Отношусь к такому скептически, но если у тебя все работает, то только рад за то, какой малой кровью у тебя все получилось!!!)))АКРТ кудесникиВозможно, дело в том, что в итоге в движок воздуха проникало только на 420 коней, а это наверн с нормальными валами было бы где-нить около 1.2-1.3.
вот это уже ближе к истине.
ВОт это интрестинг!!! У меня все похоже только разворот коллектора и большой кулер и мотек. Буду ставить 3071 и дуть 2 на 1200 форсунках. Пошел объяву на 3076 выкидывать.))) Блин... 3700 конечно песня!!))) На скольки падает?
Именно такНу вот так вот и должно бытьV-band соединение - это тиаловский хаузинг + 1.5 скролл аппайп?
Ставили мы этот бош((( Хватило на 150 км! Как и форсунки Бош 1000, из 8 выбрали 4!!! Остальные недоливали или переливали от 15 до 25%!!!((( Неделю не могли понять почему машина троит!!! ВОт такая ерунда...
Больше 8000 не кручу, 1.7 до конца! Я бы не сказал что мотек лучше чем ф кон, у ф кона топливная карта гораздо круче чем у мотека
Пока проблем с бошем не возникало, форсы сард
Про рано согласен! Еще немало важный фактор ДОЛГО!!!!!
Это и есть истина!
Я вынужден с тобой согласиться!!!
На стенде не был?
Пока нет. Ближе к лету обязательно замерю
Спасибо, удачи!!! Как турбу поменяю, настроим-напишу впечатления!!!! Всем удачи и долгой жизни вам и вашим моторам!!!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg height="96px" width="96px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)