прочитал статейку. Собственно от субару только один блок да и тот небось усилен. Не понятно что вы там таког нашли - мотор чисто драговый. головки на пассиках - т.е. намек, что при прочих равных обычные прокладки дунутся сразу. Пассики скорее всего обуглятся если нагрузить ее не 9 сек а на максималочку.
поршни-шатуны-колено - кастом. А че так - в стоке колено и так стальное? чтоб вкладыши не рыгали, применен сухой картер, причем аж с пятисекционным маслонасосом (подобные схемы позволяют в гбц и блок давать разные потоки с разными давлениями и расходами). Думаю если углубится мы там увидим полностью переработанную систему смазки.
Вобщем люди явно нажали на все проблеммы и обошли их через вваливание много денег, и кстати не так уж и быстро они едут при этом на кузовной машине, вот гольф моноприводный 9.3, это быстро, а 8.9 для полного привода - средненько. ну и ладно, как качественно это поможет построить машину 400 сил на каждый день? Причем на обычном с заправки бензине.
У нас таких проектов не будет - у нас драга нет! Да и сложно все это - 2.5 это анлим, ну и какой смысл если из ская туда машину простроить проще и дешевле.