Замена впускного патрубка турбины SG5 XT

4takt22

Новичок
Окт
0
0
Всем привет!При замене турбины на форестере SG5 (2,0 европа) заметил, что впускной патрубок порван-развалился... его я выдрал.
Теперь вопрос встал о замене, сток патрубок не хочу ( надо 100% снимать впуск, бу такие-же как и мой 15ти лет, и тд и тп....)
Решил сменить на силиконовый, но вот беда, по фото патрубки которые идут на SG5, не имеют изгиба на конце крепления к турбины и напутано с сосками... соски ладно перекину шланги, подберу уголки думаю победим...
Еще всплыл патрубок с турбового SF форестера, он короче, тоесть кусок от короба фильтра придется оставить- в принципе не страшно, он у меня в идеале, с отводами намного удачнее!!По картинке вообще идеал, кроме одного соска, но там решаемо))
Знающие подскажите патрубок от SF форестера встанет на SG, коллектора снизу на SG и SF одинаковые ?

1 картинка родной сток
2 картинка силикон с SF5
3 силикон который говорят в замен родному SG5
 
Последнее редактирование:

4takt22

Новичок
Окт
0
0
все таки склоняюсь к варианту с загибом от SF, вот нашел картинку- турбина смотри на впуск...
 

sega-maga

Субарист
Янв
6
18
Лучше сток патрубка ничего нет, все эти силиконовые это лишь геморрой на свою голову..... Они могут схлопываться. Так что бери сток новый и забудь про это как страшный сон.
 

4takt22

Новичок
Окт
0
0
я думал малой кровью отделаться- протолкать силикон без снятия впуска)))
 

forket

Новичок
Май
7
0
Без нулевика при резком выходе на буст возможно схлопывание китайских самок
 

4takt22

Новичок
Окт
0
0
парни это я все читал и в курсе)) Вы мне расскажите какую лучше брать от SF или длинную SG
 
D

den80

Субарист
Янв
0
16
Не те патрубки смотрите! Вам нужен на GDA /GDB смотреть, они подойдут!
 
D

den80

Субарист
Янв
0
16
Но он и не пластиковый, можно будет подогнуть.
 
D

den80

Субарист
Янв
0
16
У меня Sg поставил от GDA/GDB.
 

4takt22

Новичок
Окт
0
0
кто знает от SF патрубок подходит к SG5 ?
 
C

Chuk

Новичок
Июл
0
0
У меня на SG5 Cross Sport, патрубок такой-же как на фото, такие же патрубки по номерам идут и на кучу турбовых импрез, когда себе менял патрубок, поставил от JDM GRB за 2 рубля б/у, подошел без колхоза (был с гофрой). На JDM патрубке один сосок закрыт заглушкой, на евро по моему он используется. Силикон от SF ставить по мне глупость.
Посмотреть вложение 118466
 

4takt22

Новичок
Окт
0
0
силикон от SF не подходит к SG примерил... получаются углы возле патрубка фильтра...
 

4takt22

Новичок
Окт
0
0
в итоге три варианта:
1- длинная самка SG5 ( нет изгиба биноклей и перенос шлангов)
2- самка от GRB vers 10 (нет изгиба) Выхода: 65мм*57мм - диаметры как у SG5
3- самка от GDA/B (нет изгиба) Выхода 66мм и 53мм
 

mikhailkrasin

Субарист
Ноя
5
18

1. Изгиб идёт на коллектор с биноклями. Какой у вас стоит?
2. У Грб самки посадочное место на турбину больше. Нужно что то колхозить.
3. Все Китай самки требуют доработки ножом+ все соски нужно сажать на хомуты.
4. Китай самка может схлопываться..
5. На тд04 тюн самка нафик не нужна.да вообще от неё сомнительный приход.
 

i66

STI-льный
Дек
29
48
2. У Грб самки посадочное место на турбину больше. Нужно что то колхозить.
сток самка с sg9 отлично подходит и на 48-ю турбину с грб.
а в остальном все всё верно писали, силикон китайский - дерьмо полное, хотя один патрубок при переходе на СТИ турбину ставить придеться (угол 90°), все оригинальные коротки.
я вот не понимаю, почему у некоторых людей тюнинг начинается с всякой хрени, причем с максимальным вредом для авты? это я про силикон, БОФы, больший радиус дисков, широкая резина и т.д. и т.п....