400+л.с.(реальных) на каждый день

  • Автор темы mr.polikarp
  • Дата начала

Dimarik

Новичок
Апр
0
0

О, чел! а я то думаю , где я тебя видеть мог?! Я так и думал, именно, у Гургена. Нормальное шило у тебя ! А трубки от газели...эх, я думал от таза, думал делать научились
 

Леша GT

Новичок
Ноя
1
0

научатся они...
вообще хороший сервис Гура замутил, ребята шарят и всегда готовы помочь, отношение нормальное ко всем, не то что, этот "млечный путь", как не приедешь, все Иваныч этот важничает, а сам тайком пытается мою прошивку стырыть....
 

Dimarik

Новичок
Апр
0
0

А ты чем шьёшь? я вот спектрумом зикс. Отличный комп, правда телек к нему тоскать неудобно, но зато надёжен. Все прошивки на кассеты слил, фиг кто стырит!
 

Леша GT

Новичок
Ноя
1
0
пока по старинки денди юзаю, с телеком гемор, зато интерфейс удобный.
 
3

330

Новичок
Май
0
0
Finch написал(а):
420+..
Нажмите для раскрытия...

Это откуда такие данные?
померить пока негде просто, вот и используем как ориентир Х5М
Пока пробовали до 200км\ч, дальше страшно резина до 180...
И немогу надуть больше бара после 5000.... и МАФа хватает родного, 4.84volt в пике
 

Finch

Повелитель STI-хий
Авг
1
38
12.3 ее время
 

Gindes

Новичок
Окт
0
0
Зря на Альпинского ругаетесь, человек предложил решение под ключ так сказать при всем честном народе, чем зря пустословить надо решить какие гарантии и условия эксплуатации при которых гарантии остаются в силе - а потом уже решать насколько он прав или было это пустое пускание слов по ветру. Я не клиент Евгения, но зачем лишний раз напраслину на человека нагонять?
- И да я понимаю Альпинского у которого 9-ка на строкере и новой ХКСовской турбе, потому что он имеет не стоковые ЧВН эвовские 400 +\- 15 сил а 430-450 едущие с меньшим лагом чем стоковая 9 турба на 2.0 литрах и спул у него где-то 2800 а может и раньше - чем плох конфиг?

так для инфы, почти половина Тюнингэво, это бывшие субаристы, видимо они таки хотели 400 сил на каждый день. И решили что пусть уж это будет лучше ЧВН на 9 турбе и 2 литрах, чем 3076 на 2.5 едущие позже чем описанный выше конфиг на эво и с постоянным головняком, епнет или нет.

вот для меня до сих пор секрет почему прикручивая те же 3076 на 2.5 субу уже известные машины у нас же россии у нас же в клубе имеют 400-420 лошадей, когда на 2.0 эво та же турба, это +\-500 - ну я понимаю колено на эво длинноходнее, коллектор короче, но ведь мощность - это расход воздуха а он у турбы один и тот же, ну +\- валы дадут и голова запиленная. - Значит на субе боятся дуть или что не так с субомотором то? А если боятся дуть так нафиг тогда прикручивать такие турбы и ехать на огромном ведре дико поздно и на малом наддуве, тогда надо реально ставить родную турбу и иметь 350-370 надежных и приятных лошадей и хрен с ними с этими 400.

Мне кажется вопрос не в том что не могут 400 сделать, Билык же ездит и у него не 400 далеко, да и за бугром в той же америке все вроде вполне радужно. можен не умеют у нас или не хотят эти 400 делать на субах. х.з. сам в догадках
 
V

Vist

Новичок
Июл
0
0
bilyk wrx написал(а):
правда турбина не совсем удачная для 2,5, запирает.
Нажмите для раскрытия...





накопал где-то в середине темы то что atp 3076 не айс вроде как ))
 
V

Vist

Новичок
Июл
0
0
Если ставить Blouch Dominator3 то на сколько (реально) мм нужен внешний гейт?

с АТР 3076 все понятно, там уже под 44мм тиал дырка проделана.
 
V

Vist

Новичок
Июл
0
0
На следующей неделю буду покупать турбу, но все же не могу определиться АТР 3076 vs Blouch Dominator3 (или даже Dominator4).

Для выбора меня интересуют пару моментов:

- Какая разница между Dominator 3 и Dominator 4? (по хар-ках примерно одинаковые, по цене dom 4 не сильно дороже)
- будет ли хватать внешнего 38мм Tial гейта? Потому как при выборе АТР 3076 сразу же попадаешь на более дорогой 44мм Tial B-банд
 

Turtle

Новичок
Авг
1
0
или Борг 258 под разворот с 38мм вестом. либо 44мм.
 

Turtle

Новичок
Авг
1
0
ты знаешь кому надо позвонить по установке.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация