400+л.с.(реальных) на каждый день

Если говорить про машины по теме, они действительно есть, но или могли бы быть!
Поясню. Петрович правильно сказал, что обычно все останавливаются на стейж 2 а это 350 сил или немного больше.
Когда ктото строит дальше, сразу уходят от болт-она а это киты на базе GT30-GT35 и как у меня еще и валы, которые я до последнего не хотел ставить. По этому мы получаем машины как у Твистера который просто пошел дальше, хотя реально машину может использовать каждый день на 98 на давке до 1.4 бара. Я тоже мог поставить и Мотек и кулак тем более все есть в наличии, привез турбину HTA GT3582R которая раздувается как 30ка,но шел целенаправленно к машине для безпроблемного использования каждый день. В итоге на моторе езжу уже больше года каждый день, не только на работу, пробег больше 40 тыс уже, снимал мотор один раз когда ставил валики.
Огромная заслуга живости железа и настроек безусловна принадлежит Михаилу Эво2, который принимал непосредственное участие в постройке всей конфигурации мотора.

RS_Coupe написал(а):

Петрович написал(а):

Осталось только выяснить, кому они нужны эти 400+?
Может просто такая тачила не нужна никому?
...

Нажмите для раскрытия...

Пока есть хоть один человек, который об этом говорит (Денис) - эти 400+ нужны. Ведь если откинуть его постоянную критику и доставучесть всех и вся, он нормальные вещи говорит. За 2 года не появилось (здесь по-крайней мере) надежной и проверенной конфигурации 400+ с ранним спулом и удобством городской эксплуатации. Они могут быть где угодно, на Украине, в Англии, еще где-то, но мы в Москве и у нас по пальцам одной руки такие машины можно перечислить, остальные же постоянно ломаются, настраиваются бесконечное количетво раз и в результате звезд с неба не хватают. Или их умышленно скрывают
В итоге - есть хоть одна импреза 2.0-2.2 турбо со спулом с 3500, 400+, на каждый деньи с пробегом на конкретном сэтапе тысяч 20000 хотя бы?

Нажмите для раскрытия...

есть 400+,
есть 2.5 мотор
есть 10000км. пробега
всё тьфу тьфу тьфу и я думаю что так и будет...
просто моё мнение надо делать а не говорить! есть люди которые что то в этом понимают - и это главное! и жаль что многие их слова пролетают мимо ушей...
иногда , блин, так расстраиваюсь когда читаю сти форум... тут порой один негатив да и только ..

Evo2 написал(а):

RS_Coupe написал(а):

Петрович написал(а):

Осталось только выяснить, кому они нужны эти 400+?
Может просто такая тачила не нужна никому?
...

Нажмите для раскрытия...

Пока есть хоть один человек, который об этом говорит (Денис) - эти 400+ нужны. Ведь если откинуть его постоянную критику и доставучесть всех и вся, он нормальные вещи говорит. За 2 года не появилось (здесь по-крайней мере) надежной и проверенной конфигурации 400+ с ранним спулом и удобством городской эксплуатации. Они могут быть где угодно, на Украине, в Англии, еще где-то, но мы в Москве и у нас по пальцам одной руки такие машины можно перечислить, остальные же постоянно ломаются, настраиваются бесконечное количетво раз и в результате звезд с неба не хватают. Или их умышленно скрывают
В итоге - есть хоть одна импреза 2.0-2.2 турбо со спулом с 3500, 400+, на каждый деньи с пробегом на конкретном сэтапе тысяч 20000 хотя бы?

Нажмите для раскрытия...

Стимула машина не появилась?

Что такое удобство городской эксплуатации? Домашние тапочки в салоне?

Нажмите для раскрытия...

Миш, а у тебя есть 100%уверенность в 400+л.с на субе у Стимула (проедет она за 12.2-12.3 ) или все из-за железа , графика и ощущений???

RS_Coupe написал(а):

Отличный диапазон, нравится, чесслово. И пишешь ты всё правильно Петрович и спорить я не собираюсь. Я про то, что хочет Денис. Деньги он вкладывать готов, т.е. он клиент, требования его известны, почему ему машину такую, как он хочет, никто еще не построил? Или это просто нереально? Или связываться с ним уже никто не хочет?

EVO2
Бить будешь?

Нажмите для раскрытия...

Смысл связываться с клиентом, который скажет, что знает конфиг намного лучше конторы, будет настаивать на нем, а потом отпишет на форуме о том, что тюнинг-контора ничего сделать не может. Зачем получать гемморой, который потом еще и боком выходит.
Моторов на 400+ городских сил много. И конфиги уже обсосаны во всем мире до предела. Другое дело что многие из этих моторов стоят на машинах выходного или трек дня.

Evo2 написал(а):

RebeL написал(а):

Evo2 решил подлить масла в огонь :lol:

Нажмите для раскрытия...

Нет, просто интересно что напишет Антон.

Нажмите для раскрытия...

тот что первый на стенде показал 500лс перегрели через 3т.км пробега.
тот что собран сейчас, 468лс, имел пробег на день передачи новому владельцу около 2т.км, сколько он уже наката не знаю, но ездит "эверидей"

Devish написал(а):

RS_Coupe написал(а):

Отличный диапазон, нравится, чесслово. И пишешь ты всё правильно Петрович и спорить я не собираюсь. Я про то, что хочет Денис. Деньги он вкладывать готов, т.е. он клиент, требования его известны, почему ему машину такую, как он хочет, никто еще не построил? Или это просто нереально? Или связываться с ним уже никто не хочет?

EVO2
Бить будешь?

Нажмите для раскрытия...

Смысл связываться с клиентом, который скажет, что знает конфиг намного лучше конторы, будет настаивать на нем, а потом отпишет на форуме о том, что тюнинг-контора ничего сделать не может. Зачем получать гемморой, который потом еще и боком выходит.
Моторов на 400+ городских сил много. И конфиги уже обсосаны во всем мире до предела. Другое дело что многие из этих моторов стоят на машинах выходного или трек дня.

Нажмите для раскрытия...

Можешь ответить на вопрос: клиент сам строит машину (конфигурацию по мотору) или ему строит "специальная контора", а результат ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО ОДИНАКОВЫЙ, почему???
она либо не едет
кривая степень
не работающие фазы
вкладыши
прокладки
типо не настраивается
взрывы мотора и т.д и т.п.

p/s я в Москве живу и хочу конфиги ej моторов 400+ (по теме) ЗДЕСЬ в "живую видеть" , а не во всем мире...

Денис, ты можешь четко сказать сейчас, каких характеристик ЛИЧНО ТЫ хочешь от своей машины на данный момент? И почему ты, не слушая советов, стоишь на своем? Или ты эти советы слушаешь, а тебя оговаривают тут?

ЕЖ25, поршни, шатуны, вкладыши, валы и желательно портинг ГБЦ. Все это с 28 или 30 гарретом и ФМИКом. 400 л.с. они стабильно все выдают. Что еще может быть не ясно в этом конфиге? Конкретно 3 таких машины по Мск ездят, 2 из них чисто городские. Приезжай, смотри, сомневаюсь что владельцы откажут. Не понимаю сколько можно из пустого в пороже переливать.

RS_Coupe написал(а):

Денис, ты можешь четко сказать сейчас, каких характеристик ЛИЧНО ТЫ хочешь от своей машины на данный момент? И почему ты, не слушая советов, стоишь на своем? Или ты эти советы слушаешь, а тебя оговаривают тут?

Нажмите для раскрытия...

Ты прикалываешься?
КОГО слушать??? (ТЫ думаешь Сабуров идиот? ) я 2 года ПРОШУ показать по хорошему "уйню": +100л.с к сток стихе и все... ЕСТЬ У КОГО НИБУДЬ???

НАЗЫВАЙ СЕРВИС (тюнинг-контору) где ВСЕ под ключ...
Я был: Кашкин, Альпинский, Костромин, Алтюнинг, Лихоборка (тюнинг нах), Топперформанс, Атомик...
Везде либо не могут ( не знают,"кривят", "ошибаются"), либо откровенно нужен ЛОШОК с баблом...
За Плеяду и Рашида тоже спорно...

