Duke_yar
Новичок
- Май
- 10
- 0
да. он более хлипкий. EJ20GN самый прочный блок
вот тут хорошо видно отличие 207 блока и закрытого EJ20GN
dimas76 написал(а):например гарретт гт2871рс. Поршня кованные (например у вайсеко есть варианты).
Будет стабильные 360-370 сил
Петрович написал(а):dimas76
Так вот он секрет успеха, оказывается мозг АЕМ все решает!
А вот вопрос про 2,0 литровый блок: 1,7 это чем дуть, например ВФ 36 тоже 1,7 дует в середине, этого достаточно, иги Гарретт 35 нужет и им 1,7 дуть? У нас например на 2,0 с ГТ30 на 1,5 504 силы было!
Maxi написал(а):dimas76 написал(а):например гарретт гт2871рс. Поршня кованные (например у вайсеко есть варианты).
Будет стабильные 360-370 сил
для начала 2871rs 370cил на таком моторе никогда не отдаст.
да и ничем он не лучше VF-ок.
Мотор 600сил на каждый день может и не едет - а для выходного дня едет очень даже зашибись, и пофигу что с 5000. на каждый день вообще монопривод малолитражка нужна по хорошему.
dimas76 написал(а):Петрович написал(а):dimas76
Так вот он секрет успеха, оказывается мозг АЕМ все решает!
А вот вопрос про 2,0 литровый блок: 1,7 это чем дуть, например ВФ 36 тоже 1,7 дует в середине, этого достаточно, иги Гарретт 35 нужет и им 1,7 дуть? У нас например на 2,0 с ГТ30 на 1,5 504 силы было!
Невероятно но факт, на АЕМовском мозге настроится можно при прочих равных на существенно больший момент нежели на стандартном мозге. Объяснить не могу почему, но факт. Повторюсь, я субаручайник, но железно проверено на ниссане.
Дуть 1,7 на 2литровом моторе я бы наверное выбрал какойнибудь гибрид на 35 гарретте.
а 504 силы у вас на каком бензине простите было и сколько это проработало?
ATOMIC написал(а):dimas76 написал(а):Петрович написал(а):dimas76
Так вот он секрет успеха, оказывается мозг АЕМ все решает!
А вот вопрос про 2,0 литровый блок: 1,7 это чем дуть, например ВФ 36 тоже 1,7 дует в середине, этого достаточно, иги Гарретт 35 нужет и им 1,7 дуть? У нас например на 2,0 с ГТ30 на 1,5 504 силы было!
Невероятно но факт, на АЕМовском мозге настроится можно при прочих равных на существенно больший момент нежели на стандартном мозге. Объяснить не могу почему, но факт. Повторюсь, я субаручайник, но железно проверено на ниссане.
Дуть 1,7 на 2литровом моторе я бы наверное выбрал какойнибудь гибрид на 35 гарретте.
а 504 силы у вас на каком бензине простите было и сколько это проработало?
Может я конечно открою какой то секрет НО АЕМ фазами управлять не умеет (это помимо прочих его "достоинств"в виде "чудесного" холодного пуска и холостого "отменной" стабильности работы и тд)
ЗЫ
Конечно если работать будет профи то можно задействовать не профильные выходы -но работать будет как карбюратор синхронности никакой , даже ГЕМС этим никогда не блистал а уж (АЕМ=кастрированый ГЕМС) тем более.
так что меняйте концепцион)
dimas76 написал(а):Петрович написал(а):dimas76
Так вот он секрет успеха, оказывается мозг АЕМ все решает!
А вот вопрос про 2,0 литровый блок: 1,7 это чем дуть, например ВФ 36 тоже 1,7 дует в середине, этого достаточно, иги Гарретт 35 нужет и им 1,7 дуть? У нас например на 2,0 с ГТ30 на 1,5 504 силы было!
Невероятно но факт, на АЕМовском мозге настроится можно при прочих равных на существенно больший момент нежели на стандартном мозге. Объяснить не могу почему, но факт. Повторюсь, я субаручайник, но железно проверено на ниссане.
Дуть 1,7 на 2литровом моторе я бы наверное выбрал какойнибудь гибрид на 35 гарретте.
а 504 силы у вас на каком бензине простите было и сколько это проработало?
потому что не хватит КПД по воздуху у этого мотора.dimas76 написал(а):2871rs это для примера, а почему не отдаст 370?
Maxi написал(а):потому что не хватит КПД по воздуху у этого мотора.dimas76 написал(а):2871rs это для примера, а почему не отдаст 370?
хорошо если надует на 350.
Петрович написал(а):dimas76 написал(а):Петрович написал(а):dimas76
Так вот он секрет успеха, оказывается мозг АЕМ все решает!
А вот вопрос про 2,0 литровый блок: 1,7 это чем дуть, например ВФ 36 тоже 1,7 дует в середине, этого достаточно, иги Гарретт 35 нужет и им 1,7 дуть? У нас например на 2,0 с ГТ30 на 1,5 504 силы было!
Невероятно но факт, на АЕМовском мозге настроится можно при прочих равных на существенно больший момент нежели на стандартном мозге. Объяснить не могу почему, но факт. Повторюсь, я субаручайник, но железно проверено на ниссане.
Дуть 1,7 на 2литровом моторе я бы наверное выбрал какойнибудь гибрид на 35 гарретте.
а 504 силы у вас на каком бензине простите было и сколько это проработало?
на 98, это ездило, потом продалось в краснодар, там опять ездило, правда уже не мотеке.
GADOSTb написал(а):подогнали мне творение тубо лаб подобие гт2871 но на втулке чего ждать на 2,15л моторе с ра головами
с большим тмиком и выносом турбы в перед ради уменьшения лага!??????
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?