400+л.с.(реальных) на каждый день

Turtle · 31 Янв 2010

kostya
ну значит я не знал что есть строкер от СП, я заказывал такие поршни с высотой 30мм. но короче нам не понравилось. лучше 2,2 блок. Сразу напишу чтобы не писали про 2,5) у нас по регламенту 2,5 другой класс.

kostya · 31 Янв 2010

а что именно не понравилось?

Turtle · 31 Янв 2010

прибавка мизерная, и потом колено на 2,5 не очень kostya

kostya · 31 Янв 2010

наверное смотря какое. я себе ставлю аа400. сам не пробовал еще, но по отзывам - офигенное колено

Turtle · 31 Янв 2010

kostya

а у нас такого и нету) я про сток от 257 255. короче с такими поршнями ничего не задевает

kostya · 31 Янв 2010

аа400 тоже сток от 2009 СТИ, ну да ладно надеюсь что все будет ок)

mr.polikarp · 31 Янв 2010

Donorparts написал(а):
kostya
всего 2 длинны , разница в 1мм , при том что атмо-турбо , цепляет из-за того что форма шатуна не сток позволяет цеплять.. больно пухлые шатуны-башмаки...

Жень, вроде K1 +2мм (кованные для атмосферного мотора...) делают...

Evo2 · 31 Янв 2010

Turtle написал(а):
сколько должно быть сил чтобы проехать 12,1 GDA JDM с салоном от сти на 5 ступке 4,44 в баке 30 литров багажник упакованный (буфер, зап части всякие и тд) на стенд не хочу ехать, он у нас кажется погоду показывает. модель NBR кста

От телеметрии и трассы много зависит. Катнись накатом с евро тачками по типу м3 дкг итп. Сразу можно будет говорить едет или нет.
Можно с места с джипом Срт.

Или скажи сколько у вас хороший сток едет по этой телеметрии.
370 минимум думаю нужно для 12.1

Turtle · 1 Фев 2010

M6 едет 12,9
на сликах 12,6
от М3 3,2 в 48 или 46 кузове купе 2003 года, с 60км до 200 уезжаю корпусов на 5-6 даже мыли нет догонять
от СРТ8 тоже далеко уезжаю, он едет 13 с копейками.
сти гдб едет 13,8
сти гц8 13,4-13,6
врх едет 14,0-14,7

Ево Х на стенде замеряли, 325 на колесах, едет 12,8. она в стоке ехала 14 сек

Evo2 · 1 Фев 2010

Turtle написал(а):
M6 едет 12,9

Должна 12.6-13.2, надо уметь стартовать на них

Turtle написал(а):
на сликах 12,6

должна со сликами 12.3

Turtle написал(а):
от М3 3,2 в 48 или 46 кузове купе 2003 года, с 60км до 200 уезжаю корпусов на 5-6 даже мыли нет догонять

46 не едет, надо е90 дкг

Turtle написал(а):
от СРТ8 тоже далеко уезжаю, он едет 13 с копейками.

12.8 имхо ехать должен, с педалями

Turtle написал(а):
сти гдб едет 13,8

13.1

Turtle написал(а):
сти гц8 13,4-13,6

12.8-13.1

Turtle написал(а):
врх едет 14,0-14,7

не едет

Turtle написал(а):
Ево Х на стенде замеряли, 325 на колесах, едет 12,8

325 на колесах и 12.8? на SST чтоли?

Вообщем телеметрия в "нашу" не бьется имхо.
Если при таких числах у остальных- за 400 или 370 с очень хорошей кривой момента и мощности.
е46- не едет, вернее есть тачки едут быстрее чем должны, а есть такие, что едут очень медленно.
Этот мотор в з3м едет очень бодро.

Donorparts · 1 Фев 2010

mr.polikarp
у атмоса и так длинный шатун , не знаю для каких целей +2мм делать...

Turtle · 1 Фев 2010

тогда такие спеки, картридж гаррет гт3071 засунули в вф34, жопа вф22, внутри все выточили. форсы 565 работают на пределе на давке 1,4 duty показывает 112%, но форсы не проблема на замену, коллектор без тгв от сти, мотор 205 с усиленным низом, бошки с AVCS доработаны, каналы расточены максимально, камеру сгорания увеличили, снизили СЖ с 9,0 до 8,1. коллектор какумей, дальше 76мм, фронт мишимото.

коробки запарился менять. как стеклянные, в основном вторая и на надуве ломаются.

про турбу не спрашивайте зачем такой нужен был гемор, это замутили австралийцы))) получилось ниче так для города. спул на третей с 2500 и к 4000 1,4бар. на первой 4500 1 бар дует

Дмитрий 5 · 1 Фев 2010

Turtle
картридж гаррет гт3071 засунули в вф34, жопа вф22
и что это что то дало?

Donorparts · 1 Фев 2010

Turtle
atp 3071 не проще было бы ? у нее и жопа побольше....

Дмитрий 5 · 1 Фев 2010

да мног ещё чего есть чем так уродовать бедную турбинку
и на ней потом воздух греть

Evo2 · 1 Фев 2010

Turtle написал(а):
тогда такие спеки, картридж гаррет гт3071 засунули в вф34, жопа вф22, внутри все выточили. форсы 565 работают на пределе на давке 1,4 duty показывает 112%, но форсы не проблема на замену, коллектор без тгв от сти, мотор 205 с усиленным низом, бошки с AVCS доработаны, каналы расточены максимально, камеру сгорания увеличили, снизили СЖ с 9,0 до 8,1. коллектор какумей, дальше 76мм, фронт мишимото.

коробки запарился менять. как стеклянные, в основном вторая и на надуве ломаются.

про турбу не спрашивайте зачем такой нужен был гемор, это замутили австралийцы))) получилось ниче так для города. спул на третей с 2500 и к 4000 1,4бар. на первой 4500 1 бар дует

сложно слишком. розовые на 112% это и хорошо и плохо.
Ездий радуйся.

А кпп- так надо менять ряды или 6ти ступ ставить.
Нету здесь никаких неожиданностей.

Turtle · 1 Фев 2010

Donorparts
по деньгам не проще)

Дмитрий 5
жопу вожно поменять) ну да ладно. главное ездит и ездит уже год и 20 000 км пробега

Evo2
это чтобы 11,7 в пике сделать) их на замену это точно.

КПП наверное 6 ступ буду ставить к весне, тогда потеряю уже с 402.

Turtle · 1 Фев 2010

что насчет если заменить на APS SR56 с форсами 850?

Evo2 · 1 Фев 2010

Turtle написал(а):
что насчет если заменить на APS SR56 с форсами 850?

sr56 это наверное одна из лучших болтон турбин. атп 3071/3076 работают неплохо, но я наблюдаю проблемы с актуаторами у всех (не дует на легких передачах).

У апс неплохой бонус- холодная улитка sr57 с большим входом.

Вообщем в сток место наверное лучшая турба на базе 30тки.

Можно посмотреть еще блоуч аналог, но я не работал с ней еще

Форсы- рекомендую бош моторспорт.
Работают очень неплохо, расходы смешные.

Turtle · 1 Фев 2010

Evo2

спасибо будем думать)

Добро пожаловать в Sti Club!

400+л.с.(реальных) на каждый день

Turtle

Новичок

kostya

Новичок

Turtle

Новичок

kostya

Новичок

Turtle

Новичок

kostya

Новичок

mr.polikarp

Новичок

Evo2

Новичок

Turtle

Новичок

Evo2

Новичок

Donorparts

Новичок

Turtle

Новичок

Дмитрий 5

Заблокирован

Donorparts

Новичок

Дмитрий 5

Заблокирован

Evo2

Новичок

Turtle

Новичок

Turtle

Новичок

Evo2

Новичок

Turtle

Новичок