После сервиса нужен: Миша (ооочень сложно), Атомик (подавай ф-кон), Абрамов ("сложные" конфиги настраиваются плохо...), Бригиневич (давай мотек), Альпинский (...).

Приехал в АТОМИК на переборку мотора.(у них даже моторки НЕТ, я не знал...) у меня, считай:
1. ej 22 закрытый и ej22 открытый.
2. твинтурбовые головы в СБОРЕ , 207 в СБОРЕ и еще 207 пустые.
3. шатунов 3 комплекта.
4. ТРИ выпускных коллектора с аппайпами.
5. поршня в сборе.
6. даже шпильки и ролики... мои.
Нужно снять-поставить+качественно перебрать МОЕ железо, добавив колено ,прокладки и сальники...

Выхлоп, тормоза, "косворты", турбокиты,радиаторы, куллеры , пластик и т.д мне не нужны...
НАХ я как "КРОЛИК" нужен???

Devish написал(а):

ЕЖ25, поршни, шатуны, вкладыши, валы и желательно портинг ГБЦ. Все это с 28 или 30 гарретом и ФМИКом. 400 л.с. они стабильно все выдают. Что еще может быть не ясно в этом конфиге? Конкретно 3 таких машины по Мск ездят, 2 из них чисто городские. Приезжай, смотри, сомневаюсь что владельцы откажут. Не понимаю сколько можно из пустого в пороже переливать.

Нажмите для раскрытия...

Давай по пунктам:
1. Кто расточит мотор?
2. Кто его соберет?
3. Кто портинг голов сделает?
4. 28 "пукнет" на 350л.с
5. КТО и на каких мозгах настроит 30ку ?
6. Назови пожалуйста (где построили) эти ТРИ машины и чем подтверждены 400+л.с. на каждый день?
Спасибо.

mr.polikarp написал(а):

Ты прикалываешься?
КОГО слушать??? (ТЫ думаешь Сабуров идиот? ) я 2 года ПРОШУ показать по хорошему "уйню": +100л.с к сток стихе и все... ЕСТЬ У КОГО НИБУДЬ???

НАЗЫВАЙ СЕРВИС (тюнинг-контору) где ВСЕ под ключ...
Я был: Кашкин, Альпинский, Костромин, Алтюнинг, Лихоборка (тюнинг нах), Топперформанс, Атомик...
Везде либо не могут ( не знают,"кривят", "ошибаются"), либо откровенно нужен ЛОШОК с баблом...
За Плеяду и Рашида тоже спорно...

После сервиса нужен: Миша (ооочень сложно), Атомик (подавай ф-кон), Абрамов ("сложные" конфиги настраиваются плохо...), Бригиневич (давай мотек), Альпинский (...).

Приехал в АТОМИК на переборку мотора.(у них даже моторки НЕТ, я не знал...) у меня, считай:
1. ej 22 закрытый и ej22 открытый.
2. твинтурбовые головы в СБОРЕ , 207 в СБОРЕ и еще 207 пустые.
3. шатунов 3 комплекта.
4. ТРИ выпускных коллектора с аппайпами.
5. поршня в сборе.
6. даже шпильки и ролики... мои.
Нужно снять-поставить+качественно перебрать МОЕ железо, добавив колено ,прокладки и сальники...

Выхлоп, тормоза, "косворты", турбокиты,радиаторы, куллеры , пластик и т.д мне не нужны...
НАХ я как "КРОЛИК" нужен???

Нажмите для раскрытия...

Не, не прикалываюсь. Вопроса про Васю вообще не понял... Не идиот конечно. У него тут многим надо пример брать, как правильно к тюнингу подходить (и косворт с бюджетом тут ни при чем, дело в голове).
Вот ты много написал, а получается, что тебе надо-то всего навсего просто мотор перебрать. Неужели этого не смогли нигде сделать? Может ты чего-то не договариваешь? Или просто людям не доверяешь?

mr.polikarp написал(а):

Миш, а у тебя есть 100%уверенность в 400+л.с на субе у Стимула (проедет она за 12.2-12.3 ) или все из-за железа , графика и ощущений???

Нажмите для раскрытия...

Денис, у Стимула сток мотор + поршни, шатуны (я попросил), форсунки, турбина и фронталка.
График есть, момент максимальный на 3700.
Даж коллектор выпускной сток. Как видишь достаточно нормальной турбины, чтобы было 400+ сил

Что до того, как она поедет- тут возможно надо подтянуть пилота и саму машину (поставить колеса полегче, немного облегчить).

С Финчем заезды я наблюдал воочию- 2 из 3 раз Стимул был впереди, притом что ездили с наката и Финч ехал с тормозом.
Потом правда из усных "немного быстрее" стало "плюс минус ровно"

В любом случае не вижу проблем ездить на машине конфигурации Стимула каждый день.
Я бы конечно добавил маслорадиатор, коллектор выпускной, валики. Но это дополительный бюджет, сейчас многим "не до того".

Anton_atomic написал(а):

Evo2 написал(а):

RebeL написал(а):

Evo2 решил подлить масла в огонь :lol:

Нажмите для раскрытия...

Нет, просто интересно что напишет Антон.

Нажмите для раскрытия...

тот что первый на стенде показал 500лс перегрели через 3т.км пробега.
тот что собран сейчас, 468лс, имел пробег на день передачи новому владельцу около 2т.км, сколько он уже наката не знаю, но ездит "эверидей"

Нажмите для раскрытия...

Т.е. проехала машина 5 тысяч всего, и уже выводы делаешь? Если хотя-бы полгода и тысяч 10.

Без обид, но согласись, выглядит забавно.

Какие проблемы на большем пробеге? Ну начнет коллектор дристать (причем во многих местах), или прокладку ГБЦ на 2.5 сдует.

Пока "рекорд" у Рашида (~тысяч 40 не разбирая и ничего не делая).
Думаю что и еще машинки есть, просто не знаем о них

Стимул, для информации мотор в каком-то "гараже на коленке собирал".
Мой последний пример:
Антифриз потихонечку уходит, паника со всеми вытекающими...
Приезжаю на сервис, разбираем и между радиатором и рамкой вентиляторов саморез валяется и радиатор протирает...
Нужно объяснять что с EJ от убежавшего антифриза произойдет??? болтик на сервисе кто-то "потерял"... если-бы по ПЯТЬ раз на дню не смотрел= опять на переборку...
p/s. "тюнинг контора" степень делают 7.1 ( ДВА РАЗА), думая что 8.0- моторист ошибся, староват...
прокладки текут на обкатке (типо "кривоватые")...
форсунки "косовато" ставят+ не пролиты(не на чем, нужно возить проливать...).
самку "тухлым" хомутом прикручивают (другого нет).
ошибки считать нечем, шнур "не подвезли".
БАБЛО в кассу и иди своей дорогой с чеками и другой уйней...
Никто никому не должен и концов не найдешь...

mr.polikarp написал(а):

Давай по пунктам:
1. Кто расточит мотор?
2. Кто его соберет?
3. Кто портинг голов сделает?
4. 28 "пукнет" на 350л.с
5. КТО и на каких мозгах настроит 30ку ?
6. Назови пожалуйста (где построили) эти ТРИ машины и чем подтверждены 400+л.с. на каждый день?
Спасибо.

Нажмите для раскрытия...

Бывшая машина Антона - есть замеры. Лиса, упомянутая Васей и Олегом - 417 сил при 1 баре давления, есть замеры. Моя машина - замеров нет, никогда к этому не стремился. Ехала +- на уровне машины Антона. Я тогда был на длинной коробке. Думаю, не будет сомнений, что уж 400 сил там точно есть Я накатал за этот сезон 5 тыс км, больше не получилось. Жег я все это время. Ездил в +30 в Мячике в жестких термонагрузках, перекручивал мотор, пока учился ездить на кулаке. Мотор сейчас разобран. Он как новый.
Вышеупомянутый конфиг (а именно о конфигах тема, а не о качестве сборки) работает по всему миру. В том числе и у нас в РФ. Про Васину машину говорить не буду.
Итого - УРТ - Мотек - Леонид
- Атомик - Фкон - Олег
Думаю, Плеяда тоже готова предложить готовые работающие решения, просто не сталкивался и не хочу говорить без уверенности. Пусть Петрович лучше ответит.
Чтобы построить машину - нужен бюджет, об этом даже говорить не хочу. Если думаешь, что где-то разводка - уточни еще на стадии разработки проекта. А дальше, если тебе собирали машину по рекомендациям конторы - можешь смело требовать компенсаций. Поверь, не так много крупных контор жаждут исков и иго*на на тематических ресурсах.

mr.polikarp
Спасибо Денис!.. думаю больше нам с Пашей сказать нечего...

zver написал(а):

mr.polikarp
Спасибо Денис!.. думаю больше нам с Пашей сказать нечего...

Нажмите для раскрытия...

Дим, лично Тебе и Паше ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! думаю сделали все что могли и "как для себя".
Если ты заметил, я КОНКРЕТНО сервис не называл...
Но если ты "обозначил", то скажу: не было бы ВАС, я к ним (думаю не я один) никогда не приехал, уж мотор делать точно...

p/s. Болт, который валялся и протирал радиатор спорный: обслуживал на Топперформанс , потом Атомик...
но за "поцелуй в щечку" никто ремонт не делает.

mr.polikarp написал(а):

RS_Coupe написал(а):

Денис, ты можешь четко сказать сейчас, каких характеристик ЛИЧНО ТЫ хочешь от своей машины на данный момент? И почему ты, не слушая советов, стоишь на своем? Или ты эти советы слушаешь, а тебя оговаривают тут?

Нажмите для раскрытия...

Ты прикалываешься?
КОГО слушать??? (ТЫ думаешь Сабуров идиот? ) я 2 года ПРОШУ показать по хорошему "уйню": +100л.с к сток стихе и все... ЕСТЬ У КОГО НИБУДЬ???

НАЗЫВАЙ СЕРВИС (тюнинг-контору) где ВСЕ под ключ...
Я был: Кашкин, Альпинский, Костромин, Алтюнинг, Лихоборка (тюнинг нах), Топперформанс, Атомик...
Везде либо не могут ( не знают,"кривят", "ошибаются"), либо откровенно нужен ЛОШОК с баблом...
За Плеяду и Рашида тоже спорно...

Нажмите для раскрытия...

Скажи, ты пробовал хоть раз кого-нибудь слушать???
Может никто не может тебе что-то собрать просто потому что ты привозишь 3 кучи бу запчастей в багажнике и настаиваешь из это-го что-то собрать, слушать при этом никого не хочешь?

А к нам ты приехал наверное потому что отовсюду тебя уже отфутболили. Если бы не Паша со Зверем тебя бы никто в работу брать не стал после твоих гуру высказываний в этой теме, разве что в ЗАМКАДъе, где тебя еще не знают.

То что ты ничего не можешь собрать - ищи ответ в себе!

Если человек привез блок без НАРЕКАНИЙ (в него Русские "руки"с расточкой не лазили) 135л.с по документам+головы без трещин с нормальными валами, клапанами sti (с натрием)+цельные толкатели.
Шатуны с пробегом 10000км (со своего ej22 турбо мотора), которые были ранее поменяны на кованные по "глупости"...
Поршни б/у Японская ковка+ кольца, без претензий моториста. Шпильки затягивались 2й раз.
Осталось поставить новое колено+вкладыши и прокладки...
ЧТО ИЗ ЭТОГО НАБОРА не годится на EJ мотор на "коротком" колене???
Нужно было КОСВОРТ в сборе за 15$ купить или что???
p/s мне Дима предложил собрать мотор на родном ej20 блоке из первого моего поста...