378 сил на vf 48 в Раше ? Чит или реальность ...

EMS109 · 2 Мар 2012

бюджет кулек+помпа 20р
коллектор 25 завод салют полностью свой фото не дам народ долго считал и продувал
единственное что внутр поверхность не должна быть гладкой иначе не будет стабильного поверхностного слоя воздуха
(аля смазки для осн потока) на стишный не похож вообще
сперва ресивер потом плавный спуск к головам начинается практически у гены
радиатор от оки 1000
шланги 2000-2500
датчик темп жидкости вход-выход по 200
датчик наружн и воздуха после кулька по120
ключ управл помпой 400
отлад плата и проц авр 1100
мостик одб на ас2 2600
расширит бачок прошпрот 1600
момент стал ровным детонации практ нет
помпы управляються от загрузки форсунок оборотов и разницы температур воздуха
= длинна практ прямой трубы перед форсункой 14 см отуда и момент
летом со светофора только в путь
интересно получилось
к лету буду делать 2 контура ож одна постоянно
другая охлаждается модулями пельтье до ... иждет своего момента...

када эвик рядом остановится с горячим кульком...
те многоразовый айсбокс
паяльник и припой

)
и главное синий кятайский силикон

EMS109 · 2 Мар 2012

сорри за грамотность залил клаву.....

SubaruTank · 2 Мар 2012

EMS109 да это я слюнями клаву залил )))

Bilyk WRX · 6 Мар 2012

у меня получалось снимать 350-360лс с ВФ39 на 2,5л на 98м. Думаю если степень сделать в районе 8,6-8,8, и хороший бензин, то 370-380 с вф48 будет реально снять, а если валы будут стоять хотябы 272 келфорд, то вообще без проблем. С валами даже на 2,0 моторе сток 550сс форсунки выходят на 100% загрузки уже на 5500об

Петрович · 6 Мар 2012

Bilyk WRX написал(а):
у меня получалось снимать 350-360лс с ВФ39 на 2,5л на 98м. Думаю если степень сделать в районе 8,6-8,8, и хороший бензин, то 370-380 с вф48 будет реально снять, а если валы будут стоять хотябы 272 келфорд, то вообще без проблем. С валами даже на 2,0 моторе сток 550сс форсунки выходят на 100% загрузки уже на 5500об

Предлагаю все таки оперировать мощностью с колес. Не все йогурты одинаково полезны! Это я про стенды.

want · 6 Мар 2012

Bilyk WRX написал(а):
у меня получалось снимать 350-360лс с ВФ39 на 2,5л на 98м. Думаю если степень сделать в районе 8,6-8,8, и хороший бензин, то 370-380 с вф48 будет реально снять, а если валы будут стоять хотябы 272 келфорд, то вообще без проблем. С валами даже на 2,0 моторе сток 550сс форсунки выходят на 100% загрузки уже на 5500об

272 келфорд на сток vf . это хорошо или перебор? на спуле сказывается?

Vadim Yanchuk · 6 Мар 2012

want написал(а):
272 келфорд на сток vf . это хорошо или перебор? на спуле сказывается?

злые валы на сток турбу это глупость
и низы потеряешь, и верхов не получишь, т.е. узким местом будет турба

Bilyk WRX · 6 Мар 2012

Петрович написал(а):
Предлагаю все таки оперировать мощностью с колес. Не все йогурты одинаково полезны! Это я про стенды.

284 колесные силы было на 98м бензине

Turbo_DEN_WRX · 6 Мар 2012

Bilyk WRX написал(а):
284 колесные силы было на 98м бензине

Врятли это больше 330-335 ти на моторе ( если норм стенд ) ......
Мне так кажется )))

Bilyk WRX · 6 Мар 2012

Vadim Yanchuk написал(а):
злые валы на сток турбу это глупость
и низы потеряешь, и верхов не получишь, т.е. узким местом будет турба

иногда лучше жевать чем говорить))) шутка)))
если бы я не пробовал, то наверное ответил бы так же, но настройка такой машины меня впечатлила, поэтому делюсь опытом из практики, а не теорией что и как и где лучше.

Bilyk WRX · 6 Мар 2012

Turbo_DEN_WRX написал(а):
Врятли это больше 330-335 ти на моторе ( если норм стенд ) ......
Мне так кажется )))

20% трансмиссионных потерь это норма мне кажется

Петрович · 6 Мар 2012

Bilyk WRX написал(а):
284 колесные силы было на 98м бензине

Ну похоже на 350 если потери 20%. С метанолом?

Bilyk WRX · 6 Мар 2012

Петрович написал(а):
Ну похоже на 350 если потери 20%. С метанолом?

нет, просто 98й. мотор 2,5л сти 04.

Петрович · 6 Мар 2012

Хороший результат.

KostyaRS · 6 Мар 2012

Bilyk WRX написал(а):
нет, просто 98й. мотор 2,5л сти 04.

а под какое назначение настраивалась эта машина? скажем, можно ли на такой прошивке дубасить по кольцу и ездить роллоны? или всё-таки это настройка "в сопли" и машина ограничена в своем назначении?

Bilyk WRX · 6 Мар 2012

KostyaRS написал(а):
а под какое назначение настраивалась эта машина? скажем, можно ли на такой прошивке дубасить по кольцу и ездить роллоны? или всё-таки это настройка "в сопли" и машина ограничена в своем назначении?

нет, настройка на любительские ралли и дубасить по городу

Mako · 6 Мар 2012

)) хорошо бы наоборот, дубасить на ралли, а любить в городе)

Bilyk WRX · 6 Мар 2012

Mako написал(а):
)) хорошо бы наоборот, дубасить на ралли, а любить в городе)

тогда бы спортивные и полуспортивне машины вообще бы не продавались))))

VVK82 · 6 Мар 2012

Bilyk WRX написал(а):
иногда лучше жевать чем говорить))) шутка)))
если бы я не пробовал, то наверное ответил бы так же, но настройка такой машины меня впечатлила, поэтому делюсь опытом из практики, а не теорией что и как и где лучше.

А что получилось на практике с этими валами на сток турбе???
Если не затруднит разжуй пожалуйста

Turbo_DEN_WRX · 6 Мар 2012

Одни Атомики говорят " До 30 Гаррета - нет необходимости " , другие..... Тьфу , Билыки " С валами круто " !
Кому поверить или всем понемного ? :lol:

Добро пожаловать в Sti Club!

378 сил на vf 48 в Раше ? Чит или реальность ...

EMS109

Новичок

EMS109

Новичок

SubaruTank

Новичок

Bilyk WRX

Новичок

Петрович

STI-льный

want

Новичок

Vadim Yanchuk

Новичок

Bilyk WRX

Новичок

Turbo_DEN_WRX

Новичок

Bilyk WRX

Новичок

Bilyk WRX

Новичок

Петрович

STI-льный

Bilyk WRX

Новичок

Петрович

STI-льный

KostyaRS

Новичок

Bilyk WRX

Новичок

Mako

Предвзятый модератор

Bilyk WRX

Новичок

VVK82

Субарист

Turbo_DEN_WRX

Новичок