M
mr.polikarp
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Андрей, ну ты опять "передергиваешь"...Петрович написал(а):Осталось только выяснить, кому они нужны эти 400+?
Может просто такая тачила не нужна никому?
У Егора спул на дороге 4000 - 1,55 бара, на стенде так не раздувается, поэтому комментировать замер не буду, причем мерили на стенде даже на 5-й, а на дороге на четвертой.
ПС. Мне например тачка 400+ на каждый день нафиг не нужна, а так бы построил. :wink:
Петрович написал(а):Осталось только выяснить, кому они нужны эти 400+?
Может просто такая тачила не нужна никому?
ПС. Мне например тачка 400+ на каждый день нафиг не нужна, а так бы построил. :wink:
mr.polikarp написал(а):Андрей, ну ты опять "передергиваешь"...Петрович написал(а):Осталось только выяснить, кому они нужны эти 400+?
Может просто такая тачила не нужна никому?
У Егора спул на дороге 4000 - 1,55 бара, на стенде так не раздувается, поэтому комментировать замер не буду, причем мерили на стенде даже на 5-й, а на дороге на четвертой.
ПС. Мне например тачка 400+ на каждый день нафиг не нужна, а так бы построил. :wink:
Когда почините фазы, тогда ВОЗМОЖНО поедет с "низа" (есть видео, где он "слезно умоляет" еву ехать после 4000об.+ ХОЗЯЕВА стенда уверены в ПОЗДНЕМ спуле).
И вообще НЕ ФАКТ, что эта машина 400+л.с.
РЕАЛЬНАЯ машина (по теме) у Рашида и возможно у Стимула.
p/s Для всех "тюнинг контор".
Если вы клиентам ставите ФОРСЫ и ТУРБЫ больше стоковых от sti= само собой разумеется увеличение мощности близкое к 400л.с. и низкие 12сек.
Вы-же ЯКОБЫ на сток потрохах по 350л.с снимаете и типо 12.5 стабильно едете...
кому адресован вопрос?Bilyk WRX написал(а):как вы можете снять 400 сил, когда для вас степень 7,5:1 - это норма????
по своему опыту скажу, что делать степень меньше чем 8,5:1 вообще смысла нет, а для небольших турбин 9:1 в самый раз!
mr.polikarp написал(а):Парни, хорош ПЕРЕДЕРГИВАТЬ... ВЫ сами, своими комментариями ИСТИНУ пишите...
Я написал ВСЕ что знал... и из них ВЫ БОЛЬШИНСТВО "ОТСЕЯЛИ"
Какие нах 500л.с с ej20 ( c 5000об.) на КАЖДОДНЕВНОЙ машине, ГДЕ замер на ДОРОГЕ+низкие 12сек???
Хватит людям "ЗАЛИВАТЬ"... у ВАС уже клиентов нет, остальные разбегутся...
Хорош уже про БЫСТРЫЕ машины хозяев "ТЮНИНГ КОНТОР" и их жен...
ГДЕ МАШИНЫ КЛИЕНТОВ???( по теме).
Я общаюсь с Мишей, он 100% "везде залезет" (уж он ТОЧНО за 400+л.с дорожных, каждодневных узнает...).
Своим клиентам желаемое за действительное часто выдает...(сам его клиент), но и он за 400+ "осторожно" говорит...
Антон, сколько проехал в километрах на своей машине?Anton_atomic написал(а):RebeL
35 гарретт и 100 бензин тоже атрибут на каждый день ))
mr.polikarp
чтож ты про мою субу забыл, 500лс на 3076 + ф-кон на 98 гражданском. Вполне каждодневная городская машина.
На 2л. при этом.
Нет, просто интересно что напишет Антон.RebeL написал(а):Evo2 решил подлить масла в огонь :lol:
Пока есть хоть один человек, который об этом говорит (Денис) - эти 400+ нужны. Ведь если откинуть его постоянную критику и доставучесть всех и вся, он нормальные вещи говорит. За 2 года не появилось (здесь по-крайней мере) надежной и проверенной конфигурации 400+ с ранним спулом и удобством городской эксплуатации. Они могут быть где угодно, на Украине, в Англии, еще где-то, но мы в Москве и у нас по пальцам одной руки такие машины можно перечислить, остальные же постоянно ломаются, настраиваются бесконечное количетво раз и в результате звезд с неба не хватают. Или их умышленно скрываютПетрович написал(а):Осталось только выяснить, кому они нужны эти 400+?
Может просто такая тачила не нужна никому?
...
Стимула машина не появилась?RS_Coupe написал(а):Пока есть хоть один человек, который об этом говорит (Денис) - эти 400+ нужны. Ведь если откинуть его постоянную критику и доставучесть всех и вся, он нормальные вещи говорит. За 2 года не появилось (здесь по-крайней мере) надежной и проверенной конфигурации 400+ с ранним спулом и удобством городской эксплуатации. Они могут быть где угодно, на Украине, в Англии, еще где-то, но мы в Москве и у нас по пальцам одной руки такие машины можно перечислить, остальные же постоянно ломаются, настраиваются бесконечное количетво раз и в результате звезд с неба не хватают. Или их умышленно скрываютПетрович написал(а):Осталось только выяснить, кому они нужны эти 400+?
Может просто такая тачила не нужна никому?
...
В итоге - есть хоть одна импреза 2.0-2.2 турбо со спулом с 3500, 400+, на каждый деньи с пробегом на конкретном сэтапе тысяч 20000 хотя бы?
Стимула. Ок. До окончания пальцев на одной руке еще 4 осталосьEvo2 написал(а):Стимула машина не появилась?
Что такое удобство городской эксплуатации? Домашние тапочки в салоне?
Максимка, я с тобой при встрече поговорю.RS_Coupe написал(а):Стимула. Ок. До окончания пальцев на одной руке еще 4 осталосьEvo2 написал(а):Стимула машина не появилась?
Что такое удобство городской эксплуатации? Домашние тапочки в салоне?
Каждому своё конечно для города. Кому-то и 2106 со стишным салоном для счастья за глаза, не знаю есть там тапки или нет :wink: . Удобство - это когда машина едет в приличном диапаоне оборотов, а не с 5 до 6.5. Как пример.
Лично мне тоже эти 400+ не нужны абсолютно, но есть Денис, который их хочет на своем 2.2, как я понимаю он вложил уже приличную сумму денег в свой проект и желаемого результата за 2 года так и не достиг. Неужели никто из многоуважаемых специалистов не обладает таким даром убеждения, что еще не смогли навязать ему правильный конфиг? Или сказать что это нереально? Зачем беретесь за его авто, потом его же тут стебёте, ну если знаете, что не будет на 518 400 с ранним спулом, так и скажите и либо стройте ему из собственных соображений и гарантируйте результат, либо вообще к машине не прикасайтесь принципиально. ИМХО
Отличный диапазон, нравится, чесслово. И пишешь ты всё правильно Петрович и спорить я не собираюсь. Я про то, что хочет Денис. Деньги он вкладывать готов, т.е. он клиент, требования его известны, почему ему машину такую, как он хочет, никто еще не построил? Или это просто нереально? Или связываться с ним уже никто не хочет?Петрович написал(а):RS_Coupe
А машина с 4000 до 8000 это плохой диапазон?
Проблема в том, что как правило все останавливаются на этапе Стэйдж 2, то есть это турбина чуть побольше СТи. ТО есть свои 370-380. Ну а делать такую машину ради того, что бы всем доказать, неэффективно, да и кто ресурс на ней выкатывать будет. Я например предпочитаю на АКПП.
Ну и последнее, почему такая магическая цифра 400+?
Ну и опять же, всегда можно придумать такой конфиг, который в принципе нереален. Например такого спула как на ЭВО с турбиной 20Г на Субе никогда не добиться в силу конфигурации и конструктивных особенностей..
к тем, кто не может надуть элементарных 400 сил в стиAge написал(а):кому адресован вопрос?Bilyk WRX написал(а):как вы можете снять 400 сил, когда для вас степень 7,5:1 - это норма????
по своему опыту скажу, что делать степень меньше чем 8,5:1 вообще смысла нет, а для небольших турбин 9:1 в самый раз!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?