L
Leonid
Новичок
- Янв
- 0
- 0
А какие доводы? Из-за чего не будет? Просто интересно.
Этого я не знаю. Возможно,что его всякие тюнинг конторы не используют, ставят свои или тюниные (куча разных). Поэтому он "плохой"...Leonid написал(а):А какие доводы? Из-за чего не будет? Просто интересно.
mr.polikarp написал(а):Давайте так, когда эта машина годик поездит (хотя-бы 20-30тыс. пройдет) и мотор не развалится...
Тогда ВАША конфигурация+ф-кон и настройка= машина по теме...
Пока теоретически (таких ооочень много БЫЛО)+ СЛЕГКА практически машина по ТЕМЕ...
P/S. В любом случае это прогресс (ф-кон+ настройщик), раньше до 5000км пробега такие машины разваливались...
У меня были СТОК ПОРШНЯ...(никого я не об...раю... ТОЛЬКО факты).
Leonid написал(а):Сегодня померили машину, еврости 2.5, настройка Олег (АТОМIC), консультации и блок Василий Сабуров.
98BP без метанола, 3076(развернутый кит), 1000сс. Машина на каждый день, 400+ дуется изумительно! Мне кажется пора топикстартеру довериться полностью людям, знающим свое дело или продать машину! (не хочу никого обидеть) 580нм с 4100 и 462лс на 7400
mr.polikarp написал(а):Тебе скорее всего забудут некоторые "ПОДРОБНОСТИ" сказать...
1.Этот блок гильзовали (где не знаю...). Родная гильза лопнула.
2. После гильзовки он потек как дырявое ведро.
3. Гильзы поставили с расхождением 0.1 мм.
p/s. Скорее всего его еще раз перегильзовывали (возможно владельцу "забыли" об этом сказать...).
p/s2. Был ej25 мотор, перегильзованный австралийцами (ими же и собран) на пробеге 20000км гильзы сдвинуло..._________________
Так блок косворд изначально не гильзован мокрыми гильзами.Илья007 написал(а):а зачем брать блок косворд и перегильзовывать? нельзя взять просто 257й? в чем разница?
ответ чуть выше в моем посте.Илья007 написал(а):а зачем брать блок косворд и перегильзовывать? нельзя взять просто 257й? в чем разница?
Да какими мокрыми? Там обычные сухие гильзы, как на стоке только дартон...Devish написал(а):Так блок косворд изначально не гильзован мокрыми гильзами.Илья007 написал(а):а зачем брать блок косворд и перегильзовывать? нельзя взять просто 257й? в чем разница?
Ты лучше скажи: твой мотор (голых 2а перегильзованных полу блока) у Атомиков валяется?Devish написал(а):Ты читай внимательней, что я написал. "Блок косворд не гильзуется мокрыми гильзам изначально". Чему ты возражаешь?
ЗЫ Твой конфиг уже все знают, можешь не повторяться1.7 наддува на 8000 оборотах? На 4 передаче??? График есть?
около 50гр.... у меня расходомер от ниссана и в нем датчик температуры воздуха стоит. угол на 6000об был 22градуса +загруска форсунок 82% (720 rc).Leonid написал(а):Интересно как сильно бедная дизельная 518 турбина нагрела воздух на наддуве 1.7 на 8000 на 4 передаче? 140 или может 160 градусов? :lol:
Она на сегодняшней конфигурации мотора больше 1.4 до 5й передачи не надувает...( ЕГТ до 700гр. датчик в дауне, коллектор твинскролл.) а на 5й нужно поаккуратнее и все...Leonid написал(а):наверное нужно внешний гейт прикрутить, тогда по стабильнее буст будет
mr.polikarp написал(а):Ты лучше скажи: твой мотор (голых 2а перегильзованных полу блока) у Атомиков валяется?
Зачем ты разговор за мокрые гильзы завел? Изначально не гильзуется...гильзуется позже???
p/s.Графика нет, сейчас "имеем в наличие" наддув 1.7-1.8(степень 8.3) на пятой передаче. (срабатывает отсечка по бусту).
Миша говорит: сложно наддув управляется, больше 1.5 не дави...
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?