Меняли колпачки в гараже на б4 таким способом , с хихи хаха , ящиком пива и толпой мешающих советчиков сделали за день , тоже думали снимать дрыг сначала -но не было лебедки .
по мастерской слышал негатив
были бы деньги на 207 и твинскролл, да еще и шестиступ туда - мне вообще зачем тогда нужно было бы покупать вырик?Если нужно сохранить авто, а не продавать , то лучшее решение что я видел это установка 207 твинскрола и коробки 5ти ступ от гц ра сти. Как это сделано у Макса найтрайдера и Ильи лондон. Можешь у них спросить где они делали железо. Но у них бесценные купехи, там есть смысл заморочиться. Там же наверняка посоветуют дешевые альтернативы. На аватаре кузнечики?
Машинку по назначению юзаешь?
Вот для этого я тебе сцылку кидал самарского вагошы , долго он сдесь висел . Надо было его братьбыли бы деньги на 207 и твинскролл, да еще и шестиступ туда - мне вообще зачем тогда нужно было бы покупать вырик?
Машина ресурс + трек, трек для себя, но от души.
Кстати да,а про белый налет, ты сам говорил вроде как,что с детоном долгое время гонял
))))))) +100500
были потеки, однако я еще не ездил на отремонтированной, не могу точно сказать. Но пробег большой, 160000.
Я бы мобил залил,главное на подделку не нарваться.Много говорилось по поводу мотюля,я от него отказался через 5т после покупки машины,-через 3 ткм он становился жидкий,как вода.Хорошо,что ты в Плеяду поехал менять все.Я тут на днях самку менял на днях в гараже,коллектор впускной снимал.Если отмотать время назад-я б запалатил денег лучше,ну его нафиг))
я НЕ в плеяду поехал. Но в сервис))
Ну ниче, зато у меня см на 5 сразу все увеличилось)))))
Я же еще не ездил, с 3200 должен буст начаться и к 4200 выйти на пик и не сдуваться)
ок, так и сделаю.
