V
vega2099
Новичок
- Апр
- 0
- 0
bp ултимейт не советуют порит движки, присадками там балуются
Может я Америку открою, но, кмк, ultimate, экто, G и прочие - одно и тоже = топливо с улучшенными свойствами, во всех присадок дофига...bp ултимейт не советуют порит движки, присадками там балуются
+1, 98ого у нас нету, это 95 с присадками. Езжу на бензине бп уже много лет. Не помню чтобы у меня адванс падал ниже 12 летом при активной езде по треку, а так всегда на 16Может я Америку открою, но, кмк, ultimate, экто, G и прочие - одно и тоже = топливо с улучшенными свойствами, во всех присадок дофига...
Коллеги,
Давайте не будем спорить про бренды АЗС?
У меня на одном и том же бензине то дует турба, то нет. Не могу выявить причину, все шланги и тп в норме.
Скину клемму, но уверен, что не поможетПроверю
Ну что, байпас поменять, на дымомашину поехать??
Да нет, просто снять логи именно когда недодувает.
Нет ли в прошивке коррекции наддува по температуре окруж. воздуха.
скидыванием клемы и сменой заправки ты вряд ли сможешь найти ответ на вопрос "что не так"
на твоем месте я бы снял логи, самостоятельно или с помощью людей которые могут.
причин для низких показаний датчика наддува может быть несколько.
На сток прошивке вроде буст отключается если IAM ниже 8... и включается если выше 10... ну в смысле буст будет не выше, чем рассчитанное давление на вестгейт, в стоке оно, кажется 0.5 или 0.6... в общем надо посмотреть, не произошла ли грубая коррекция из-за детонации - в этом скорее всего причина отключения буста, а причиной детонации может быть плохой бензин или какая-то другая неисправность
при обнулении мозга( сброс клеммы на долго или через кабель ) мозг по умолчанию находится в режиме гурбой коррекциий IAM=8, ну или 0.5 на 32битных мозгах, потом мозг сам повышает это значение. IAM - это множитель УОЗ, есть базовая карта углов, ниже которых УОЗ не упадет и карта коррекции, которая умножается на этот множитель и складывается с другой. этот множитель уменьшается, если фиксируется детонация, в итоге сначала откатываются углы, а потом и отключается буст, и это выражается в недодуве, недодув зависит от вестгейта(если турбина не сток, то там вестгейт может стоять и на 1 бар). короче надо комп подключить и глянуть, делов на пару минут, отсюда и плясать.Жаль эти названия и цифры ни о чем мне не говорят
Я так понимаю, раз произошла коррекция на плохой бензин, то должна произойти коррекция и в обратную сторону при наличии хорошего бензина? Да и после сброса клеммы заново "мозги" должны перестроится?
Отключения буста не наблюдается, наблюдается "недодув".
Сейчас, на втором баке 98го с Лукойла опять начало дуть как надо.
В общем, наблюдаю.
Проблема началась на "другом" бензине, нежели всегда, так что допускаю момент некачества, детонации и т.п.
при обнулении мозга( сброс клеммы на долго или через кабель ) мозг по умолчанию находится в режиме гурбой коррекциий IAM=8, ну или 0.5 на 32битных мозгах, потом мозг сам повышает это значение. IAM - это множитель УОЗ, есть базовая карта углов, ниже которых УОЗ не упадет и карта коррекции, которая умножается на этот множитель и складывается с другой. этот множитель уменьшается, если фиксируется детонация, в итоге сначала откатываются углы, а потом и отключается буст, и это выражается в недодуве, недодув зависит от вестгейта(если турбина не сток, то там вестгейт может стоять и на 1 бар). короче надо комп подключить и глянуть, делов на пару минут, отсюда и плясать.
IAM увеличился. Это некая цифра, которая хранится в мозгах. Когда вдигателю нехорошо - он ее уменьшает, потом пытается поднять, если опять плохо - понижает. В итоге наддув может появляться и пропадать.уффф..
Вы бы по-простому написали бы, плиз?
Турбина сток TD04L
Когда наддув возвращается в норму, как это тогда объяснить?
IAM увеличился. Это некая цифра, которая хранится в мозгах. Когда вдигателю нехорошо - он ее уменьшает, потом пытается поднять, если опять плохо - понижает. В итоге наддув может появляться и пропадать.
верно, но не сразу, а только когда мозг начнет пытаться поднять углы. Происходит это тоже не абы как, куча факторов, например A/C должен быть выключен, никакой детонации и еще много наюансов, которые все никто не знает, кроме разработчиков.Учитывая предположение, что это произошло из-за бензина, верным ли будет утверждение, что на хорошем мозги перестроятся на привычный мне режим работы?
верно, но не сразу, а только когда мозг начнет пытаться поднять углы. Происходит это тоже не абы как, куча факторов, например A/C должен быть выключен, никакой детонации и еще много наюансов, которые все никто не знает, кроме разработчиков.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?