400+л.с.(реальных) на каждый день

mr.polikarp · 26 Ноя 2009

Петрович написал(а):
Осталось только выяснить, кому они нужны эти 400+?
Может просто такая тачила не нужна никому?
У Егора спул на дороге 4000 - 1,55 бара, на стенде так не раздувается, поэтому комментировать замер не буду, причем мерили на стенде даже на 5-й, а на дороге на четвертой.

ПС. Мне например тачка 400+ на каждый день нафиг не нужна, а так бы построил. :wink:

Андрей, ну ты опять "передергиваешь"...
Когда почините фазы, тогда ВОЗМОЖНО поедет с "низа" (есть видео, где он "слезно умоляет" еву ехать после 4000об.+ ХОЗЯЕВА стенда уверены в ПОЗДНЕМ спуле).
И вообще НЕ ФАКТ, что эта машина 400+л.с.
РЕАЛЬНАЯ машина (по теме) у Рашида и возможно у Стимула.

p/s Для всех "тюнинг контор".
Если вы клиентам ставите ФОРСЫ и ТУРБЫ больше стоковых от sti= само собой разумеется увеличение мощности близкое к 400л.с. и низкие 12сек.
Вы-же ЯКОБЫ на сток потрохах по 350л.с снимаете и типо 12.5 стабильно едете...

specc · 26 Ноя 2009

Петрович написал(а):
Осталось только выяснить, кому они нужны эти 400+?
Может просто такая тачила не нужна никому?
ПС. Мне например тачка 400+ на каждый день нафиг не нужна, а так бы построил. :wink:

+много. А дальше спорт,пусть даже и в любительский. Где понимаешь, что в городе нужнее подвеска,тормоза и навыки, чем л.с.

Петрович · 26 Ноя 2009

mr.polikarp написал(а):
Петрович написал(а):

Осталось только выяснить, кому они нужны эти 400+?
Может просто такая тачила не нужна никому?
У Егора спул на дороге 4000 - 1,55 бара, на стенде так не раздувается, поэтому комментировать замер не буду, причем мерили на стенде даже на 5-й, а на дороге на четвертой.

ПС. Мне например тачка 400+ на каждый день нафиг не нужна, а так бы построил. :wink:

Нажмите для раскрытия...

Андрей, ну ты опять "передергиваешь"...
Когда почините фазы, тогда ВОЗМОЖНО поедет с "низа" (есть видео, где он "слезно умоляет" еву ехать после 4000об.+ ХОЗЯЕВА стенда уверены в ПОЗДНЕМ спуле).
И вообще НЕ ФАКТ, что эта машина 400+л.с.
РЕАЛЬНАЯ машина (по теме) у Рашида и возможно у Стимула.

p/s Для всех "тюнинг контор".
Если вы клиентам ставите ФОРСЫ и ТУРБЫ больше стоковых от sti= само собой разумеется увеличение мощности близкое к 400л.с. и низкие 12сек.
Вы-же ЯКОБЫ на сток потрохах по 350л.с снимаете и типо 12.5 стабильно едете...

Я ничего не передергиваю, у меня есть логи, и я ездил на машине в отличии от тебя. Ты же пытаешься оценивать машины по откликам в инете. Ты ездил хоть на одной машине которая упоминается в данной теме?
Где я писал, что мы на стоковых потрохах снимаем 350? Я так понимаю это относиться к 2,5 мотору?
А так я лично настроил машину 336 сил полный сток, только выхлоп и насос. СТи ЖДМ.
О чем вобще тема?
Ты начал с вопроса поделитесь своим опытом, а закончил поголовным засиранием всех без исключения машин, которые тебе приводятся в пример
Ну наверное за исключеннием Васиной, да и то, она не с 3500 едет, а с 4000, как ты опять же утверждаешь! :wink:

Age · 26 Ноя 2009

Bilyk WRX написал(а):
как вы можете снять 400 сил, когда для вас степень 7,5:1 - это норма????
по своему опыту скажу, что делать степень меньше чем 8,5:1 вообще смысла нет, а для небольших турбин 9:1 в самый раз!

кому адресован вопрос?

Dimon · 26 Ноя 2009

mr.polikarp написал(а):
Парни, хорош ПЕРЕДЕРГИВАТЬ... ВЫ сами, своими комментариями ИСТИНУ пишите...
Я написал ВСЕ что знал... и из них ВЫ БОЛЬШИНСТВО "ОТСЕЯЛИ"

Какие нах 500л.с с ej20 ( c 5000об.) на КАЖДОДНЕВНОЙ машине, ГДЕ замер на ДОРОГЕ+низкие 12сек???

Хватит людям "ЗАЛИВАТЬ"... у ВАС уже клиентов нет, остальные разбегутся...

Хорош уже про БЫСТРЫЕ машины хозяев "ТЮНИНГ КОНТОР" и их жен...
ГДЕ МАШИНЫ КЛИЕНТОВ???( по теме).

Я общаюсь с Мишей, он 100% "везде залезет" (уж он ТОЧНО за 400+л.с дорожных, каждодневных узнает...).
Своим клиентам желаемое за действительное часто выдает...(сам его клиент), но и он за 400+ "осторожно" говорит...

Денис, твоя упертость поражает. в жизни это, может, и помогает, но здесь реально ты уже всех достал, тебе не кажется?

Тебе перечислили минимум пяток разных машин, но ты их до сих пор упорно не замечаешь. Или тебе доставляет удовольствие выдумывать новые параметры автомобиля мечты? :lol:

AleksShelkovo · 26 Ноя 2009

Просто Денис хочет чтоб все субы были 400+ и ехали низкие 12 и спулились с 3000 , причем КАЖДЫЙ ДЕНЬ ! :lol:

Evo2 · 26 Ноя 2009

Anton_atomic написал(а):
RebeL
35 гарретт и 100 бензин тоже атрибут на каждый день ))

mr.polikarp
чтож ты про мою субу забыл, 500лс на 3076 + ф-кон на 98 гражданском. Вполне каждодневная городская машина.
На 2л. при этом.

Антон, сколько проехал в километрах на своей машине?

RebeL · 26 Ноя 2009

Evo2 решил подлить масла в огонь :lol:

Evo2 · 26 Ноя 2009

mr.polikarp
Денис, про спулап менее 4-х тысяч это Тсучия говорил.
Типа на машине для дрифта, должно быть так, чтобы момент был менее 4-х тысяч.

Если просто в целом говорить- то особо таких требований нет, особенно если надо ехать с места.
На шестиступе оборотов менее 5500 нету, и соответсвенно хоть у тебя 5400 спулап проблем не будет.

По поводу каждодневности машины, думаю надо ограничить топливом (с заправки) и расходниками (без космасов).

Самая мощная каждодневная машина на форуме- имхо у Рашида.
У него даже больше машин и нет, ездит евридэй на ней.

Evo2 · 26 Ноя 2009

RebeL написал(а):
Evo2 решил подлить масла в огонь :lol:

Нет, просто интересно что напишет Антон.

RS_Coupe · 26 Ноя 2009

Петрович написал(а):
Осталось только выяснить, кому они нужны эти 400+?
Может просто такая тачила не нужна никому?
...

Пока есть хоть один человек, который об этом говорит (Денис) - эти 400+ нужны. Ведь если откинуть его постоянную критику и доставучесть всех и вся, он нормальные вещи говорит. За 2 года не появилось (здесь по-крайней мере) надежной и проверенной конфигурации 400+ с ранним спулом и удобством городской эксплуатации. Они могут быть где угодно, на Украине, в Англии, еще где-то, но мы в Москве и у нас по пальцам одной руки такие машины можно перечислить, остальные же постоянно ломаются, настраиваются бесконечное количетво раз и в результате звезд с неба не хватают. Или их умышленно скрывают

В итоге - есть хоть одна импреза 2.0-2.2 турбо со спулом с 3500, 400+, на каждый деньи с пробегом на конкретном сэтапе тысяч 20000 хотя бы?

Evo2 · 26 Ноя 2009

RS_Coupe написал(а):
Петрович написал(а):

Осталось только выяснить, кому они нужны эти 400+?
Может просто такая тачила не нужна никому?
...

Нажмите для раскрытия...

Пока есть хоть один человек, который об этом говорит (Денис) - эти 400+ нужны. Ведь если откинуть его постоянную критику и доставучесть всех и вся, он нормальные вещи говорит. За 2 года не появилось (здесь по-крайней мере) надежной и проверенной конфигурации 400+ с ранним спулом и удобством городской эксплуатации. Они могут быть где угодно, на Украине, в Англии, еще где-то, но мы в Москве и у нас по пальцам одной руки такие машины можно перечислить, остальные же постоянно ломаются, настраиваются бесконечное количетво раз и в результате звезд с неба не хватают. Или их умышленно скрывают
В итоге - есть хоть одна импреза 2.0-2.2 турбо со спулом с 3500, 400+, на каждый деньи с пробегом на конкретном сэтапе тысяч 20000 хотя бы?

Стимула машина не появилась?

Что такое удобство городской эксплуатации? Домашние тапочки в салоне?

RS_Coupe · 26 Ноя 2009

Evo2 написал(а):
Стимула машина не появилась?

Что такое удобство городской эксплуатации? Домашние тапочки в салоне?

Стимула. Ок. До окончания пальцев на одной руке еще 4 осталось

Каждому своё конечно для города. Кому-то и 2106 со стишным салоном для счастья за глаза, не знаю есть там тапки или нет :wink: . Удобство - это когда машина едет в приличном диапаоне оборотов, а не с 5 до 6.5. Как пример.
Лично мне тоже эти 400+ не нужны абсолютно, но есть Денис, который их хочет на своем 2.2, как я понимаю он вложил уже приличную сумму денег в свой проект и желаемого результата за 2 года так и не достиг. Неужели никто из многоуважаемых специалистов не обладает таким даром убеждения, что еще не смогли навязать ему правильный конфиг? Или сказать что это нереально? Зачем беретесь за его авто, потом его же тут стебёте, ну если знаете, что не будет на 518 400 с ранним спулом, так и скажите и либо стройте ему из собственных соображений и гарантируйте результат, либо вообще к машине не прикасайтесь принципиально. ИМХО

Evo2 · 26 Ноя 2009

RS_Coupe написал(а):
Evo2 написал(а):

Стимула машина не появилась?

Что такое удобство городской эксплуатации? Домашние тапочки в салоне?

Нажмите для раскрытия...

Стимула. Ок. До окончания пальцев на одной руке еще 4 осталось
Каждому своё конечно для города. Кому-то и 2106 со стишным салоном для счастья за глаза, не знаю есть там тапки или нет :wink: . Удобство - это когда машина едет в приличном диапаоне оборотов, а не с 5 до 6.5. Как пример.
Лично мне тоже эти 400+ не нужны абсолютно, но есть Денис, который их хочет на своем 2.2, как я понимаю он вложил уже приличную сумму денег в свой проект и желаемого результата за 2 года так и не достиг. Неужели никто из многоуважаемых специалистов не обладает таким даром убеждения, что еще не смогли навязать ему правильный конфиг? Или сказать что это нереально? Зачем беретесь за его авто, потом его же тут стебёте, ну если знаете, что не будет на 518 400 с ранним спулом, так и скажите и либо стройте ему из собственных соображений и гарантируйте результат, либо вообще к машине не прикасайтесь принципиально. ИМХО

Максимка, я с тобой при встрече поговорю.

Петрович · 26 Ноя 2009

RS_Coupe

А машина с 4000 до 8000 это плохой диапазон?
Проблема в том, что как правило все останавливаются на этапе Стэйдж 2, то есть это турбина чуть побольше СТи. ТО есть свои 370-380. Ну а делать такую машину ради того, что бы всем доказать, неэффективно, да и кто ресурс на ней выкатывать будет. Я например предпочитаю на АКПП.
Ну и последнее, почему такая магическая цифра 400+?
Ну и опять же, всегда можно придумать такой конфиг, который в принципе нереален. Например такого спула как на ЭВО с турбиной 20Г на Субе никогда не добиться в силу конфигурации и конструктивных особенностей..

specc · 26 Ноя 2009

Если хочется результата, то приходишь и ставишь задачу специалисту. И потом с него спрашиваешь. А если хочешь катать вату и из за своего паталогического недоверия спрашиваешь всех, но делаешь по своему, то что же на зеркало пенять. Картина маслом ))

RS_Coupe · 26 Ноя 2009

Петрович написал(а):
RS_Coupe

А машина с 4000 до 8000 это плохой диапазон?
Проблема в том, что как правило все останавливаются на этапе Стэйдж 2, то есть это турбина чуть побольше СТи. ТО есть свои 370-380. Ну а делать такую машину ради того, что бы всем доказать, неэффективно, да и кто ресурс на ней выкатывать будет. Я например предпочитаю на АКПП.
Ну и последнее, почему такая магическая цифра 400+?
Ну и опять же, всегда можно придумать такой конфиг, который в принципе нереален. Например такого спула как на ЭВО с турбиной 20Г на Субе никогда не добиться в силу конфигурации и конструктивных особенностей..

Отличный диапазон, нравится, чесслово. И пишешь ты всё правильно Петрович и спорить я не собираюсь. Я про то, что хочет Денис. Деньги он вкладывать готов, т.е. он клиент, требования его известны, почему ему машину такую, как он хочет, никто еще не построил? Или это просто нереально? Или связываться с ним уже никто не хочет?

EVO2
Бить будешь?

Петрович · 26 Ноя 2009

RS_Coupe

Ответ в твоем вопросе.

Bilyk WRX · 26 Ноя 2009

Age написал(а):
Bilyk WRX написал(а):

как вы можете снять 400 сил, когда для вас степень 7,5:1 - это норма????
по своему опыту скажу, что делать степень меньше чем 8,5:1 вообще смысла нет, а для небольших турбин 9:1 в самый раз!

Нажмите для раскрытия...

кому адресован вопрос?

к тем, кто не может надуть элементарных 400 сил в сти

Bilyk WRX · 26 Ноя 2009

предлагаю разделить тему на подтемы:
400 сил EJ20
400 сил EJ22
400 сил EJ25

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Добро пожаловать в Sti Club!

400+л.с.(реальных) на каждый день

mr.polikarp

Новичок

specc

Новичок

Петрович

STI-льный

Age

Новичок

Dimon

Новичок

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба

Evo2

Новичок

RebeL

Новичок

Evo2

Новичок

Evo2

Новичок

RS_Coupe

Новичок

Evo2

Новичок

RS_Coupe

Новичок

Evo2

Новичок

Петрович

STI-льный

specc

Новичок

RS_Coupe

Новичок

Петрович

STI-льный

Bilyk WRX

Новичок

Bilyk WRX

Новичок