*OmEgA* CoBrA написал(а):
OM написал(а):
Главное понимать чистую загрузку, а не открытие форсунок потому, что насоса мало и карта к финишу похожа на эверест.
При насосе - 4.7-и литрах с обратки в мин, с 1.5барами в регулятор, 1000сс хватает на (2.0 хкс3540), 2.5бара, бенз Q16, открыты 91%.
Ничем, смысла увеличивать производительность форсунок бОльшим давлением топлива это бред. т.к. увиличение
скажется во всем диапазоне оборотов. нужно правильно расчитать ожидаемую загрузку ДВС и выбрать производительность форсов. Причем "тупо" брать самые БОЛЬШИЕ не надо, т.к. они очень часто имею и большой лаг (дэд) таим, что делает затруднительным настройку в "клоуз луп".
Это я все понимаю, но я не об этом.
Я о том, что настройщики зачастую недостаток насоса, компенсируют открытием форсунок в сопли не обьясняя пользователям.
Зато последние хорошо запоминают, что допустим 800сс кончились на 400л.с с открытием едва не в 110% и начинают раздавать советы.
Я лишь за то, что-бы насос был человеческий, не приходилось выжимать сопли из регулятора и форсов, а карта имела нормальный вид.
Для примера, при регуляторе с имитацией рабочего давления в 1.5бара всеми любимый новый Вальбро налил с обратки 2.7л/мин. Далее сами пересчитаете?)) Что собсно менее 180л/час.
1000сс форсы при отдаче ~450л.с. были открыты на 100%.
Внедрили Бош, при прочих равных с обратки налилось 4.7л.
1000сс, 570л.с, форсы открыты 81%.
