Загорелся чек энджн

На горячую все равно не гаснет в т.ч. При повторных запусках

Andy_Rus
вариантов масса может быть, ИМХО лучше диагностика.

тоже стучал (относительно негромко) прошлой зимой и тоже чек. Чек - оперативно считав ошибку - ДПДЗ и датчик педали газа. Из-за низкого бортового напряжения при пуске. Этой зимой аккум. заменил, масло теперь мотюль (был кастрол). Еще не пускал на морозе, вечерком пойду послушаю что стучит, свистит и т.п. :lol:

о! пошел в химчистку после 2х часов дороги - завелся после этого и чек погас!!! УРА!!!!!!


на самом деле у меня достаточно новый аккумулятор, поэтому сам старт с нескольких оборотов... но когда машина весь день простояла на улице на морозе, то сами знаете как первые несколько минут работает двигатель - гулко стуча и параллельно издавая какие-то свисты (как ремень свистит)... потом по мере прогрева все проходит ))

УРА можно повваливать при -20ти, должна пободрее ехать!!!

похоже, что все таки что-то навернулось в машине


уважаемые ГУРУ, почему можеть быть, что

1) датчик температуры снаружи замер на -19ти и даже в теплом гараже (простоял 20 минут) этот показатель не изменился
2) если глушишь машину и сразу же заводишь - датчик температуры двигателя (индикатор на приборке) опускает стрелку на миллиметр-два (вроде бы мало, но все равно заметно, когда привыкаешь к одному постоянному положению) и потом он не поднимается пока не поедешь... т.е. заглушился и завелся в гараже - температура движка ниже... минут 10 проработал - все равно на миллиметр-два ниже... выехал поехал, проехал минуты 2-3 - он поднялся до нужного уровня

прежде чем заниматься лечением по фото через интернет, проще всего считать чеки, которые у тебя всплыли утром. 5 минут дела шнурок и открытый софт.

+1, только это, а софт обязателен?
"тапковым методом", точнее замыканием разъёмов - не?

vitalif
нет, только кабель и софт.