kenrypy
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Тогда это общая болезнь, осторожнее при закрытии никаких усилий. Надеюсь это мой косяк, хотя никакого жима арнольда не применял.Евгений-Балашиха написал(а):
ARt Z k
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
:shock: :shock: :shock: ого а это чье афто на фотке ?
AlexKyoto
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Откровенно заявляю-гамно эти Д1, редкостное причём...Иесяц не проездил и обомилась лапа при закрытии...Вот теперь ищу Aerocatch...Никто не знает, у кого в мск они в наличии могут быть? 
NickSchumacher
Новичок
- Июн
- 22
- 0
:shock: AlexKyoto
фак.... а мне сегодня их ставить как раз....... хмхм....
А почему обломались??? где именно? у тя какие были? d1 spec Японские без ключика?
фак.... а мне сегодня их ставить как раз....... хмхм.... А почему обломались??? где именно? у тя какие были? d1 spec Японские без ключика?
AlexKyoto
Новичок
- Апр
- 0
- 0
NickSchumacher написал(а)::shock: AlexKyoto
А почему обломались??? где именно? у тя какие были? d1 spec Японские без ключика?
по-моему японией там и не пахло...обломилась сама лапа за которую открываешь, они изначально не очень круто работали, по -итогу такая лажа получилась...ищу вот терь аерокетч
B
bayok
Новичок
- Май
- 4
- 0
от веток деревьев лобовое стекло защищаютngergel написал(а):
stiGoga
Новичок
- Июн
- 6
- 0
самые рабочие- это полностью стальные, привет из ралли, а все карбоново-пластмассовые ломаются на ура, несколько случаев уже знаю
Levin85
Новичок
- Сен
- 0
- 0
stiGoga
Пластик это скорее удел красивых машин, часть стайлинга а стальные замки безусловно надежнее, но с эстетической стороны менее привлекательны. хотя тут как говориться на вкус и цвет...
Пластик это скорее удел красивых машин, часть стайлинга а стальные замки безусловно надежнее, но с эстетической стороны менее привлекательны. хотя тут как говориться на вкус и цвет...
stiGoga
Новичок
- Июн
- 6
- 0
зато когда эстетика сломается в неподходящий момент, придется вспомнить, а говорили же что сталь лучшеLevin85 написал(а):
ultrAlex
Повелитель STI-хий
- Апр
- 10
- 38
На пластиковые и карбоновые капоты однозначно лучше поставить, как раз собираюсь, при установке карб.капота.
Ну а на алюминиевом - 2года без замков - полёт нормальный, особой устрашающей вибрации на 200+км/ч не замечал...
Ну а на алюминиевом - 2года без замков - полёт нормальный, особой устрашающей вибрации на 200+км/ч не замечал...
S
STI 2005
Новичок
- Мар
- 0
- 0
личный опыт: на штатном капоте они были не нужны,а как карбон-капот поставил, так на трассе потком воздуха от встречных грузовиков чуть и не сорвало, поставил, держит отменно, но пока не догадался, что эти суки так скрипеть могут пол подвески перемолотил, короче надо немного их расточить натфилем. Кстати у меня спарко и не ржавеют.
key-b
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Поддержу STI 2005
НА стоке не нужны, сам капот тяжелый и ветром его не откроет если замок нормально работае.
А вот на карбоне или пластике мега необходимая вещь: ставил карбон на Прелюд, так его после 80 трясо всего , а на скорости за 150 его так надуло, как пузырь)))) На след день внедрил замки.
и еще один совет из опыта: по возможности берите замки с кючами, что-бы любопытные личности на стоянках не дергали их туда-сюда.
НА стоке не нужны, сам капот тяжелый и ветром его не откроет если замок нормально работае.
А вот на карбоне или пластике мега необходимая вещь: ставил карбон на Прелюд, так его после 80 трясо всего , а на скорости за 150 его так надуло, как пузырь)))) На след день внедрил замки.
и еще один совет из опыта: по возможности берите замки с кючами, что-бы любопытные личности на стоянках не дергали их туда-сюда.
Hancock
Субарист
- Апр
- 0
- 16
А кто-нить знает, для чего эти замки ставятся??? Эти замки крепят капот в двух точках и упрощают доступ к подкапотному пространству!!! :wink: Моё мнение, что их нужно ставить, если ты ездишь на высоких скоростях! :wink:
Эти замки крепят капот в двух точках и упрощают доступ к подкапотному пространству!!! :wink: Моё мнение, что их нужно ставить, если ты ездишь на высоких скоростях! :wink:
S
suba700
Новичок
- Янв
- 0
- 0
На прелюде может и тяжелый, а на импрезе люминий, очень легкий, сток у знакомых открывался и не раз, на свою буду ставить спарко.key-b написал(а):
S
STI 2005
Новичок
- Мар
- 0
- 0
короче так, в споре по весу сток капота могу сразу поставить точку, мой карбон если и легче то держа в руках этого не ощущается!!!вот такая арфметика! да и для езды по городу (кроме Москвы - там, где городские скорости за 100 км/ч) замки не нужны, только для скоростных прохватов по трасее - свыше 120 :lol:
AlexKyoto
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Поменял всё-таки фуфлыжные D1 на Aerocatch-замки в разы качественнее, работат на 5+!
key-b
Новичок
- Янв
- 1
- 0
AlexKyoto написал(а):
Во-во у меня как раз Аэрокетч и стояли.
Boldrik
абориген
- Авг
- 1
- 0
В спорте позволяет упразнить трос открывания. При аварии капот легко открыть, надо всего навсего выбить шплинты и все, а вот со штатным замком всегда проблемы, его постоянно заклинивает. Чем быстрее доступ в подкапотное пространство, тем быстрее можно потушить пожар, а это в спотре очень часто.Hancock написал(а):
Icegready
Новичок
- Янв
- 0
- 0
У меня открывался капот зимой на 120+ км в час, на моноприводе, тойота, ощущения сначала потеренность 0.5 секунд, бабах зверский, потом поиск куда смотреть 1-1.5 секунд потом заднее зеркало и тормоз в пол! Честно, я хочу поставить с одной стороны на скуби, но мне не ъочется дырявить капот, доп гимор при открытии, капот может начать ржаветь. Вот все что меня отанавливает.
Щербакофф
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
не нужно бояться, я уже на много машин поставил замки - при наличии навыка вообще никаких проблем