Застучал двигатель.

sema_chek

Новичок
Май
0
0
Уважаемые форумчане, помогите, кто чем сможет. :help:
По своей неопытности и просто невнимательности угробил мотор, а точнее подогрел его и он застучал. Дело было так: побежал радиатор, (причем конкретно) а я доехал до дома примерно с километр температура конечно поднялась почти до красной зоны. Поставил машину, заказал новый радиатор. Когда он пришел, поставил и примерно после 50 км не жесткого отжига из мотора стал слышен четкий стук. Ездить на таком моторе — это совсем добивать его, а я так не хочу. Контракт ставить не буду, так как этот блок 207, а 207 контракт стоит дорого. 205 не хочу, буду капиталить этот. Собственно вопрос: для того, чтоб отправить двигатель на капиталку, его нужно снять, снимать буду своими силами, может у кого есть какие-нибудь мануалы или отчеты с подробными фотографиями по демонтажу двигателя с форика SF5 с АКПП? Какие там тонкости и ньюансы?
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
Все легко , навесное снимаешь , благо оно в легком доступе , чтобы дрыг полегче весил , откручиваешь две подушки с низу двигателя , откручиваешь кпп , откручиваешь турбу от даунпайпа и фсе , никаких заморочей не должно быть .
 

iddqd

Повелитель STI-хий
Окт
6
38
Только когда двиг от кпп отдирать будешь - сделай приблуду как в сервис-мануале нарисована, чтобы бублик зафиксировать на валу кпп, ну или просто держи его там, в момент отсоединения двига от коробки.
Насос гура и компрессор кондея можно не отсоединять от трубопроводов (чтобы кондиционер не перезаправлять), просто открутить и на момент вытаскивания мотора в сторону отвести, а после - на какую-нибудь палку привязать в их естественном положении, чтобы патрубки на излом не лежали долго. ну и если кондиционер не снимать в момент подъема двигателя следить, чтобы мотор радиатор кондиционера не продырявил.

А откуда дровишки про 207й блок? из-за того что сти, или сам видел?
Сделай пожалуйста фотографии, когда головы снимешь. Я думаю что если двиг родной - то обычный 205й.

К предыдущему посту добавлю - радиатор охлаждения двигателя еще скинуть придется.
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Мотор твой стоит 30тр в базарный день... Не трать силы и время купи контрокат
 

SuppressiveFire

Заблокирован
Апр
2
0
дабы не плодить темы - спрошу здесь,а каков средний прайс на 255, и 257 моторы? Ну мне так, для общего развития.
 
I

intro

Новичок
Мар
1
0
То что мне попадалось на глаза на доске в сборе с головами, коллектором итд стоило в среднем 60-80тр (255)

ТС перед отделением от кпп нухно обязательно открутить болты гидротрансформатора. Ну а так все просто и интуитивно понятно.
На ауте все болты крепления кпп открутил сверху, без подьемника так удобнее.

Перед вытаскиванием двигателя нужно поддомкрать кпп,что бы двиг поднялся над балкой. По крайней мере на легаси так. Коллектор впускной удобнее снять весь в сборе с ТГВ, самкой , топливопроводами итд.
 

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
А да , у тебя обычный 205 мотор , по 30ке за штучку , проще с выря взять бушный .
 

вазовод

Новичок
Дек
2
0
бро у тебя 205 дрыгатель, обыкновенный, бери контракт не трать лаве в впустую,за цену капиталки купить можно три контрактных
 

sema_chek

Новичок
Май
0
0
Прежний хозяин мой знакомый, по совместительству является хозяином клубного субару-сервиса города N. Родной, 205 мотор у него застучал и он его заменил на этот, блок с головками 207, а все навесное от родного 205 (с его слов)
 

sema_chek

Новичок
Май
0
0
205 мотор стоит 35 рублей без турбины + 5 за доставку. Ровно в эту же цену мне обойдется отправить его на капиталку. 10 - отправка туда-обратно + 10 за работу + 20 за запчасти и фрезеровку головок. А контрактный мотор это кот в мешке + замена ГРМ.
 

sema_chek

Новичок
Май
0
0
Больше всего при снятии мотора меня смущает момент его правильного отделения от АКПП. Может есть у кого фото? И что это такое, можно подробнее, что-то я не помню такого в мануале: Только когда двиг от кпп отдирать будешь - сделай приблуду как в сервис-мануале нарисована, чтобы бублик зафиксировать на валу кпп, ну или просто держи его там, в момент отсоединения двига от коробки.
 

sema_chek

Новичок
Май
0
0
Комплект ГРМ остается тот же, на нем проехали всего 15000 км. А все остальное, кроме прокладок контрактное. Ребята в сервисе знакомые сделают все как надо. Цена уже оговорена.
 
I

intro

Новичок
Мар
1
0
В районе маховика есть резиновая заглушка, под ней окно для откуручивания болтов ГТ, их 4 шт. Откручиваешь их, и аккуратно вынимаешь двиг.

Я лично ничего не фиксировал, это нужно для того, что бы ГТ не вылезниз коробки. Если даже и вылезет -ничего страшного, поворачивая его в разные стороны вставляешь обратно (бывает ступенчато втавялется внутрь, поворачивая туда сюда) Он должен вставиться до упора, на определенную глубину.
Бывает народ недовставляет его и при монтаже двига что то там можно в коробке сломать.
У меня лично ничего не вылезло...
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Учитывая подход... Мотор долго не проходит ) лучше контракт
 

Легась

Новичок
Мар
1
0
Бери контракт во Владике за 50 найдёшь со всем навесным, другу оттуда привезли, всё в отличном состоянии
 
Последнее редактирование:

sema_chek

Новичок
Май
0
0
Огромное спасибо! Учту!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация