Зачем нужны такие подушки?

  • Автор темы Rider_777
  • Дата начала

stiGoga

Новичок
Июн
6
0
Меняется кастер и развал(по-моему). Лучше регулируемые, мне так кажется, а то в этих 2 положения всего. Ну может они еще и жестче
 

NightRider

Новичок
Апр
28
0
Помню было обсуждение этого факта на форуме,..... что как и для чего... с примерами. на кольцо такие ставят.
 

Cypress

Новичок
Окт
1
0
Кастер регулируешь, но я думаю можно и рычаги кастерные найти.
 

Rider_777

STI-льный
Мар
29
48
Да понятно, что кастер, но я вот взрослый уже, но что такое кастер и зачем его регулировать не знаю... Обьясните, что меняется когда катер регулируется?
 

Cypress

Новичок
Окт
1
0
Это часто используется у дрифтеров, кастер это угол ухода колеса к бамперу, ну как на мотоцикле вилка чем колесо клубже к бамперу тем больше кастер.
Руль возрвщатается быстрее
Управляемость лучше
Тачка выпрямляется лучше

Всего сейчас и не помню, лучше теорию почитай в гугле, я могу и ошибаться, но вроде все примерно так.
 

Torn

Субарист
Май
1
18
Кастер - угол между вертикальной осью, проходящей через цетр окружности колеса и осьюпроходящей через опору и наконечник тяги (через шаровые опоры). Соответственно изменяя угол кастера - изменяется "завал" колес при повороте руля.
 

Rider_777

STI-льный
Мар
29
48
А в условиях ралли, это как то помогает? Просто думаю какие подушки покупать обычные гр.N или такие?
 

Torn

Субарист
Май
1
18
У мотоциклов - угол наклона вилки к тойже верт. оси
 

Torn

Субарист
Май
1
18
ИМХО для кольца только имеет смысл, получается что внешнее колесо бует отрицательно завалено, что даст на нем лучшее пятно контакта в повороте.
 
Б

БРАТ2

Новичок
Авг
1
0
Правильно там сверху обьясняют. Кастер угол продолного наклона оси поворота колеса. Изначально его придумали для динамической стабилизации управляемых колёс. То есть что бы руль всегда стремился возвратиться в нулевое положение!!!
Подвеска всегда настраивается комплексно. Если бездумно его увеличить или уменьшить можно в прямом смысле ухудшить управляемость.
Думаю оптимально пользоваться общепринятыми рекомендациями по настройке подвески и углов. Настройки для каждого типа трасс свои естественно.
 

Extremist

Новичок
Авг
0
0
Имхо для ралли - только дополнительный износ и уменьшение надежноСТИ
 
V

vad3

Новичок
Мар
0
0
Увеличение угла кастера улучшает проходимость быстрых поворотов и улучшает выходы из поворотов, но в тоже
время, сильно ухудшает проходимость медленных поворотов и шпилек.
Например асфальтовая трасса в Тушино или в Мячково-чисто кастерная.
А трасса гонок STI-клуба в затоне Гольево или спринтов во Внуково - наоборот,с минимумом кастера.
Тока большие сомнения , что техком пропустит.Хотя не знаю, давно регламент не читал.:sad::-D

Надежность-это то , как и из чего сделана деталь. По картинке судить-занятие неблагодарное.
 

alex_rusanov

Новичок
Авг
20
0
Я через ebay покупал
В поиске Sti N-group mount kit
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация