Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Зима,мороз,КОВКА.

Zlo-Kli

Zlo-Kli

Новичок
Июн
1
0
Хаю всем! вот задался вопросом,у кого ковка,кто что льет зимой,в циферках по вязкости и максимальная минусовая температура при которой не стремно ездить с учетом того что движка не будет остывать.так как главное то оно-прогреть хорошо,а дальше уже пофиг на мороз.... поделитесь опытом....

Пы.Сы. может тема и была...но поиском не нашел.
 
Виктор Валерьевич

Виктор Валерьевич

Новичок
Апр
13
0
Zlo-Kli
Была ковка на врыксе 2,0. Лил то же что и летом 10в40 300в Мотюль. Мороз был той зимой до -30. Ниче, нормально. Каждый раз перед выездом прогревал до 90 градусов антифриз.
 
AleksShelkovo

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба
Июн
8
0
Абсолютно то что и при обычных поршнях . Разницы нет .
 
Zlo-Kli

Zlo-Kli

Новичок
Июн
1
0
ну вот я грею пока давка масле не упадет до 2.5 ,а это примерно еще минут 10 после прогрева по температуре на приборке))) смотря кака температура....так то езжу норм все,масло 0-60 залил.летом лил 10-60
 
Виктор Валерьевич

Виктор Валерьевич

Новичок
Апр
13
0
Zlo-Kli
А смысл 10 менять на 0? Или ты зимой не отжигаешь? :lol:
 
Zlo-Kli

Zlo-Kli

Новичок
Июн
1
0
аххахах я круглый год Жгу)))))) во всех смыслах!) да не,ну со многими советовался....сошлись на 0-40 по вязкости,) ковка прошла 38тык примерно.ужора почти нет!
 
AleksShelkovo

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба
Июн
8
0
Нафиг зимой вообще такая вязкость ....
 
Виктор Валерьевич

Виктор Валерьевич

Новичок
Апр
13
0
AleksShelkovo
Вот и я говорю.
 
Zlo-Kli

Zlo-Kli

Новичок
Июн
1
0
ну посмотрим,покатаю-сменю,один фиг 5к км проеду за месяц-полтора....
 
scoobyman

scoobyman

Повелитель STI-хий
Июн
6
38
зимой надо на 0-40 переходить, летом 10-60 отлично.
 
Zlo-Kli

Zlo-Kli

Новичок
Июн
1
0
Блааа 0-40 и лью!!!! поправил топик....ПАРДОН))))) кипиша навел тут)))))))летом 10-60..)))) видимо на работе устал ....мозг не переваривает информацию)
 
AleksShelkovo

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба
Июн
8
0
Zlo-Kli
:lol: :lol: :lol:
Ну ты дал ....
 
Zlo-Kli

Zlo-Kli

Новичок
Июн
1
0
AleksShelkovo написал(а):
Zlo-Kli
:lol: :lol: :lol:
Ну ты дал ....
Нажмите для раскрытия...
Да я понимаешь сам сейчас чето задумался о том что 60 -на зиму капец,потом глянул в блокнот где пишу что и когда поменяно,и прифигел))) оказалось 0-40 )))) Пардоньте уж! :lol: :lol: :lol:
 
X

Xrenoder

Субарист
Фев
2
18
Народ, вот объясните мне, мож я чего не понимаю: какое отношение вторая цифра (40 или 60) имеет к сезонности?! Это ведь вязкость при рабочих температурах, а рабочие температуры у двигателя от 90 градусов начинаются.
 
Dimzone

Dimzone

Субарист
Май
0
16
Xrenoder написал(а):
Народ, вот объясните мне, мож я чего не понимаю: какое отношение вторая цифра (40 или 60) имеет к сезонности?! Это ведь вязкость при рабочих температурах, а рабочие температуры у двигателя от 90 градусов начинаются.
Нажмите для раскрытия...

ага... только при параметре "40" у тебя при 90 градусах у масла будет одна текучесть/проталкиваемость, а при "60" и той же температуре - совсем другая.
 
X

Xrenoder

Субарист
Фев
2
18
Dimzone написал(а):
Xrenoder написал(а):
Народ, вот объясните мне, мож я чего не понимаю: какое отношение вторая цифра (40 или 60) имеет к сезонности?! Это ведь вязкость при рабочих температурах, а рабочие температуры у двигателя от 90 градусов начинаются.
Нажмите для раскрытия...

ага... только при параметре "40" у тебя при 90 градусах у масла будет одна текучесть/проталкиваемость, а при "60" и той же температуре - совсем другая.
Нажмите для раскрытия...

Это понятно. Но она будет одной и той же что зимой что летом, ведь так? И зачем тогда на одном и том же моторе менять 40 на 60 в зависимости от сезона?
 
WuRuND_STi

WuRuND_STi

Новичок
Окт
2
0
5х40 300V
Круглый год!

Полет отличный ...


ЗЫ Тема такая была, эту снесут скорее всего!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху