в555рх
Представитель Уфы
- Июн
- 3
- 0
дайте поучительный совет. У меня при аварии порвало ремень ГРМ гнутся ли клапана на 2.0 литровом моторе. зарание большое спасибо.
M
miker30
Новичок
- Дек
- 0
- 0
как повезет, может да а может и нет
но скорее да
но скорее да
Крюк
Кукан
- Июн
- 47
- 0
у меня на ситроене 1.8 порвало ремень , клапана загнуло , на субаре я думаю 100 %гнет
Mix
Субарист
- Мар
- 3
- 18
скорее да, чем нет
S
S@M
Новичок
- Сен
- 4
- 0
КАКОЙ точно мотор?на 205 не гнет ,на 20г гнет..так что надо точнее понять.плюс у меня клапана не загнуло зато провернулся вкладыш(просто оборвало ремень).я бы на твоем месте проверил раз уж такой случай выпал.
roman_76
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Недавно 2,0 атмо делали, обрыв ремня, клапана загнуты...
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
на четырехвалке с вероятностью 99,99% загнет
LeviS
Заслуженный Собаковод Клуба
- Мар
- 27
- 48
Еще как загибает. Увы.
S
S@M
Новичок
- Сен
- 4
- 0
Сделай проще!накинь новый ремень и заведи..если не загнуло заработает и всё ок..а если загнуло хуже ему уже не будет...самый просто способ...я очень пожалел что после криков на форуме "загибает" полез и обнаружил что все ок..было оч обидно..
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
не заводить! а провернуть руками! для диагноза достаточно померить компрессию
Л
Леонов.A
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Загибает ещё как.
Lak
Новичок
- Авг
- 1
- 0
S@M написал(а):
20G-у меня нагидриках!(самый первый ещё маслозаливная горловина металлическая)
порвался грм-при наборе скорости в горку-скорость 120 была
НЕ загнуло ни 1 клапан.
Duke_yar
Новичок
- Май
- 10
- 0
На EJ20GN не гнет, проверено 
racer wrx
Субарист
- Янв
- 0
- 16
Шаман
Руками покрутить колевал, чтобы замерить компрессию???odstol:
Это из серии анекдота, как джимшуты лампочки меняют... Один встаёт на стул, хватает лампочку на потолке, четверо других хватают по ножке стула и начинают бегать по кругу, пока лампочка не открутится...
А так, как повезёт. У меня два раза на EJ20 перескоки были, один раз аж на три зуба, вророй раз шкив впускной слева сломался, ничего не загнуло.
Если у тебя турбо, то есть большая вероятность, что повезло (мотор разжатый, большая камера сгорания). Думаю S@M
прав, поставь ГРМ, попробуй завести, сразу поймёшь. Если загнуло, то хуже уже не будет... :wink:
Руками покрутить колевал, чтобы замерить компрессию???
odstol: Это из серии анекдота, как джимшуты лампочки меняют... Один встаёт на стул, хватает лампочку на потолке, четверо других хватают по ножке стула и начинают бегать по кругу, пока лампочка не открутится...
А так, как повезёт. У меня два раза на EJ20 перескоки были, один раз аж на три зуба, вророй раз шкив впускной слева сломался, ничего не загнуло.
Если у тебя турбо, то есть большая вероятность, что повезло (мотор разжатый, большая камера сгорания). Думаю S@M
прав, поставь ГРМ, попробуй завести, сразу поймёшь. Если загнуло, то хуже уже не будет... :wink:
kenrypy
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Тоже два раза были перескоки, слава Богу обошлось.
Rallist
Субарист
- Фев
- 0
- 16
Гнет 205, Как повезет.история из опыта. 1) на автомате.205 от форика при скорости 120 проскакивает ремень на 3 или 4 зуба, точно не помню.все 16 клапанов на убой.2)на ручке. 205 от американской врх,скорость примерно такая же как и в первом случае может больше,выпадает металлическое основание с датчика распредвала и попадает под шестерню,итог слезало 17 зубьев на ремне и загнуло 4 впускных клапана на правой бошке. Не гнет на SOCH-1,5 ....
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
racer wrx написал(а):Шаман
Руками покрутить колевал, чтобы замерить компрессию???
Это из серии анекдота, как джимшуты лампочки меняют... Один встаёт на стул, хватает лампочку на потолке, четверо других хватают по ножке стула и начинают бегать по кругу, пока лампочка не открутится...
А так, как повезёт. У меня два раза на EJ20 перескоки были, один раз аж на три зуба, вророй раз шкив впускной слева сломался, ничего не загнуло.
Если у тебя турбо, то есть большая вероятность, что повезло (мотор разжатый, большая камера сгорания). Думаю S@M
прав, поставь ГРМ, попробуй завести, сразу поймёшь. Если загнуло, то хуже уже не будет... :wink:
прокрутить руками (ключем), а не стартером с одетым по меткам ремнем.
после мерить компрессию обычным способом.
Стандартная же процедура, вроде)))
Если новый ремень не желко и клапаны менять все собрался. то можно сразу заводить. Но лучше перестраховаться. :wink:
racer wrx
Субарист
- Янв
- 0
- 16
Шаман
Понятно... Без обид, просто ржачно написал, анекдот сразу вспомнил. Но я-бы всёравно завёл сразу, не стремался. Заводить нельзя, если только тарелки клапанов оборвало, но это совсем маловероятно.
Понятно... Без обид, просто ржачно написал, анекдот сразу вспомнил. Но я-бы всёравно завёл сразу, не стремался. Заводить нельзя, если только тарелки клапанов оборвало, но это совсем маловероятно.
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
после того как разок оборвало новый ремень (не на субе) после такого считаю что лучше сразу не заводить. )) хотя при замене ремня все равно провернуть ключем придется и сверить метки))
racer wrx
Субарист
- Янв
- 0
- 16
Шаман
Один оборот колена на 360 градусов всегда входит в стандартную процедуру замены ГРМа :wink:
Один оборот колена на 360 градусов всегда входит в стандартную процедуру замены ГРМа :wink: