400+л.с.(реальных) на каждый день

Finch написал(а):

верхний кулер сила))

Нажмите для раскрытия...

subarik555 написал(а):

Finch написал(а):

верхний кулер сила))

Нажмите для раскрытия...

Ну да сила!Три в одном!Куллер,обогреватель и сковородка(можно яичнецу пожарить) :

Нажмите для раскрытия...

subarik555 написал(а):

не ну я и сейчас не стал бы ставить фронт до 420сил,ну а выше ты был на 100% прав(там уже без варриантов)после многочисленных тестов на МОТОРНОМ! стенде,на котором стоит ВОСЕМЬ(быстрых)термопар,выяснили что температура впуска(термопара в коллекторе) при наддуве 1.6 бара достигает 100 :shock: градусов.

Нажмите для раскрытия...

ATOMIC написал(а):

Эх Василий не сыпь соль на раны ))) у меня у самого топ- которым я недоволен НО при наддуве 1.25 терпеть еще можно,
а вот у парней из Оренбурга при 37град днем и суточном перепаде 20градусов топмаунт покушал моих нервных клеток вдоволь)))

Нажмите для раскрытия...

mr.polikarp написал(а):

парни, не "успел" я другой выпускной коллектор попробовать,вернее успел попробовать сток чугунину(300км)=только хуже...мотор в очередной раз "ПРИПЛЫЛ", на этот раз по ходу вкладыши .
прокладки продувало, поршня осыпались... (все думал: остались вкладыши...).
симптомы: на холостых постепенно давление масла опускалось с 2.0-2.2 до 1.5-1.7 и в оканцовке до 1.0=стук (грешил на жару).
напомню: после последнего ремонта (замена головок+валы и степень повыше) хватило на 6000км. высокое egt (потрескался тюниный выпускной коллектор) +переодические чеки.
p/s. проверю степень, валики,маслонасос, маслоприемник... моторист и Миша исключают косяки при сборке...
по результатам отпишу.

Нажмите для раскрытия...

mr.polikarp написал(а):

парни, не "успел" я другой выпускной коллектор попробовать,вернее успел попробовать сток чугунину(300км)=только хуже...мотор в очередной раз "ПРИПЛЫЛ", на этот раз по ходу вкладыши .
прокладки продувало, поршня осыпались... (все думал: остались вкладыши...).
симптомы: на холостых постепенно давление масла опускалось с 2.0-2.2 до 1.5-1.7 и в оканцовке до 1.0=стук (грешил на жару).
напомню: после последнего ремонта (замена головок+валы и степень повыше) хватило на 6000км. высокое egt (потрескался тюниный выпускной коллектор) +переодические чеки.
p/s. проверю степень, валики,маслонасос, маслоприемник... моторист и Миша исключают косяки при сборке...
по результатам отпишу.

Нажмите для раскрытия...