Хелп! Троит EJ205

nazi

Субарист
Апр
1
18
Он не всегда живойостается. Отсоединять только при снятом акб. Можешь попробовать со старого мотора поставить. Если по зажиганию троить будет (катушка неисправна или контакта нет), чек обязательно будет гореть. Тогда компрессию меряй. В магазах есть гибкие компрессометры- 1,5-2,5т.р. Только без стартера врядли получится.
 

nazi

Субарист
Апр
1
18
Alex89 У меня ХХ всегда 2,5 был. До 1,5 только на передаче и то, при торможении был, но это уже не ХХ.
 

Виктор Валерьевич

Новичок
Апр
13
0

ВОт у меня тоже начиналось с единичного дерганья. И каждый день все чаще и чаще.
Ну че тебе предложить? Попробуй докрутить свечи.)))
 

Alex89

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
nazi не забывай, у тебя АКПП вот так и происходило, а что было бы если стоял миксер.... да не всегда 2,5 было у тебя, на холодном 1,5 и потом поднималась.......

Про пропуски зажигания точно бы чек горел, nazi не даст соврать, когда зашелка на катушке отошла, и чек горел и машина троила.
 

nazi

Субарист
Апр
1
18

Сань, то, что 1,5об. называется холдный запуск, а ХХ у меня 2,5 был.
 

Виктор Валерьевич

Новичок
Апр
13
0
Mamay написал(а):
А что в итоге было ?
Нажмите для раскрытия...
У меня-то? Высоковольтные провода умерли. ПОэтому были пропуски зажигания. Сначала по совету обмотал старые изолентой - не помогло. Потом поехал купил новые, поставил, все прошло.
Правда, у меня щас хундай, а не суба, но там все похожее.)))
 

Alex89

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
Тёма, так после холостого запуска обороты поднимались постепенно с прогревом мотора от 1,5 до 2,5, сам вспомни дружище, а при предаче опускались до 1,5. Сенсорн ХХ так был засран, как будто не бенз в япе лили...
 
F

fenix_work

Новичок
Мар
0
0
так, ушли от моей темы ) двиг фазный 4 катушки, катушки меняли на рабочие 100%, толку нет, да и чеков тоже нет, допустим не катушки, гибкий компресометр видимо только прольет свет на ситуацию. Бенз не сливал, маслили на старом, думаю если бенз говно то и свечи сразу закидывает, тут выходит что надо сливать всё с бака ? 40 литров ? прокачивать, менять свечи и только потом..
 

nazi

Субарист
Апр
1
18
Посмотри состояние свечей. Тоже прольет свет на ситуацию. Компрессометр тоже не обязательно пкупать. Можно в СТО за пиво на денек одолжить.
 

Alex89

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
fenix_work попробуй пока это, потому что симптомы такие как у меня, обороты падали и плавали с 1,5 до 300. Выкрути свечи посмотри на них, какие они, если черные, значит залытые, должны быть коричневатые с читым электродом. Дак сливай, достань из салона насос, и слей весь бенз, на сколько смотжешь, зален новый и попробуй зеведи. Не думаю что тебе мотор продали с дырявыми поршнями... А то фирма показывает свои услуги не с лучшей стороны, после чего ей можно просто вердикт вынести на двери или по башке настучать...
 
F

fenix_work

Новичок
Мар
0
0

свечи были живые и пришедшие с япии, в ходе дрочева с турбофоря свечи поставили, эфффекта не было.
 
F

fenix_work

Новичок
Мар
0
0

ну так и по телефону владивосток утверждает что заводили его, что такой ситуации, как отсутствие компрессии быть вообще никак не может. Грешат на руки мастера. ну я честно чорт знает, там делов то, поставить, я думаю заморочиться если то действительно слить бензин под ноль, залить нового десятку, прокачать, а поотм вкрутить новые свечи, но блин покупать еще комплект новых свечей чтобы проверить только ..: )
 

Alex89

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
fenix_work эфекта может и не быть если бенз хреновый. После установки других свечей и пробований мотор запустить ты смотрел свечи?
 
F

FURIOUS

Новичок
Дек
0
0
я видимо понял что за машина.
итак:
1 цилиндр - свеча сухая, нормальная, рабочая.
2-4 свечи черные, сухая сажа, но видно что искру прошибает.
я бы сказал, что мотор не троит, а двоит!
мотор со стартера не завелся! на тросе через некоторое время завелся, но держать обороты не мог, т.к. плохо работал. дхх не причем! машина не едет просто!
сегодня человеку некогда было уже заниматься машиной, вечер, продолжение послезавтра.
свечи и катушки поменяли на 100% живые, эффекта 0.
после того как машина завелась и доехала до бокса, прогретая, заглушив и поменяв за 10 мин свечи и катушки со стартера не завелась. буксиром больше не пытались.
когда с мотором все хорошо, он с 1го раза заводится.

возможно ремень перескочил, но опять же нужно разрешение продавца открыть пластиковые крышки.
может форсунки какие подвисают, но посмотреть реально руки сложены, т.к все помечено и в случае чего мотор не примут назад.

P.s. были всякие моторы со владика и как только дело касалось плохого мотора, они кричали что проверяли и т.п. в итоге отправляли обратно на замену.
 
Последнее редактирование:

Vadim Yanchuk

Новичок
Янв
1
0
исчо раз говорю, меряйте компрессию, если ремень перескочил или клапана загнуло - сразу ясно будет
если с компрессией все ок - тогда смотрите катушки и форсунки
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация