Затупы при разгоне Легаси.

V

vladi85

Новичок

Июл

0

0

• 29 Мар 2013

• #1

Такая тема. Субару Легаси Б4 07г (190лс)меха. При активной езде и резком нажатии газа с 2500-3000 об/м .Ощущается что то вроде “тычка” провала разгона. В этом диапазоне динамики никакой. Как не нажимай газ - вяло едет. Только с 3000 чувствуется подхват. Если плавно нажимать на газ-то более менее ровно набирает. Было нечто подобное на Легаси европейке 150лс меха. Но там слабый движок и я принял это как должное. Бенз 98,топливный фильтр и воздушный менялись 1500км назад. Форсунки промывали тогда же. Компрессия в норме. Чеков никаких не выскакивает. Ошибок тоже не было. Свечи в порядке. Куда копать ?

 

aprnsk

Новичок

Апр

2

0

• 29 Мар 2013

• #2

Что за город? Дело в прошивке...

 

falg

Повелитель STI-хий

Июн

6

38

• 29 Мар 2013

• #3

Также у меня на форике было, тоже проблема была в прошивке.

 

V

vladi85

Новичок

Июл

0

0

• 29 Мар 2013

• #4

Сургут, возможно и прошивка, не знаю шьют ли у нас.. "Проблема в том, что валится в минус угол опережения зажигания при резкой игре педалью на указаных выше оборотах. ДД ловит ложную детонацию, слишком чувствительный + слишком оптимистичный алгоритм определения детонации в мозгах" ???

 

V

vladi85

Новичок

Июл

0

0

• 29 Мар 2013

• #5

перепрошивку блока управления двигателя?

 

Шаман

Повелитель STI-хий

Мар

16

38

• 29 Мар 2013

• #6

Так это же многострадальный 204 ёж. Причем с изменяемой геометрией впускного коллекта и прошивкой под 98+ бензин.
Короче, ищите темы:
Провалы, затупы ...атмо 2л EJ204 - здесь
Провал 2500 об - drom.ru

По прошивке - если только Sasha_A80 уже "подобрал иголки" для JDM 204, то тогда реально избавиться от этого.

 

V

vladi85

Новичок

Июл

0

0

• 29 Мар 2013

• #7

Или надо шить под наш бенз? Это две разных прошивки ?

 

M@u$

Субарист

Янв

0

6

• 29 Мар 2013

• #8

Сомневаюсь что у нас шьют такие моторы,у меня такая же проблема и мотор такой же,единственное что могу сказать ездил в челябу промывал форсы менял насос и фильтра+под задним бампером стоит блок и там идет кабель к клипсе соединения Спец которого я нашел там сказал от затупов можно избавится лишь примерно на 800км.Он отрезал немного провода объяснив тем что контакты в нём плохие визуально он цел.Итог я прошел 863 км и они опять начались.Я не силен в автомобильной тематике и поэтому объяснил по колхозному чё да как.

 

V

vladi85

Новичок

Июл

0

0

• 29 Мар 2013

• #9

M@u$ ясно
снял клемму минусовую на 10 мин. затупы пропали ! Надолго ли?! Но немного обороты плавают на холостых и что то вроде вибрации---думаю временно

 

M@u$

Субарист

Янв

0

6

• 29 Мар 2013

• #10

не надолго бортовик выкупит это жди ))

 

Шаман

Повелитель STI-хий

Мар

16

38

• 29 Мар 2013

• #11

vladi85 написал(а):

Или надо шить под наш бенз? Это две разных прошивки ?

Нажмите для раскрытия...

Не только под бенз. Найдите указанные темы и почитайте. Найдите Sasha_A80 на дроме, например, и напишите ему. Кроме него в РФ никто, насколько я знаю, не может прошить мозги 204 мотора.

 

ALEX(TX)

Субарист

Май

2

18

• 29 Мар 2013

• #12

На легасёвом форуме есть тема с затупами,есть какое то решение с впаиванием сопротивления в ДД.

 

N

natrix

Субарист

Май

0

16

• 1 Апр 2013

• #13

поищи на легаси-клубе, многие решили проблему подкладывая резиночку под ДД или впайкой в цепь конденсатора. от этого чувствительность ДД меньше и он не видит детон. а детон обычно приводит к ТО Капиталка. был там и более правильный путь - нормальный бенз и смена прошивки.

 

Шаман

Повелитель STI-хий

Мар

16

38

• 1 Апр 2013

• #14

ALEX(TX) написал(а):

На легасёвом форуме есть тема с затупами,есть какое то решение с впаиванием сопротивления в ДД.

Нажмите для раскрытия...

Если прошиться не возможно, то вариант. Но обязательно с контролем происходящего по логам. Иначе можно и мотор угробить детонацией.