SHOGUN
Ацкий тюнер
- Фев
- 1
- 0
вы чё тут демогогию развили, в ветке за "400+ сил в эво" субики по 570сил с бюджетом 10-ка евро, а у вас тут на 200+ страниц безрезультатных тёрок про 400 сил. учитесь молодёжь.
Забыли эту тему почитать и замутили :lol:Ferrum написал(а):А как они это на верхнем стандартном кулере замутили?Петрович написал(а):Пацаны с Личфилда решили пропиариться :lol:
А из вашего личного опята построийки мощных субар, верхнего стандартного кулера хватает?RS_Coupe написал(а):Забыли эту тему почитать и замутили :lol:Ferrum написал(а):А как они это на верхнем стандартном кулере замутили?Петрович написал(а):Пацаны с Личфилда решили пропиариться :lol:
это все решается настройкой, и что значит рост егт? 1000? 1100?mr.polikarp написал(а):не держит угол и рост е.г.т.
8928 444 11 88! А тут нельзя :lol: Миша не оценит....Должным образом!mr.polikarp написал(а):у кого какие мнения??? помогайте пожалуйста
Ты уже и машины настраиваешь? Наверно по две в день - не меньше.A.R.S. написал(а):8928 444 11 88! А тут нельзя :lol: Миша не оценит....Должным образом!
Раш, угол не держит даже на 0.8-1.1...Rash написал(а):mr.polikarp
На каком давлении не держит угол?
Какой ЕГТ?
Жопа 518 1.4 должна без проблем пропускать, больше нет смысла.
большое противодавление очевидно...Technological написал(а):mr.polikarp
Отписал в личку.
Вкратце: гейт не поможет, турбу и коллектор пока не трогать.
1) всё железо точно правильно собрано (степень, положение валов) ?
2) я бы начал именно с регулировки шестерен распредвалов.
Если таким образом выяснится, что затык в широких валах и большом противодавлении, то только тогда лечить обсвобождением выпуска.
мне это советуют...Technological написал(а):Струя выхлопа - субъективно.
Нужны обективные данные. Расходомер например показывает увеличение по сравнению со стоарым конфигом на том же бусте ?
Если затык в выхлопе, я бы уменьшил фазу перекрытия, сдвинув оба вала в разные стороны. Если это хорошо поможет справить с углом и EGT, тогда уже думать как сделать выхлоп свободнее (турбиной, коллектором и т.п.)
Да настраиваю!По три!Макс по хорошему! :lol: Прекращай ! Так себя вести! Зачем? При встрече ты по другому запоёшь, а тут герой! Неужели интернет так расслабляет? Будь более здравомыслящим и дальновидным! А то мне кажется (судя по своим постам) что ты от от безделия ищешь преключений ! :lol: :lol: :lol:Maxi написал(а):Ты уже и машины настраиваешь? Наверно по две в день - не меньше.
Не ну раскажи - не стесняйся.
Я тебе при встрече расскажу :lol: Лишь бы ты не стеснялся :lol:Maxi написал(а):Не ну раскажи - не стесняйся.
Макс, при всем моем к тебе уважении, у него именно в коллекторе проблема. Я видел машины в схожих конфигурациях но на других коллекторах, все работало нормально.Technological написал(а):mr.polikarp
Отписал в личку.
Вкратце: гейт не поможет, турбу и коллектор пока не трогать.
1) всё железо точно правильно собрано (степень, положение валов) ?
2) я бы начал именно с регулировки шестерен распредвалов.
Если таким образом выяснится, что затык в широких валах и большом противодавлении, то только тогда лечить обсвобождением выпуска.
Вполне возможно, что и коллектор (я и не отрицал).Evo2 написал(а):Макс, при всем моем к тебе уважении, у него именно в коллекторе проблема. Я видел машины в схожих конфигурациях но на других коллекторах, все работало нормально.Technological написал(а):mr.polikarp
Отписал в личку.
Вкратце: гейт не поможет, турбу и коллектор пока не трогать.
1) всё железо точно правильно собрано (степень, положение валов) ?
2) я бы начал именно с регулировки шестерен распредвалов.
Если таким образом выяснится, что затык в широких валах и большом противодавлении, то только тогда лечить обсвобождением выпуска.
P.S. Я вообще не вижу проблем с этой машиной, ВСЕ сказано Денису причем с первого дня слова не меняются...
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?