Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

400+л.с.(реальных) на каждый день

  • Автор темы mr.polikarp
  • Дата начала
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Finch.
Егор. сток ej20 +28 гарретт...
Раш. EJ25 на ковке +головы , валы и турба 30ка.
ПОЧУВСТВУЙТЕ разницу... или для чего ВСЕ, (ради 20-30л.с???).
 
Rash

Rash

Новичок
Окт
0
0
mr.polikarp написал(а):
Finch.
Егор. сток ej20 +28 гарретт...
Раш. EJ25 на ковке +головы , валы и турба 30ка.
ПОЧУВСТВУЙТЕ разницу... или для чего ВСЕ, (ради 20-30л.с???).
Нажмите для раскрытия...

Валы сток у меня. 30ка болт он, маленькая она.
 
skif

skif

Новичок
Авг
1
0
Rash.adm написал(а):
mr.polikarp написал(а):
Finch.
Егор. сток ej20 +28 гарретт...
Раш. EJ25 на ковке +головы , валы и турба 30ка.
ПОЧУВСТВУЙТЕ разницу... или для чего ВСЕ, (ради 20-30л.с???).
Нажмите для раскрытия...

Валы сток у меня. 30ка болт он, маленькая она.
Нажмите для раскрытия...
3071? маленькая ... :D как по ощущениям?
 
Rash

Rash

Новичок
Окт
0
0
skif
Компрессор меньше чем на ФП Грине. На шарах АТП, быстро раскручивается. Вот 55 лбс было бы в самый раз.
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Раш.
а что такое джун и косворт, пружинки и тарелочки? :D
p/s у тебя еще коллектор стоит?
 
Rash

Rash

Новичок
Окт
0
0
mr.polikarp

Джун колено.
Косворт поршни, вкладыши.
Валы и пружины и тарелки сток евро СТИ.
Головы портинг НАМИ.
 
3

330

Новичок
Май
0
0
Щас собираем сти 2007 ковка+вкладыши+шпильки+прокладки+гарретт 35+autronic... надеемся на 400сил, получиться нет?

ОФФ. Но что то на битве 2008 пилот восьмерки Дмитрий согласился на перезаезд с нашим цивиком, а потом забыл про это....) странно как то... но дошли Слухи :D что вместе с нашим срезаным приводом у восьмерки мотор кончился... опровергните плиз...
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Evo 2.
Миш, я тут прикинул: неплохой расклад получается по ТЕМЕ (типо никому не надо...)или рядом...
по Москве: у тебя 4-5 машинок
у Петровича 2-3
атомик готовит
в альтралли есть
у Кашкина "проект"
за Е. Альпинского и А. Бригиневича не знаю
+по горожам 1-2.
по сравнению с началом темы (1.5 года) ЖИЗНЬ НАЛАЖИВАЕТСЯ :D :D :D
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
ВЫ можете прикалываться, прирекаться и т.д. "бумага" все стерпит...
а теперь СЕРЬЕЗНО: на пороге СЕЗОН и кто-что ПОДГОТОВИЛ???
Вась, ты в этом году поедеш или "настраиваться" на Сталинград?
Шур, видел твою машинку(субу всю разобранную по "косточкам" ), на этот сезон мы тебя скорее всего "потеряли"... но корвет ты почему-то ускоряеш.
Петрович, ты за субу "зубы" покажеш?
Альпинский по ходу "сдулся"...
у основной "массы" остается: улица и уличный драг...(как всегда...), а форум БОЛЬШАЯ "куча" народу просматривает (эту тему тоже) и что им делать???
не забывайте: ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ (личность)фактор никто не отменял и владельцы субару никуда не денутся, поедут на сервис ( ej25 особенно), в том числе за тюнингом...
людям (клиентам) нужен конструктив и результат, а не развод и пи...больство... они выбирают.
 
Деман

Деман

Новичок
Дек
3
0
Имеем за донора следующий образец
STI Spec C - 310WHP/370lbft Fly TQ on Stock Turbo

--------------------------------------------------------------------------------
Установленные ништяки после апгрейда мотора:

Tomei 2.2L Stroker
Kelford AVCS Cams 264/264
Power Enterprise V-Mount I/C Kit
APS 70mm CAI
APS Turbo Inlet
Factory VF36 TWin Scroll Turbo
Tomei Exhaust Manifold
3in TBE
Sard Fuel Rails
Sard 800cc Injectors
Walbro 255L/h Pump
Sard Type RJ FPR

график со стенда с маховика
sthitec13sept06flywheelzj8.jpg


сильно сложный конфиг? данные показатели достигнуты в сентябре 2006 года... 2 ГОДА НАЗАД!!! а вы все трете о 400+....
 
Деман

Деман

Новичок
Дек
3
0
сетап моторного отсека
enginebaytz4.jpg

left1sv3.jpg


после данного маунтинга был проведен еще один замер и показатели стали
- 241KW (323HP) ATW @ 5960RPM
- 345 WTQ @ 3750RPM
- 393PS Flywheel Power @ 5960RPM
- 540NM (~410lbft) Flywheel Torque @ 3750RPM (850 RPM earlier than previous peak torque!!)
- Peak boost - 18.5PSI
- AFR - 11.5-11.7:1
 
Finch

Finch

Повелитель STI-хий
Авг
1
38
Блин, хрень какая то...Нет 400 сил и момента даже не 500...И спул что то не особо ранний..Я конечно понимая, что на Вф...но тем не менее..
 
Деман

Деман

Новичок
Дек
3
0
Finch написал(а):
Блин, хрень какая то...Нет 400 сил и момента даже не 500...И спул что то не особо ранний..Я конечно понимая, что на Вф...но тем не менее..
Нажмите для раскрытия...

данные с МАХОВИКА, ЕГОР!!!!

Intake temps were very good - always around 26C - 30C on the dyno even after several runs. Coolant temps were also very stable around 77C - 80C.
 
Finch

Finch

Повелитель STI-хий
Авг
1
38
Деман написал(а):
Finch написал(а):
Блин, хрень какая то...Нет 400 сил и момента даже не 500...И спул что то не особо ранний..Я конечно понимая, что на Вф...но тем не менее..
Нажмите для раскрытия...

данные с МАХОВИКА, ЕГОР!!!!

Intake temps were very good - always around 26C - 30C on the dyno even after several runs. Coolant temps were also very stable around 77C - 80C.
Нажмите для раскрытия...
Ну понятно, на колесах то еще меньше....
 
Деман

Деман

Новичок
Дек
3
0
тот же самый сетап но после установки ХКС 2835 и фронтала от апс ДР725...ремаппед...


sthitec26apr07atwnx5.jpg


Pump Gas (98 RON) - 378WHP/362WTQ @ 21PSI
Race Gas (C16) - 406WHP/387WTQ @ 22PSI
 
Finch

Finch

Повелитель STI-хий
Авг
1
38
вот это я понимаю момент - 2700 Нм!!
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Вот только непонятно, почему разница с ВФ 36 такая маленькая по мощности, и как им удалось столько снять на родной турбе?

ПС. Денис, я за субу зубы покажу естественно. :lol:
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Петрович написал(а):
Вот только непонятно, почему разница с ВФ 36 такая маленькая по мощности, и как им удалось столько снять на родной турбе?

ПС. Денис, я за субу зубы покажу естественно. :lol:
Нажмите для раскрытия...
Андрей, смех-смехом, а ПРИМЕРОВ (по субам особенно): кто реальность показывает (учавствует "где-то" ) и правильное отношение к клиентам, у того и "бизнес" в порядке...
Дим, "едущая" машина должна иметь пик мощности на 6500-7000об. и крут. момент мах на 3800-4000об. на первом графике похоже,только хотелось-бы 400+л.с. и 550мом. эта машина скорее всего не в Росссии.
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Деман написал(а):
Finch написал(а):
Блин, хрень какая то...Нет 400 сил и момента даже не 500...И спул что то не особо ранний..Я конечно понимая, что на Вф...но тем не менее..
Нажмите для раскрытия...

данные с МАХОВИКА, ЕГОР!!!!

Intake temps were very good - always around 26C - 30C on the dyno even after several runs. Coolant temps were also very stable around 77C - 80C.
Нажмите для раскрытия...
Для замеров с маховика момент маленький. У нас и больше снимали :) некоторые сервисы.
А вот график мощности для твинскролла хреновенький (слишком сильно валиться после 6200).

Видел подобные конфиги (без валов), на маховике 360 сил с вф36. У нас почему-то не получилось (хотя я знаю угол и смесь с тех моторов).
Я правда пробовал на самодельной спекЦ (гбц евро) и 98 бипишном.

Это все про сетап с вф36
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху