм, амбиции через край и неуважительное отношение к людьми, которых даже не знаешь :?
G@to, без обид, но ты ошибся форумом(

G@to
когда встану на ноги возьму велосипед, чинить буду только у Вас, постараюсь что б каретка была не очень дорогой, что бы не пришлось скрипеть зубами вашему сервису, если что. но надеюсь что Вы уже опытны в этом вопросе и до этого не дойдет.
Спортек не спортек какая разница? Вам лично нравится? Вы спросили у всех здесь, примеры просили? Вам ответили, примеры привели. Ну понравилось Вам там, так это ж хорошо, кому то нравится дядя Вася в гараже, он за бутылку рихтует крылья и перебирает любые моторы, очень бюджетно, иногда просто так, потому что человек хороший. Другу восстановили? это нессомненно показатель. Я лично двиг не строил. прошивал и ремонтировал там ВРХ ни то ни другое за несколько попыток не сделали нормально. будет у меня желание делать более сложные операции в таком сервисе или проверять как там стало круче спустя несколько лет? Еще раз говорю Спортек это мега сервис многие кто туда обращался, я уж точно, стали более внимательно относится к тому что им делают с машиной. как это потом работает и вообще в машинах разбираться стали лучше))). я вот для себя решил что заводские 320 сил намного приятнее (а в итоге и дешевле, несмотря на высокую стоимость машины и перекидки руля) тех сил что показывает стенд некоторых компаний в качестве доказательства своей крутизны тюнинга. Вы хотите убедить кого то что они сильны как сервис, Вам это удалось. Я лично тоже считаю Влада хорошим собеседником разбирающимся не только в субару ну и во всех машинах что можно за деньги потюнить), но в сервис отдам машину другим людям.