Zwerger
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Огонь видос! Ребята знали, где мангал поставить
2 этап 22.01.2017 - Millers Oils STi-Club Winter Cup 2017. Ралли Ростов Великий
Zwerger
Новичок
- Янв
- 0
- 0
А, коллега, выходит (мы тоже на 4-е скатились)
Это телефоном снято, судя по RaceChrono? Поэтому так сильно трясётся?
Mav
Субарист
- Окт
- 4
- 8
А мы такие с Лёхой смотрим мангал, значит шашлыки, Значит надо заехать покушать)))) почти докатились))) экипаж 38
maxmir
Новичок
- Дек
- 0
- 0
cooler777
Субарист
- Июн
- 4
- 18
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
Итоговые результаты официальные
cooler777
Субарист
- Июн
- 4
- 18
Промежуточные бы еще посмотреть.
SUBARKIN PAPA
Новичок
- Окт
- 0
- 0
спасибо всем организаторам за прекрасную организацию увик энда, гонка суперская, практически не было задержек, и накладок. все здорово и понятно. несмотря на все мои попытки убраться я все же доехал до финиша. убор в сугроб на первом су лишил нас хоть какого то шанса побороться если не за призы то хотя бы за вход в десятку, хотя и сами откопались потеряли слишком много времени. даже больше чем те кто не смог выбраться сам. они после регрупинга получили 5 минут от времени лидера как я понял, а мы минимум минут 8 откапывались. попытка нагнать это время привило к еще паре разворотов, после чего было принято умерить пыл и попытаться финишировать. сбавили темп и поехали гораздо чище, ошибок уже не совершали но темп был несравнимо медленнее. и не смотря на все эти нюансы я очень доволен этой гонкой, как тренировка она просто не заменима. еще раз спасибо всем и организаторам и участникам за такой тем конкуренция сдесь просто великолепная, все валят на все деньги одна ошибка и нагнать результат уже не возможно. ребят вы суппер было приятно с вами погоняться!!!! удачи на дорогах и гоночных трассах! всем призов!
Brovkin
Субарист
- Окт
- 0
- 16
SUBARKIN PAPA
Новичок
- Окт
- 0
- 0
хорошая статья, фары кстати очень помогли. так как круглая фара как дальний свет стояла низко она почти не ловила блики снега, а верхняя больше ближняя чем дальняя хорошо освещала обочину, снег слегка мешал конечно. но без нее было бы еще хуже.
Mav
Субарист
- Окт
- 4
- 8
Да только у вас шашлыков не было
Zwerger
Новичок
- Янв
- 0
- 0
NightRider
Новичок
- Апр
- 28
- 0
Видеоролик с этапа
SUBARKIN PAPA
Новичок
- Окт
- 0
- 0
хороший ролик!
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Я вот смотрю ролики, и приходит в голову, что какие-нибудь шины чуть позлее гражданских, хотя бы на 1.5мм шипе, но спортивные - это элемент безопасности. Потому что гражданские на снегу и тп держат, и ход у людей хороший, а где до голого льда раскатывают там сразу ноль сцепления, а такое резкое изменение держака очень на длинных допах непрогнозируемо и народ убирается чисто из-за этого. Может подумать всё же о чем-нибудь чуть позлее контика на будущие годы?.. Просто чтоб по дистанции поровнее держак был.
Aziztec
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Каркасы бы сразу вварить тоже, к резине позлее)
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Я же не про гоночные гвозди. Гражданский шип тоже 1.5мм. Просто чтоб за чистый лёд немного получше резина держалась.
NRat
STI-льный
- Май
- 42
- 48
Ну это не новая идея. И зерно в ней есть - действительно, после гвоздей на гражданскую резину садиться просто страшно, т.к у нее очень непредсказуемый держак.
Однако тут есть проблемы.
Во-первых, повышенный держак хочешь не хочешь повлечет за собой рост и средней и максимальной скорости. А скорость это потенциально большая проблема для всех.
Во-вторых, ничего заводского позлее контика не существует. Ну, какие-нибудь американские извращения бывают, но ничего подобного в массовом доступе, да еще и в такой линейке размеров, нет. Вся тренировочная резина - это как правило ручная ошиповка. Ошиповывать низкопрофильную резину к слову тоже та еще проблема. Кто это будет делать и по каким ценам?
В-третьих, это рост нагрузки на организаторов. Заводскую резину фактически не надо проверять. А в ручной по хорошему надо и шип померить и количество их посчитать. Как ты себе это представляешь в рамках упрощенных процедур ТИ?
В-четвертых, это рост финансовой нагрузки на участников. Как ни крути эти колеса будут стоить денег. А у нас 2/3 канала едет в лучшем случае на прошлогоднем комплекте, ты тоже кстати. Да и сразу начнутся разговоры, "да вот ооон, а я талантливый, но нищеброоод".
Так что увы, мертворожденная идея.
Elcamino
Повелитель STI-хий
- Мар
- 4
- 38
на ниише ехать надо ))Ну это не новая идея. И зерно в ней есть - действительно, после гвоздей на гражданскую резину садиться просто страшно, т.к у нее очень непредсказуемый держак.
Однако тут есть проблемы.
Во-первых, повышенный держак хочешь не хочешь повлечет за собой рост и средней и максимальной скорости. А скорость это потенциально большая проблема для всех.
Во-вторых, ничего заводского позлее контика не существует. Ну, какие-нибудь американские извращения бывают, но ничего подобного в массовом доступе, да еще и в такой линейке размеров, нет. Вся тренировочная резина - это как правило ручная ошиповка. Ошиповывать низкопрофильную резину к слову тоже та еще проблема. Кто это будет делать и по каким ценам?
В-третьих, это рост нагрузки на организаторов. Заводскую резину фактически не надо проверять. А в ручной по хорошему надо и шип померить и количество их посчитать. Как ты себе это представляешь в рамках упрощенных процедур ТИ?
В-четвертых, это рост финансовой нагрузки на участников. Как ни крути эти колеса будут стоить денег. А у нас 2/3 канала едет в лучшем случае на прошлогоднем комплекте, ты тоже кстати. Да и сразу начнутся разговоры, "да вот ооон, а я талантливый, но нищеброоод".
Так что увы, мертворожденная идея.
Aziztec
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Ну это не новая идея. И зерно в ней есть - действительно, после гвоздей на гражданскую резину садиться просто страшно, т.к у нее очень непредсказуемый держак.
Однако тут есть проблемы.
Во-первых, повышенный держак хочешь не хочешь повлечет за собой рост и средней и максимальной скорости. А скорость это потенциально большая проблема для всех.
Во-вторых, ничего заводского позлее контика не существует. Ну, какие-нибудь американские извращения бывают, но ничего подобного в массовом доступе, да еще и в такой линейке размеров, нет. Вся тренировочная резина - это как правило ручная ошиповка. Ошиповывать низкопрофильную резину к слову тоже та еще проблема. Кто это будет делать и по каким ценам?
В-третьих, это рост нагрузки на организаторов. Заводскую резину фактически не надо проверять. А в ручной по хорошему надо и шип померить и количество их посчитать. Как ты себе это представляешь в рамках упрощенных процедур ТИ?
В-четвертых, это рост финансовой нагрузки на участников. Как ни крути эти колеса будут стоить денег. А у нас 2/3 канала едет в лучшем случае на прошлогоднем комплекте, ты тоже кстати. Да и сразу начнутся разговоры, "да вот ооон, а я талантливый, но нищеброоод".
Так что увы, мертворожденная идея.
Однозначно согласен. Просто лень было столько букв писать.
Кубок задуман как любительский, так сказать покатушки в кайф, хотя тут и происходят весьма интересные дуэли и борьба.
Введение какой либо резины отличной от стандартной гражданской, повлечет увеличение расходов участников. А главная идея кубка общедоступность.
Если Вы поедите все этапы кубка то поймете, что даже только на участие, проживание, переезды, и пр уходит достаточно немалая сумма. При условии что не надо ремонтировать машину.Ну а если у вас есть бюджет, то велкам в большой спорт!!! Тут и шипы, и скорости и расстояние боевых км.