Замена радиатора прошу подсказки..

а wrx европейский?
и пластиковые бачки наверное (поэтому псевдо кажется что толще), сами соты у S-ки лучше, хотя по идее во всех jdm одинаковые вроде.

ставь и не парься, все ок будет тока на S-очном радиаторе сразу бачки тоже перевари на алюминиевые, тогда он вечный будет! Пластиковые не ставь, забудь, тоже все порвется.

NickSchumacher написал(а):

а wrx европейский?
и пластиковые бачки наверное (поэтому псевдо кажется что толще), сами соты у S-ки лучше, хотя по идее во всех jdm одинаковые вроде.

ставь и не парься, все ок будет тока на S-очном радиаторе сразу бачки тоже перевари на алюминиевые, тогда он вечный будет! Пластиковые не ставь, забудь, тоже все порвется.

Нажмите для раскрытия...

Да Коль евро ,спасибо !!

Чтобы не создавать новую тему - спрошу тут.

Impreza WRX STI 2002, европейская. По вину штатный радиатор 45111FE000. Сейчас на машине стоял толстый радиатор Мишимото.

Был заказан цельноалюминиевый радиатор Sakura, артикул 44211004 - кроссится на оригинальный номер. Радиатор достали из коробки - а он без заливной горловины + снизу есть дополнительные крепления, которых на Мишимото нет.

В интернете вычитал, мол на гд сти идут радиаторы без горловины. Так ли это на самом деле и реально ли поставить такой радиатор?

а в чём проблема? расширительный бачёк же есть с заливкой и хватит ему дырок))))

Завтра будут устанавливать, посмотрим. Еще смутили больше Г-образные крепления снизу, которых на Мишимото не было.

ну тут много возможных вариантов)))

ДА в низу дырки могут под АКПП быть.
Просто глушишь их и все...
А горловина это все фигня)