Z
zorrik
Субарист
- Сен
- 0
- 16
1
Последнее редактирование:
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
на кольца больше похоже
avgas
Заблокирован
- Июн
- 0
- 0
+1000000
е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Если кольца, то это уже печальнотолько замер компрессии подтвердит диагноз? а какие тогда признаки кончины турбины?
Если давка покажет норм тогда маслосъёмные колпачки!
Признаки кончины, открути даунпайп проверь за крыльчатку наличие люфтов продольных и поперечных!
Сними куллер посмотри многоли там масла!
Последнее редактирование:
е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Если кольца, то это уже печально
Рамер компрессии может и не подтвердить т.к. кольца которые снимают масло!
S
Sir Tolik
Новичок
- Апр
- 0
- 0
наличие масла в интеркулере как раз может свидетельствовать о прогоревших кольцах
е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Да ну, а как оно туда попало???
S
Sir Tolik
Новичок
- Апр
- 0
- 0
через трубки, идущие от картера во впуск (точно пальцем не ткну, но это был как раз мой случай)
е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Возможно, просто у меня был куллер в масле, и мёртвая TD 04 турба, турбу заменил всё норм стало!
Злостный кузовщик
Повелитель STI-хий
- Мар
- 4
- 38
У меня когда умирла турба уже после 2500 об/мин валил синий дым и кулер был весь в масле,отремонтировал турбу и всё стало норм
S
SpecCSTi
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Но ведь если в целиндре масло, то и компресия будет высокой. Но у меня было после лета, как только похолодало при запуске утром дыма было облоко.Поменял колпачки и забыл в большие морозы вообще без дыма.
NIKmotors
Новичок
- Окт
- 1
- 0
Да ты сначала померь компрессию по любому перегородкам на поршнях ПИЗНЕЦ. А масло жрет и дымит и в кулер попадает так: перегородок нет- турба в цилиндры дует и мимо поршня дует в поддон -масло через патрубки вентиляции картерных газов попадает во впуск а затем и в куллер (сними патрубок вентиляции любой там масло живъем стоит) потом дымит.
avgas
Заблокирован
- Июн
- 0
- 0
Проверь компресию. "своим компрессометром"
Посмотри всю турбину внимательно. (разбери)
Посмотри всю турбину внимательно. (разбери)
Последнее редактирование:
S
sti41
Новичок
- Янв
- 0
- 0
тоже вопрос про турбину - появились опасения по поводу кончины турбины:
поменял буст-контроллер с evc4 на evc5 - и теперь на холостых, на прогретой машине давление показывает -62-63, при том что раньше было -57.. это вообще нормально? и как это лечится?
поменял буст-контроллер с evc4 на evc5 - и теперь на холостых, на прогретой машине давление показывает -62-63, при том что раньше было -57.. это вообще нормально? и как это лечится?
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
умирает турбина - воет, если сапуны все через ойлкетч то все равно весь куллер в масле, люфт огромный, дует меньше чем такая же нормальная, дымит синим в основном без нагрузки, на холодную не дымит.
е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Если ТЫ о давлении во ВПУСКЕ, то оно и должно быть на холостых -0,65+-0,05
)))) (только причём тут впуск???)
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
у меня разрежение вообще -0,45 ))
е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Может прибор не правильно показывает???
А когда включаешь зажигание буст на ноле?
Последнее редактирование:
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Что значит "своим компрессометром" ?
своим личным)