если здесь и с доками-ценник ни а чем.бери-не пожалееш.(если не пригодится я куплю...).не забудь про прокладки-проблема. на головках не экономь.(только от ej20...).Илья007 написал(а):
волшебные слова-закрытый блок большого обьема(WRC на закрытом блоке).посмотри zen performance(они далеко не дураки...).ATOMIC написал(а):
дружище,не в России,не в Украине никто не обаснует.все очень просто:при мах. тюненге мотор sub.- проблема,чем он в итоге крепче-тем лучше. а Англичане на subu дро..т-плохого не предложат. если у тебя будет такой шортблок-ты самый правильный subatuner.(не только мое мнение...).не забудь про прокладки (под Московский бензин 1.6-1.8мм. я на ej22 поставил 1.6мм-на 98-порядок...).для информации ej22 c японии пришел на 2.1мм. прокладках(считаю перебор...)х.з.сколько япошка дул...Илья007 написал(а):
Илья007 написал(а):
mr.polikarp написал(а):
а вопрос по турбе я так подлепил чтоб не печатать заново о каком блоке идет речь , но за предупреждение все равно спасибо!!!
Думаю не плохой вариант. От распространенного варианта 2.5 лучше потому что: стоят маслянные форсунки, крепче гильза, блок заводской.Илья007 написал(а):
Evo2 написал(а):
Потому что это олд скул. Сейчас турбомоторы выглядят как атмо моторы (раньше было все- крепкие шатуны, поршни прочные, степень низкая итп сейчас степень луна, например 11, поршни и шатуны жидкие, наддувы "0.чего-то там" итп).exist написал(а):
Илья007 написал(а):
а какие имненно были с форсунками??(в поиске сложно найти ..)Evo2 написал(а):
exist написал(а):
