Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

400+л.с.(реальных) на каждый день

  • Автор темы mr.polikarp
  • Дата начала
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
*OmEgA* CoBrA написал(а):
Evo2 написал(а):
*OmEgA* CoBrA написал(а):
Михаил, ну а если по-существу .

1. почему такой передув до 1.9 ??? если на просто на актуатаре передув 0.2, т.е. 3 портовый соленойд не вывозит ??
2. почему ЕГТ 700 в пиках при условии датчика в даунпайпе ??? смесь на верхах какая ?? ниже 11/1 ??
3 какая дьюти инжекторов 750сс на 2200 моторе при давке 1.9 ??? по моим расчетам уже больше 100%

ЗЫ: если настройка ноу-хау можно не отвечать.
Я тебе могу логи показать ибо вроде вменяем. Только это не для конф итп.

Мои логи выложили на дроме (от форика ag572 который никто прошить не может) так там был заезд, помоему, с 0 до 53км/ч, по снежной каше (лоад скакал, нок коррекция тоже). Пришли лохи, сказали что все плохо и скоро въ@бет.

Передувов {у Дениса} не было при настройке, хотя в середине старушка 518 хочет "рвать и метать".
Задушить передув не вопрос на 5,6 {передачче} думаю сделаю Денису (уж больно много народу попросило).

Хотя ему лучше найти настройщика который не льет от рар прошивки :)
По передуву - очень странно. потому как мы добиться наддува в 1.9 могли с трудом т.к. турба вне зоны эффективности.Да и не закидывает она в легкую на 1.9. ИМХО с дьюти соленойда намутили или не прописали.

(от форика ag572 который никто прошить не может) так там был заезд, помоему, с 0 до 53км/ч, по снежной каше (лоад скакал, нок коррекция тоже). Пришли лохи, сказали что все плохо и скоро въ@бет.

На Дроме сидят не лохи, а достаточно грамотные ребята - я с ними тоже иногда консультируюсь. Не стоит их лохами заочно называть ..... :(
Может кто-то и ошибся. всякое бывает
По поводу передувов- постаьте коллектор с бутылочным ап-пайпом от фуджисубо- будет болье 2х легко передув.

Логи пришлю попозже. Иота не работает, флешкой лень носиться с ноута. Мож сегодня где буду с вайфайем отошлю сразу.

Я знаю что там (на Дроме) не все лохи (немогу оценивать- там не тусую).
Знаешь, если люди не видят что лог на 1-й передаче, да еще с места на топмаунте, то это лохи, причем эпические :)
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
subarik555 написал(а):
Наконец то ты написал правильные вещи.Я вовсе не спорю что БошМоторспорт это хорошие форсунк и я готов их пролить(благо стенд полностью переделали для работы с форсунками больших обьёмов)и если они так хороши как ты пишешь,то я готов приобрести комплект(под проект который в данный момент у меня в работе),не исключено что я и на свою машину могу поставить такие форсунки.РС до недавнего времени были лучшеми форсунками на рынке(большого(750)объёма и высокоомные(12ом)),да действительно распыл у них просто отвратительный,но они имели наименьший лаг,минимальный разброс и хорошую стабильность,но прогресс на месте не стоит.
Так что если ты Михаил готов предоставить форсунки для теста,то я готов их пролить и если всё ОК,то приобрести
Я могу дать на тест.
В наличии только 800цц.
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Вчера в Ростове на Дону Малыш АРО опять устроил жару своей GDB с ср45.
Очевидцы мероприятия есть?
 
R

Redline

Новичок
Авг
0
0
Evo2 написал(а):
Redline написал(а):
subarik555 написал(а):
Evo2 написал(а):
RS_Coupe написал(а):
smith написал(а):
Коллектор 4-1 , форсунки РЕ ,согласен не самые лучшие ...
Володь, а чем они так плохи??? Ты на них 98 т.км. накатал?
PE одни из самых плозхих форсунок по распылу. Атомизация плохая.
Потом идут RC Eng. реально ссут тремя струями, каждая из "струй" добивает до дна 400грамовой колбы (а это достаточно большой столб бенза- его пробивает воздухом до дна).

Неплохо пылят переделанные заводские форсунки, но надо подбирать из большого количества переделанных 4 одинаковых. Помню в Плеяде из 7ми комплектов выбрал 4 форсунки...

Лучшее что видел из форсунок- Бош моторспорт.
Ничего не обрезано, или рассверлено, пылят так, что бенз летит паром обратно из колбы.

Плохие форсунки приводят к большому расходу бензина, плохому "низу", малому ресурсу свечей, большому износу цилиндров.
Валит с любыми, главное чтобы разброс был не большой.

ВСЕ ИМХО, мнение не навязываю.
Прошиваю машины марки Субару с 2004 года.
Наконец то ты написал правильные вещи.Я вовсе не спорю что БошМоторспорт это хорошие форсунк и я готов их пролить(благо стенд полностью переделали для работы с форсунками больших обьёмов)и если они так хороши как ты пишешь,то я готов приобрести комплект(под проект который в данный момент у меня в работе),не исключено что я и на свою машину могу поставить такие форсунки.РС до недавнего времени были лучшеми форсунками на рынке(большого(750)объёма и высокоомные(12ом)),да действительно распыл у них просто отвратительный,но они имели наименьший лаг,минимальный разброс и хорошую стабильность,но прогресс на месте не стоит.
Так что если ты Михаил готов предоставить форсунки для теста,то я готов их пролить и если всё ОК,то приобрести.
_________________

Василий приветствую! а что скажете про форсы Deatschwerks?
Я не Василий, но могу сказать.

Дечверкс неплохие, но бывают двух видов.

Первая - пересверловка- говно редкое, могут вбок ссать итп. Моя головная боль на одной машине. Причем хозяин уперся рогом хочу ездить на говне и все.

Вторая- срезанный сток- все написанное про переделанные стоковые- относится и к ним.
Другое дело, что у них есть форсунки больше чем 720сс (сток субару обрезанные дают что-то примерно такое).
Это потому, что Дечверк берет форсунки от других машин (не субару) и переделывает их (помоему додж неон итп; в сопроводиловке есть список форсунок, которые они, дечверки, готовы приобрести у народа).

Миш спасибо, а конкретно Deatschwerks 850cc top feed проливали? что у них с распылом, лагом, стабильностью? (на них Denso написано)
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Redline написал(а):
Миш спасибо, а конкретно Deatschwerks 850cc top feed проливали? что у них с распылом, лагом, стабильностью? (на них Denso написано)
Дечверкс выдают практически всегда что написано в бумажке. Если не выдают, меняешь фильтр и они выдают :)

Пролей сам, там делов не много (снять и отвезти на сервис).

Проблема с проливом- форсунки размером 500цц быстро наполняют колбы обычных стендов (они наверное рассчитаны на форсунки около 200цц), а что говорить о 850? :)

Посмотри, если есть что-то типа такого то ИМХО не гуд.
 
S

smith

Новичок
Янв
0
0
RS_Coupe написал(а):
Я еще раз акцентирую внимание на том, что по Володиным словам мотор умер не из-за форсунок и масла ел не много. Так что мог проехать и еще 100 теоретически на тех же форсунках.
Кстати интересно, Володь, какой был расход топлива?
Жрет полный бак до Ярославля и назад приблизительно 520 км от подъезда до подъезда скорость 120-150 ,относительно настройки-Миша эту машину год назад просто "собрал", потому что похожа она была на ведро с гайками и с горящим чеком,и с хорошей суммой в нее вкоряченной, после деятельности некоторых тюнинг контор, хотя по железу все ничего так было, а большую турбу ставить не хотел, ну и конечно я Мише благодарен за это, Прошлым летом в Тушино 2 место спринт асфальт за рулем Альпинский Женя хотя колодок не было ни фига, после вскрытия мотора конечно вкладыш 4 циллиндра, есть перегрев поршней ,но в какой момент это было не понятно, хотя поршеньки не в таком уж ужасном состоянии,шатуны стоковые тоже выдержали все это
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
*OmEgA* CoBrA написал(а):
mr.polikarp написал(а):
want написал(а):
*OmEgA* CoBrA
750 форсунки не закончаться на турбине 518. она просто не надует 1.9 бара на 8000 даже на 2.0.
Если в моторе степень 7.1, то с помощью 98 и Мишиной "настройки"
518 на объеме 2.2 нормально так 1.7-1.8 в отсечку давила...только после 6000об= это были пуки... а на 4000об =она и 2.3 бара надувала.

p/s. до 1.9 это передув на 5й передаче.

про СЖ это отдельный разговор, но я как понимаю это не Михаила вина, а моториста. .... Настройщик мотор сам не собирает, а лишь по тех. заданию РЕКОМЕНДУЮТ те или иные тюняшки и потом все это после сборки настраивает. задача настройщика при использовании логов, анализе смеси по ШЛЗ и мониторинга ЕГТ понять индивидуальность именно этого мотора и сделать для него отстроенную карту смеси и углов.
настройка процесс не быстрый.
Тебе Миша , сообщением выше про ПЕРЕДУВЫ написал... типо от выпускного коллектора фуджисубо с аппайпом "БУТЫЛОЧНОЕ" горлышко.
Он вводит в ЗАБЛУЖДЕНИЕ...
1. Точно такие-же передувы 2.3 бара на 4000об были и на сток чугунине +аппайп 50мм.
Сейчас их НЕТ (у мотора степень 8.2).

2. На коллекторе от фуджи (который равнодлинный на НЕ твинскрольный поддон) стоял обычный аппайп (тот-же самый) 50мм. что и на чугунине...

Ты по моему такой коллектор (равнодлинный от фуджи) на доске продавал...
p/s. Миша этот коллектор плохо запомнил, надо будет его ему ВНИМАТЕЛЬНО со всех сторон раз 5ть показать...
По поводу моториста:
НАДО ехать ТОЛЬКО в топперформанс: у нас супер моторист и мы степень на моторе правильную сделаем...
После этого началась ВСЯ эта тема...
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
mr.polikarp написал(а):
Тебе Миша , сообщением выше про ПЕРЕДУВЫ написал... типо от выпускного коллектора фуджисубо с аппайпом "БУТЫЛОЧНОЕ" горлышко.
Он вводит в ЗАБЛУЖДЕНИЕ...
1. Точно такие-же передувы 2.3 бара на 4000об были и на сток чугунине +аппайп 50мм.
Сейчас их НЕТ (у мотора степень 8.2).

2. На коллекторе от фуджи (который равнодлинный на НЕ твинскрольный поддон) стоял обычный аппайп (тот-же самый) 50мм. что и на чугунине...

Ты по моему такой коллектор (равнодлинный от фуджи) на доске продавал...
p/s. Миша этот коллектор плохо запомнил, надо будет его ему ВНИМАТЕЛЬНО со всех сторон раз 5ть показать...
По поводу моториста:
НАДО ехать ТОЛЬКО в топперформанс: у нас супер моторист и мы степень на моторе правильную сделаем...
После этого началась ВСЯ эта тема...
Ты не думаешь, что если степень низкая приводит в передувам то такая степень лучше? :)

Коллектор был с обычным ап-пайпом, но был эффект горлышка вцелом.
Правда я не готов это с тобой обсуждаь так как ты не инженер.

Ты снимал коллектор и ставил сток, но я машину не видел на сток коллекторе (не настраивал). Хотя может запамятовал, столько с тобой возился не одна машина такого не стоит
 
STI 333

STI 333

Босой на СТИ
Май
0
0
aprnsk

Модератор

Ваше сообщение было удалено,в следующий раз предупреждение за неуважительное отношение к участникам форума.
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Evo2 написал(а):
mr.polikarp написал(а):
Тебе Миша , сообщением выше про ПЕРЕДУВЫ написал... типо от выпускного коллектора фуджисубо с аппайпом "БУТЫЛОЧНОЕ" горлышко.
Он вводит в ЗАБЛУЖДЕНИЕ...
1. Точно такие-же передувы 2.3 бара на 4000об были и на сток чугунине +аппайп 50мм.
Сейчас их НЕТ (у мотора степень 8.2).

2. На коллекторе от фуджи (который равнодлинный на НЕ твинскрольный поддон) стоял обычный аппайп (тот-же самый) 50мм. что и на чугунине...

Ты по моему такой коллектор (равнодлинный от фуджи) на доске продавал...
p/s. Миша этот коллектор плохо запомнил, надо будет его ему ВНИМАТЕЛЬНО со всех сторон раз 5ть показать...
По поводу моториста:
НАДО ехать ТОЛЬКО в топперформанс: у нас супер моторист и мы степень на моторе правильную сделаем...
После этого началась ВСЯ эта тема...
Ты не думаешь, что если степень низкая приводит в передувам то такая степень лучше? :)

Коллектор был с обычным ап-пайпом, но был эффект горлышка вцелом.
Правда я не готов это с тобой обсуждаь так как ты не инженер.

Ты снимал коллектор и ставил сток, но я машину не видел на сток коллекторе (не настраивал). Хотя может запамятовал, столько с тобой возился не одна машина такого не стоит
ВОТ подтверждение УБЕЖДЕНИЯ Миши в ПРАВИЛЬНОСТИ степени сжатия 7.1...
Я свою машину уж точно знаю по лучше кого-бы то ни-было...
Если меняя равнодлинный коллектор на сток чугунину= ПЕРЕДУВЫ не уходили, а езда была только ХУЖЕ...

Можно машину с КРИВЫМ железом (которое рекомендовал EVO2) "настраивать" СКОЛЬКО УГОДНО... результат известен заранее.

И кол-во потраченного времени= ТОЛЬКО В МИНУС... если "ковыряясь" с настройкой, типо крутой настройщик не может понять АВНА внутри мотора...

Альпинский, в этой теме сразу написал: ищите КОСЯКИ внутри мотора+ настраивайте нормально...
518+коллектор= НЕ ПРИ ЧЕМ... и расходомер от ниссана нах не нужен...

p/s. Миша, ты за ИНЖЕНЕРА не переживай, а лучше уже НАЧИНАЙ...
Паренек, постоянно приезжающий со мной (мой брат) закончил МАДИ на отлично...специальность-инженер. Мы ВСЕ запоминаем и консультируемся... Скоро наверное будем настройку производить...
 
Bilyk WRX

Bilyk WRX

Новичок
Авг
2
0
кстати по поводу боша - отстроил несколько машин на 1000сс их форсунках высокомных (черных тоненьких) холостой держат отлично, расход не меняется, показатели достойные по стойкости к детонации и егт
 
O

*OmEgA* CoBrA

Новичок
Сен
1
0
я тоже строил на Бошевских инжекторах - фишки пришлось менять т.к. сток не подходили. .. :(( А так форсы за свою цену (брали с И-бэя) очень хорошие.
 
Turtle

Turtle

Новичок
Авг
1
0
у меня стоят щас 1000 Бош. холостой держит дед тайм выставил 0,9мс
на 1 баре АПС 56 дюти 50% смесь 11,7 при 6000 оборотах угол 25.
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
mr.polikarp написал(а):
p/s. Миша, ты за ИНЖЕНЕРА не переживай, а лучше уже НАЧИНАЙ...
Паренек, постоянно приезжающий со мной (мой брат) закончил МАДИ на отлично...специальность-инженер. Мы ВСЕ запоминаем и консультируемся... Скоро наверное будем настройку производить...
Давай, с себя начни. Ждем от тебя пост в этой теме на этой турбине :)
 
P

pashylin

Субарист
Дек
0
16
Афигеть! Где смотреть и покупать форсунки БОШ?))) Я уже начинаю думать что без них мотор не заведется!!!
 
Turtle

Turtle

Новичок
Авг
1
0
pashylin

иногда глохнит) но думаю из-за не достатка опыта в перепрошивки сток компа либо вообще анриал сделать на сток компе все идеально
 
D

DM35

Новичок
Окт
2
0
Как я вижу почти все проблемы упираются в настройку стоковых мозгов.

Ну а установка МОТЕС снимет хоть часть проблем и облегчит постройку мотора "400 л.с. на каждый день" ?

Я, конечно, понимаю, что это почти 100 тыр плюсом к бюджету постройки, но разве это не стоит того?
 
Bilyk WRX

Bilyk WRX

Новичок
Авг
2
0
DM35 написал(а):
Как я вижу почти все проблемы упираются в настройку стоковых мозгов.

Ну а установка МОТЕС снимет хоть часть проблем и облегчит постройку мотора "400 л.с. на каждый день" ?

Я, конечно, понимаю, что это почти 100 тыр плюсом к бюджету постройки, но разве это не стоит того?
есть решения намного дешевле, например TurboXS Utec
 
O

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок
Окт
0
0
Где купить форсы бош....


да где угодно
у нас в наличии есть по моему почти вся линейка от 650сс до1000сс если надо то и 2000сс не проблема.
 
A

alex-kz

Новичок
Май
0
0
Сверху