400+л.с.(реальных) на каждый день

  • Автор темы mr.polikarp
  • Дата начала
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Андрей, тема про Городскую (каждодневную) субу...

Если вы "на соплях"+"все" железо мира, включая ведро турбину едете 12.2 и как ево 9 с заменой валиков... (а с холостых "понюхаете" у нее и в ней НЕТ 400л.с).
ЭТО касается не конкретно Петровича и Ко. , а в целом...

То нех мучить бедную субу вместе с хозяином.
Не выходит у вас ПОКА "каменный цветок"...
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
mr.polikarp

У нас не выходит каменный цветок к твоим запросам, а так, Егора все устраивает, в чем проблема?
Есть куча быстрых машин которые имеют гораздо лучшую моментную характеристику, на базе 2,5, но не имеют такого верха как машина Егора, так что можно сделать все что хочешь, тут все упирается в объем. Есть машина на 2,5 без валов, на 30-ке, полный буст на 4000 валит очень почетно, хозяин на ней каждый день ездит. Есть машина на 35-ке, на 2,2 объеме полный буст на 4600, и тоже валит. Да примеров масса, глаза открой. Ты придумал себе мечту. Купи уже наконец эво. А то как первокласница, мечтаешь о рыцаре на белом коне, а на самом деле все похотливые прыщавые мальчики.
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Pasha1986

Возможно на золотой улице, там Юр тим ставит телеметрию и все желающие катаются!
 

xmel012

Повелитель STI-хий
Июл
4
38
ребят,расскажите за расходомер??????)))) лучше с ним шиться или без него????оставлять родной или менять его??в чем плюсы-минусы??
 
P

pablitto2000

Новичок
Авг
0
0
xmel20081
От расходомера имеет смысл отказываться тогда, когда он даже в бОльшем корпусе выходит на максимальные значения или просто создает рестрикцию на впуске, на гражданских модификациях не вижу смыслда "слезать" с расходомера.
 

Duke_yar

Новичок
Май
10
0
С мапом можно как угодно переделывать впуск (можно вообще все снять с входа турбины), он надежнее, утечки/подсос воздуха во впуске становятся не критичными
 
P

pablitto2000

Новичок
Авг
0
0
Duke_yar
С расходомером всегда проще настроить все переходные режимы, холодный пуск и тп. кроме того в 90 процентов случаев. когда стоковый пластиковый впуск меняют на иной и ставят нулевик, то температура на впуске становится выше, так как мало кто заморачивается грамотными отгородками, чтобы фильтр не брал горячий воздух из моторного отсека. Вобщем получается что на "околостоковых" модификациях заводской впуск очень неплох, тем более на ГДА/ГДБ.

А если говорить о развороте турбины, то это другая песня.
 

xmel012

Повелитель STI-хий
Июл
4
38
а есть ли смысл коллектор менять??
 
S

-sti-450

Новичок
Сен
0
0
mr.polikarp


неуж то народ единым драгом живет,настрой свою машину для езды сходу,удовольствия не меньше...и ездий пристреливай всякие феррари и поршаки,гораздо интереснее чем междусобойчики на 400 метров....(хотя драг то же весело)

Сходу нагрузки меньше на трансмиссию+сам поймешь как у тебя машина едит и что двигло выдает с 100-270 км.ч

поробуй поборотся в их диапозоне скорости и момента....а долбить с ланча от светофора до светофора скоро надоедает..

мое мнение.
 

Turtle

Новичок
Авг
1
0
-sti-450

тоже тема, объехал не давно на ЧВН СТИ ниссан 350 сходу с 60 до 200.)
 
S

-sti-450

Новичок
Сен
0
0
Turtle написал(а):
-sti-450

тоже тема, объехал не давно на ЧВН СТИ ниссан 350 сходу с 60 до 200.)
Нажмите для раскрытия...


вот это правильно....а то и так молва ходит что стихи и эвики только на короткие дистанции бойцы...надо менять стереотипы...
8)
 
S

-sti-450

Новичок
Сен
0
0
Turtle



Драг на мой взгляд: дикий ланч,длинный карабас и машина весом с пушинку...а дальше все зависит от того как быстро ты щелкаешь руками...
 

Duke_yar

Новичок
Май
10
0
pablitto2000, ну х.з. после перехода на МАП у меня только положительные эмоции, потому и советую...


Езда с ходу ИМХО не субариная дисциплина ибо там ее преимущество постоянного полного привода становится недостатком из-за потерь на трансмиссии
 
S

-sti-450

Новичок
Сен
0
0

так в том и тема что ты на полном приводе их объезжаешь,т.е. бьешь ребят на их территории.Им в двойне обиднор... :lol:
 
D

DF6Black

Новичок
Июн
0
0
Я очень извиняюсь, если не в тему, но нигде не нашел ответа. Я тут новенький, 3й день читаю форум взахлеб, столько информации, просто чума. А вопрос, собственно, такой: как я понял, ej22(закрытый блок) и ej20 - это версии моторов. Очень хочется узнать, в чем разница. Год выпуска, объем, или что-то другое, и что значит "закрытый блок"? Объясните пожалуйста неучу, в двух словах, буду очень благодарен. Еще раз извиняюсь, что влез не по теме.
 

Duke_yar

Новичок
Май
10
0
вот тут хорошо видно отличие 207 блока и закрытого EJ20GN

 
D

DF6Black

Новичок
Июн
0
0
Так вон в чем дело, теперь понял, спасибо большое!!!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация