центральный дифференциал

  1. Центральный дифференциал 30/70 на Impreza WRX STI

    Привет, всем! Идея сабжа возникла в связи с недостаточной поворачиваемостью Subaru WRX STI на твердом покрытии, оперируя полным приводом с распределением момента 41/59. В связи с очередной достройкой машины, имеющей цель принципиальное повышение крутящего момента, а также включающей установку...