Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Замена холодной части турбины

  • Автор темы Walther
  • Дата начала
W

Walther

Новичок
Фев
0
0
Ребят, такой вопрос, двиг EJ20G турб TD05 с загнутым наверх входом
Как можно заменить холодную часть на обычную? или просто запилить вход под ровный круг (онанизм имхо)
 
REF™alexx

REF™alexx

Новичок
Авг
2
0
Она ж вроде стопорным кольцом скрепляется между холодной и горячей частями
 
I

Ivan77

Новичок
Апр
0
0
все верно, стопорное кольцо снимаешь и холодная часть легко демонтируется, но от чего тогда ставить холодную???
проще наверное аккуратно отрезать загнутую часть...
 
REF™alexx

REF™alexx

Новичок
Авг
2
0
Не ну так то я полностью согласен.. пилить и точить))) а эт от чего такая турбина интересная???
 
W

Walther

Новичок
Фев
0
0
у мя такая же один в один...точить так точить..
 
Sanёk666

Sanёk666

Повелитель STI-хий
Сен
12
38
Да бы не плодить темы.
У приятеля на WRX08 умерла турбинка TD04L, но есть турбинка обычная от ГДА TD04L (разница в форме холодных частей).
Вопрос: подойдет ли холодная часть турбины от ВРХ08 на обычную турбину ГДА.

Фото холодной части TD04L врх покемон:

Посмотреть вложение 120820
Фото холодной части TD04L врх гда:
Посмотреть вложение 120819
 
vit800

vit800

Субарист
Дек
2
18
Sanёk666 написал(а):
Да бы не плодить темы.
У приятеля на WRX08 умерла турбинка TD04L, но есть турбинка обычная от ГДА TD04L (разница в форме холодных частей).
Вопрос: подойдет ли холодная часть турбины от ВРХ08 на обычную турбину ГДА.

Фото холодной части TD04L врх покемон:

Посмотреть вложение 120820
Фото холодной части TD04L врх гда:
Посмотреть вложение 120819
Нажмите для раскрытия...

Подойдет, неделю назад ставил на SH от SG. Ничего сложного нет, стопорное кольцо только секасное.
 
d_nurm

d_nurm

Новичок
Мар
0
0
Схожий вопрос, задам тут чтобы темы не плодить :) вентиляция немного подкидывает масла во впуск, в связи с этим (вычитав на стиклабе в теме про ремонт турбин), что немного масла оседает и налипает на крыльчатке и штоке турбы. Имеет ли смысл разобрать турбу и если снимать холодную и горячую части турбины, можно ли например замочить картридж в каком-нибудь карбклинере или бензине для очистки? И нужно ли как-то балансировать турбу после сбора-разбора или просто собрал/разобрал?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху