Заводской ксенон - потная фара

DedBanzai

Новичок
Авг
0
0
Во время снегопада погас заводской ксенон слева.
Приехал на ПТС, говорят - блоку капец. Фара - потная изнутри. Показывает блок - контакт мокрый весь
Сняли, засушили, запаяли.
Электрик сказал - есть блок, поменяю, 500 грн. Я говорю - а давай этот просушим.
Просушили балласт и косичку - ЗАРАБОТАЛО.
Резюме -
1. блоки ксенона горят 95% из-за конденсата. Прежде чем метаться в поисках блока взамен "сгоревшего" - просуши контакты на старом
2. Видишь потение изнутри - снимай фару, чини полюбому, ибо грядет попадалово.
3. Мешочек с обувным силикагелем в фару, он поглощает влагу
 

PavelTS

Новичок
Апр
2
0
Спасибо за инфу- моргает туманка(ксен) и знаю что у нее нет крышки сзади защитной...
эпс:представил мешочки на дне фары катающиеся)
 

dynamica

Повелитель STI-хий
Окт
0
36

Может какой то брак ,на лисе 2006 года заводской ксенон ни разу не подводил,не потели фары,блоки исправно разжигались , да и лампы нормально работали ...
 

falg

Повелитель STI-хий
Июн
6
38
Как правило у фориков фары рано или поздно начинают потеть.
Блоки спокойно просушиваются и продолжают дальше работать.
 

chester

Новичок
Сен
12
0
Это точно! Особенно если часто ездишь на туманках и редко включаешь ближний.
 

RS96

Новичок
Мар
11
0
а на лисе,какие лампы,на родном ксеноне? а то,чо-та у одной цвет поменялся...надеюсь не блок!
 

altaiz

Повелитель STI-хий
Авг
1
38
А есть методы для лечения от запотевания фар? У меня на форике 2007 задняя одна и передняя одна потеет, но ничего (тьфу 3 раза) пока не перегорало.
 
S

STIparts

Новичок
Авг
1
0
Разобрать и переклеить стекло.
 
O

oleg76

Новичок
Дек
0
0
Изменение цвета и мерцание(еле заметное) = скоро лампочка сдохнет. На своем опыте.
 

DedBanzai

Новичок
Авг
0
0
Трещина под нижним ухом крепления. Был удар, когда рихтовали - видать, поленились запаять, сцуки. Или запаяли "на отвяжись". Пластик, чтоб не треснул, нужно паять с двух сторон. Для этого нужно разбирать фару, это есно никто не делал.
У электриков всегда есть пару блоков "на нычке". Предполагаю аналогию с моим случаем. Клиенту говорят накрылся блок, он покупает новый, ставят, счастливое тело уезжает. Съемный блок остается, сушится, и впаривается следующему пациенту. Я сразу понял это по глазам электрика, когда он увидел, что я взялся за продувочный пистолет
 

DedBanzai

Новичок
Авг
0
0
не всегда. у меня такой симптом был, когда накрылся блок (или залило?). Когда разобрали, лампочка как раз была в порядке. И блок был в порядке. Проблема была в косичке от блока на лампу - там стабилизатор живет.
 
S

Serpent

Новичок
Ноя
1
0
Подскажите самый оптимальный герметик для сборки фар? Лучше, если ближайший аналог заводского.
 

falg

Повелитель STI-хий
Июн
6
38
B6553-89915 либо 84940-SA020
 
S

Serpent

Новичок
Ноя
1
0
Berserk написал(а):
любой не сохнущий для лобовых стекол, на старых машинах так делали.
Нажмите для раскрытия...

ну любой, да не любой. Могу сейчас соврать конечно, точно не помню, но часть вот этих стекольных герметиков при нагревании от ламп фар начинает уксусную кислоту выделять, и вот такое, да конденсат ещё если - делает пластик фары мутным и жёлтым изнутри...

falg написал(а):
B6553-89915 либо 84940-SA020
Нажмите для раскрытия...

Спасибо.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация