Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

400+л.с.(реальных) на каждый день

  • Автор темы mr.polikarp
  • Дата начала
Кочегар

Кочегар

Новичок
Окт
1
0
Уфф, наконец-то осилил 250+ страниц темы) на телефоне неудобно жесть...

Вобщем назрел вопрос (даже не вопрос, а просьба) к нашим украинским друзьям: атомикам, билыку...
Может я где-то что-то пропустил, но почти все приведенные вами в качестве примеров 400-500-600-...л.с. машины/ движки построены на базе блоков 2.5,
а есть варианты тех же 400-500-600-...л.с. на основе яповских 2.0 (ну или 2.2, 2.0+строкер)?

Если не трудно, выложите пж пару-тройку примеров (можно с краткими спеками, замерами, резалтами: мощность, момент, 0-402 и т.п.)

Заранее спасибо

П.С. Если что коряво сформулировал, уж извиняйте) мы в других делах спецы)
 
O

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок
Окт
0
0
Кочегар написал(а):
Уфф, наконец-то осилил 250+ страниц темы) на телефоне неудобно жесть...

Вобщем назрел вопрос (даже не вопрос, а просьба) к нашим украинским друзьям: атомикам, билыку...
Может я где-то что-то пропустил, но почти все приведенные вами в качестве примеров 400-500-600-...л.с. машины/ движки построены на базе блоков 2.5,
а есть варианты тех же 400-500-600-...л.с. на основе яповских 2.0 (ну или 2.2, 2.0+строкер)?

Если не трудно, выложите пж пару-тройку примеров (можно с краткими спеками, замерами, резалтами: мощность, момент, 0-402 и т.п.)

Заранее спасибо

П.С. Если что коряво сформулировал, уж извиняйте) мы в других делах спецы)
Нажмите для раскрытия...

Это следствие коньюктуры рынка ,все банально -в Украине в тех паспорте нет номера мотора а разница отремонтировать 2.0 или поставить 2.5 и продать свой 2.0 =500уе-1500уе в зависимости от комплектаций

у нас машин с 207 мотором у клиентов всего пару штук еще штук 5 2.2 с твинскролом TS40 и TS45

PS
на самом деле нет никакого смысла делать 2.0 сэтап больше 370лс он будет либо дико лаговый либо дико дорогой))
PPS
как будет чтото выложим обязательно
 
O

*OmEgA* CoBrA

Новичок
Сен
1
0
Bilyk WRX написал(а):
*OmEgA* CoBrA написал(а):
ПАПЫ, а Вы не знаете предельного давления Гредди Т518З ??? Просто я прошил карту до 1.8 . но после 1.75 уже нет раскрутки, толи трбина "затыкается", толи спортивный катализатор в даунпайпе уже дает о себе знать и создает сильное противодавление.
Ваши мысли ??
Нажмите для раскрытия...
что значит по-твоему "нет раскрутки" ?
Нажмите для раскрытия...

Сергей
Я тебе лог запишу. посмотришь. после 1.7- 1.75 стрелка буста "зависает" и все. обороты примерно 7700. (отсечка 8400)Бустконтроллер ХКС ЕВЦ, в режиме Б настроен на больше.(прмерно 1.9) а/ф в этот момент 11:1 +/-0.2.
И начинает расти ЕГТ (до 950С), несмотря на добавление топлива и сдвигание углов.
 
O

*OmEgA* CoBrA

Новичок
Сен
1
0
Alpinsky написал(а):
компрессорная часть заканчивается, 18G это совсем немного.
или твой спортивный катализатор сильно мешает выхлопу
отвинти глушак и проверь
а насчет мерить бекпрешшер - ну померяет он, и что?
Мерить надо тогда после турбины , перед и после катализатора (чтобы понять, он ли корень зла).
Нажмите для раскрытия...

Спасибо,
У нас есть возможность поставить другой выхлоп. Заменим - посмотрим.
 
Bilyk WRX

Bilyk WRX

Новичок
Авг
2
0
*OmEgA* CoBrA написал(а):
Bilyk WRX написал(а):
*OmEgA* CoBrA написал(а):
ПАПЫ, а Вы не знаете предельного давления Гредди Т518З ??? Просто я прошил карту до 1.8 . но после 1.75 уже нет раскрутки, толи трбина "затыкается", толи спортивный катализатор в даунпайпе уже дает о себе знать и создает сильное противодавление.
Ваши мысли ??
Нажмите для раскрытия...
что значит по-твоему "нет раскрутки" ?
Нажмите для раскрытия...

Сергей
Я тебе лог запишу. посмотришь. после 1.7- 1.75 стрелка буста "зависает" и все. обороты примерно 7700. (отсечка 8400)Бустконтроллер ХКС ЕВЦ, в режиме Б настроен на больше.(прмерно 1.9) а/ф в этот момент 11:1 +/-0.2.
И начинает расти ЕГТ (до 950С), несмотря на добавление топлива и сдвигание углов.
Нажмите для раскрытия...
больше всего похоже на запертый выхлоп
 
Кочегар

Кочегар

Новичок
Окт
1
0
2Атомик

Получается, построить 2,5 гораздо дешевле чём 2.0 при равной мощности?
Вопрос даже не в деньгах, а в доноре. С лагом особо не заморачиваюсь, гонки по городу упорно считаю идиотизмом даже при супер машина+водитель, сам не умею, гонять особо негде, да и насмотрелся уже всякого, статистику люблю, но пополнять ее не хочу)
Вобщем интересует машина/ мотор для местечкового, провинциального дрэга (гдб, с музыкой, салоном, 18 катками, и даже с обвесом:) с итоговыми 500-600 силами

Вобщем, ваш вариант 2.5 со всеми вытекающими?

ПС Блин расстроился чёта совсем, уже бюджет выделен, почти готов к освоению, машинку уже собирался с япии заказывать, теперь опять к самому началу возвращаться. Пока собираюсь друзья уже вовсю на субах гоняют)
ППС Зачем я вобще тему читать начал, запутался еще больше)
ПППС А в Украине бенз сильно от московского отличается?
 
O

*OmEgA* CoBrA

Новичок
Сен
1
0
Bilyk WRX написал(а):
*OmEgA* CoBrA написал(а):
Bilyk WRX написал(а):
*OmEgA* CoBrA написал(а):
ПАПЫ, а Вы не знаете предельного давления Гредди Т518З ??? Просто я прошил карту до 1.8 . но после 1.75 уже нет раскрутки, толи трбина "затыкается", толи спортивный катализатор в даунпайпе уже дает о себе знать и создает сильное противодавление.
Ваши мысли ??
Нажмите для раскрытия...
что значит по-твоему "нет раскрутки" ?
Нажмите для раскрытия...

Сергей
Я тебе лог запишу. посмотришь. после 1.7- 1.75 стрелка буста "зависает" и все. обороты примерно 7700. (отсечка 8400)Бустконтроллер ХКС ЕВЦ, в режиме Б настроен на больше.(прмерно 1.9) а/ф в этот момент 11:1 +/-0.2.
И начинает расти ЕГТ (до 950С), несмотря на добавление топлива и сдвигание углов.
Нажмите для раскрытия...
больше всего похоже на запертый выхлоп
Нажмите для раскрытия...

Я то же так считаю, но у ПАП все-равно сперва надо спросить.
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
*OmEgA* CoBrA написал(а):
Bilyk WRX написал(а):
*OmEgA* CoBrA написал(а):
Bilyk WRX написал(а):
*OmEgA* CoBrA написал(а):
ПАПЫ, а Вы не знаете предельного давления Гредди Т518З ??? Просто я прошил карту до 1.8 . но после 1.75 уже нет раскрутки, толи трбина "затыкается", толи спортивный катализатор в даунпайпе уже дает о себе знать и создает сильное противодавление.
Ваши мысли ??
Нажмите для раскрытия...
что значит по-твоему "нет раскрутки" ?
Нажмите для раскрытия...

Сергей
Я тебе лог запишу. посмотришь. после 1.7- 1.75 стрелка буста "зависает" и все. обороты примерно 7700. (отсечка 8400)Бустконтроллер ХКС ЕВЦ, в режиме Б настроен на больше.(прмерно 1.9) а/ф в этот момент 11:1 +/-0.2.
И начинает расти ЕГТ (до 950С), несмотря на добавление топлива и сдвигание углов.
Нажмите для раскрытия...
больше всего похоже на запертый выхлоп
Нажмите для раскрытия...

Я то же так считаю, но у ПАП все-равно сперва надо спросить.
Нажмите для раскрытия...

Не может столько качать эта турбина, для нее 1.5 эффективное давление, дальше нагрев.
 
O

*OmEgA* CoBrA

Новичок
Сен
1
0
[Не может столько качать эта турбина, для нее 1.5 эффективное давление, дальше нагрев.[/quote]

А есть карта турбины, чтобы самим убедиться ??:)
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
*OmEgA* CoBrA кстати если у тебя гредди 518,то она несколько больше просто 18г напррмер от форс перфоманс,у нее большая жопка 8см и холодная улитка больше(ближе к 20) это фенечка именно греди.колеса одинаковые
 
Bilyk WRX

Bilyk WRX

Новичок
Авг
2
0
Петрович написал(а):
*OmEgA* CoBrA написал(а):
Bilyk WRX написал(а):
*OmEgA* CoBrA написал(а):
Bilyk WRX написал(а):
*OmEgA* CoBrA написал(а):
ПАПЫ, а Вы не знаете предельного давления Гредди Т518З ??? Просто я прошил карту до 1.8 . но после 1.75 уже нет раскрутки, толи трбина "затыкается", толи спортивный катализатор в даунпайпе уже дает о себе знать и создает сильное противодавление.
Ваши мысли ??
Нажмите для раскрытия...
что значит по-твоему "нет раскрутки" ?
Нажмите для раскрытия...

Сергей
Я тебе лог запишу. посмотришь. после 1.7- 1.75 стрелка буста "зависает" и все. обороты примерно 7700. (отсечка 8400)Бустконтроллер ХКС ЕВЦ, в режиме Б настроен на больше.(прмерно 1.9) а/ф в этот момент 11:1 +/-0.2.
И начинает расти ЕГТ (до 950С), несмотря на добавление топлива и сдвигание углов.
Нажмите для раскрытия...
больше всего похоже на запертый выхлоп
Нажмите для раскрытия...

Я то же так считаю, но у ПАП все-равно сперва надо спросить.
Нажмите для раскрытия...

Не может столько качать эта турбина, для нее 1.5 эффективное давление, дальше нагрев.
Нажмите для раскрытия...
вчера настраивал сти 2,1л на 20г - 1,8 бара с отходом на 1,5 к 8000об - едет охрененно - выхлоп не греется, температура впуска 45грд при 30 в тени на улице. в машине фронт APS.
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Bilyk WRX это модификат?картридж тд-05 в улитку от 36?
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
мне всё равно кто продает,делается это из тд-05 и горячей улитки от твинскролла?
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
японский бог,я у вас чего технолигии что ли прошу,или в долг,да я умный и не барыга как некоторые тут такие же умные :wink:

Я спросил по такому принципу собрана турбина или нет,это что сложный вопрос илди секретный?
 
M

mondelo

Новичок
Мар
0
0
Мужчины а подскажите , если я на строкере 2,2 собираю авто со всеми прилежащеми мелочами.....вот такая турба пойдет,кто что скажет?
TD06H-20G Turbocharger
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху