ну начнем с того, что блокировок на субару как бы нет и не уверен что кто-то когда-то их выпускал. То что люди не задумываясь называют "блоками" не что иноче как всего-лишь редукторы с ограниченных проскальзыванием.
Так вот, это проскальзывание может быть огранчено где-то больше где-то меньше, в зависимости от модели, производителя и цены.
то что идет в стоке под названием вискомуфта на R-160 т.е. на подавляющем большинстве не СТИ машин, полное говно, не имеющего ни малейшего смысла и поставленное по приказу маркетологов, либо удешевленная до бессмыленности конструкция, рудиментарно оставшаяся с былых времен, когда машины были "железные".
На СТИхах уже нечто более-менее осмысленное но R160 СТишный редуктор теперь большая редкость как и дифф для него, а для установки R-180 требуются переделки, которые не имеют смысла только ради одного дифа.
но в твоем случае, если диф R180 (такое было на купехах и может еще где) с приводами под твои ступицы, но R180 без ЛСД не бывает.
к сожалению, продаваны часто бывают либо идиотами, либо покупателей считают идиотами и пытаются забарыжить не совсем то.
Только недавно на доске предалгали привода под редуктор R160 снятый с СГ-9 СТИ...
