Давайте я заеду с этой Субой ,на Субе с такой-же Турбой :? Поучаствую за РОССИЮ ,против Украинских братьев!RebeL написал(а):
Тоже верно ! мне с внешним гейтом больше нравится(и проще настроить,хотя АТР и такие бывают!С в внешним), Но у многих(у тех кто прикручивает болт он) другое мнение!Rash.adm написал(а):
Если есть! 
АТП 3076 и гарет 3076 - две разные турбины. атп намного меньше.A.R.S. написал(а):Давайте я заеду с этой Субой ,на Субе с такой-же Турбой :? Поучаствую за РОССИЮ ,против Украинских братьев!RebeL написал(а):
:lol: :lol: :lol: Как намного меньше? Карты турбин в студию :lol:Bilyk WRX написал(а):
никак, у нас все в процессе сборки ещеA.R.S. написал(а):
Ну вот... Не одной Субы до 16 не будет готово? Эта с 30 я так понимаю готова?Bilyk WRX написал(а):
Это не дело! :lol: И все-таки карты в студию и диаметры колес))))Bilyk WRX написал(а):
там не диаметры колес - там рагульная форма горячей улитки, ее запирает страшноA.R.S. написал(а):
Bilyk WRX написал(а):
Карты одинаковые!Как и колеса! Так заявляет и АТР! и и гарантируют 500+ . Что и где запирает? Кому верить?
я пробовал и то и другое в деле - две большие разницы - попробуешь - поймешьA.R.S. написал(а):Bilyk WRX написал(а):
:lol: Не ну я тоже не от балды пишу! 8) Все давно попробывали! , мощность на одинаковом моторе таже! Просто настроить карту наддува на АТР сложнее! И все! Зато есть удобства в монтаже!Bilyk WRX написал(а):
Петрович ,а ты приедешь? ЮГ ,Море ,Водка....Не Лаптева, надеюсь?Петрович написал(а):
A.R.S. написал(а):
Привет ,а зачем тогда ставите? и потом хвастайтесь результатом ,если не нравится?ATOMIC написал(а):
Спул от много от чего зависит, валы ,степень ,валы, объем в конце-концов! И самое главное настройка!О чем разговор? В итоге Максимальная мощность одинаковая!ATOMIC написал(а):
