Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
а она наверное у тебя на капоте стоит, и давление наверное под крылом есть
Последнее редактирование:
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Если давление снизу больше чем сверху капота никуда ничего не пойдет, плевать на поток он не имеет значения, если я трубу закрою у печи по барабану какой у тебя поток. Нужно прауильно выбркть место, где есть разряжение и давление ниже под капотом чем над капоьом! Две фотки тебе в помощь, на белой там все померено, на имерезке клубни то же планировали мерить, не знаю померили ли! У тебя же спорт так, ну и подходить нужно серьезно!
B
bayok
Новичок
- Май
- 4
- 0
ну смысл спорить? Я же говорю, у меня ПО ФАКТУ при движении температура впуска тут же падает, по сравнению со стоящим авто. Значит ПО ФАКТУ, заборник работает! не смотря на выше выложенные картинки. На высоких скоростях еще не проверял т.к. машину только собрал.
...а эти картинки тоже не первый раз вижу...насколько они реальны? Их тут уже не один раз выкладывали. Кто проводил замеры? от куда вообще они взялись??!!!
)) Аэродинамика у мерседеса и субару одинаковая? ...я думаю нет. А старая белая машина это что за машина? Почему у нее также должна работать аэродинамика как и у субару?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
В отличие от тебя все проводили и все измеряли и на импрезу в том числе клубень мерил, фото как ращ я и постил которые ты видел то что у тебя падает второй раз повторяю у тебя заборник не на капоте и толку от твоих как раз данных в данном случае ноль а спорить я не скем и не собираюсь каждый сам пускай решает
то что у тебя падает второй раз повторяю у тебя заборник не на капоте и толку от твоих как раз данных в данном случае ноль а спорить я не скем и не собираюсь каждый сам пускай решает
ну смысл спорить? Я же говорю, у меня ПО ФАКТУ при движении температура впуска тут же падает, по сравнению со стоящим авто. Значит ПО ФАКТУ, заборник работает! не смотря на выше выложенные картинки. На высоких скоростях еще не проверял т.к. машину только собрал.
...а эти картинки тоже не первый раз вижу...насколько они реальны? Их тут уже не один раз выкладывали. Кто проводил замеры? от куда вообще они взялись??!!!
D
d_mikh
Новичок
- Июн
- 0
- 0
ну смысл спорить? Я же говорю, у меня ПО ФАКТУ при движении температура впуска тут же падает, по сравнению со стоящим авто. Значит ПО ФАКТУ, заборник работает! не смотря на выше выложенные картинки. На высоких скоростях еще не проверял т.к. машину только собрал.
...а эти картинки тоже не первый раз вижу...насколько они реальны? Их тут уже не один раз выкладывали. Кто проводил замеры? от куда вообще они взялись??!!!
а вы не делали сравнение до и после установки ноздри? т.к. падение температуры на впуске при начале движения вполне логично, вне зависимости от наличия такой ноздри, воздух то начинает уличный, прохладный затягиваться
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
имхо, никакого давления-разряжения под капотом быть не может, это не замкнутое пространство, а вот управлять воздушными потоками в моторном отсеке, крыльях и т.д., с разными целями, в том числе охладить впуск - можно и наверное нужно.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Разряжения нет а давление есть и мерится легко и сверху и снизу капота
Для чего на ралли в ВРЦ отверстия в капоте делают и в каком месте? Пару фото
Посмотреть вложение 105605
А вот для самостоятельного измерения трубочку помним из курса физики
Посмотреть вложение 105606
Еще пару
Посмотреть вложение 105607Посмотреть вложение 105608
Последнее редактирование:
Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
Посмотрим на практике, один фиг я ее уже купил, с Владика едет, тест с инфракрасным градусником смогу устроить со стоком и с этой, ну или с логами, если будет возможность)
Последнее редактирование:
N
Nameless
Субарист
- Ноя
- 0
- 6
где такой заборник в крыло взять!?